Aceite conservante K-17. Como parar o tempo?

Características de

O compoñente principal da composición de conservación K-17 é unha mestura de aceites de transformadores e de aviación, á que se engaden aditivos antifricción e antioxidantes (en particular, vaselina) e inhibidores da corrosión. A graxa K-17 é inflamable, polo que ao traballar con ela, a xente debe seguir as regras de seguridade correspondentes a tales composicións. Estes inclúen o uso de ferramentas que non fagan chispa, traballar só en zonas ben ventiladas, evitar chamas abertas nas proximidades e o uso obrigatorio de equipos de protección individual.

Parámetros físicos e mecánicos básicos:

1. Densidade, kg / m³, a temperatura ambiente, non menos de: 900.
2. Viscosidade cinemática, mm²/ s, a unha temperatura de 100 ^°C: non inferior a 15,5.
3. temperatura de espesamento, ^°C, non inferior a: - 22.
4. Rango de temperatura inflamable, ^°C: 122…163.
5. O contido máis alto de impurezas de orixe mecánica,%: 0,07.

A cor do aceite K-17 fresco é marrón escuro. Durante a súa produción, a capacidade de oxidación do lubricante en aceiro, ferro fundido e latón está suxeita a verificación obrigatoria. Os focos de corrosión separados (decoloración débil) só se permiten despois de 5 anos da presenza dunha capa deste lubricante nunha parte conservada. Adecuado para o seu uso en climas húmidos e tropicais, resistente á exposición constante á auga do mar. En canto ás súas características de rendemento, achégase á graxa AeroShell Fluid 10 importada.

Aplicación

As áreas óptimas para usar aceite de conservación K-17 son:

• Conservación a longo prazo no interior das pezas metálicas do coche.
• Conservación de motores de automóbiles almacenados.
• Aditivo aos combustibles de turbinas de gas dos coches de carreiras para reducir o seu desgaste e corrosión das pezas da liña de combustible.

Durante o almacenamento a longo prazo dos motores dos automóbiles, todos os filtros son eliminados deles e o lubricante é bombeado por todo o conxunto ata que as cavidades estean completamente cheas.

A idoneidade do aceite K-17 está determinada pola posibilidade da súa oxidación durante o almacenamento a longo prazo. A combinación de accións de base de aceite e aditivos afecta a taxa de oxidación e a presenza dun espesante no lubricante pode aumentar a taxa de degradación. Un aumento de 10 °C na temperatura duplica a taxa de oxidación, o que reduce a vida útil do aceite en consecuencia.

A graxa de conservación K-17 non debe mesturarse con frecuencia: isto facilita o acceso do aire ao aceite. Ao mesmo tempo, aumenta a superficie de contacto, o que tamén favorece a oxidación. Tamén se intensifican os procesos de emulsificación da auga en aceite, potenciando o proceso de oxidación. Polo tanto, ao almacenar a graxa K-17 durante máis de 3 anos, as súas características deben comprobarse para comprobar o cumprimento do produto GOST 10877-76.

O aceite de conservación descrito é producido en Rusia por empresas como TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant e tamén por Necton Sea (Moscova). O custo da graxa de conservación K-17 está determinado polo volume de compra e embalaxe dos bens. O lubricante está envasado en barrís cunha capacidade de 180 litros (prezo - a partir de 17000 rublos), así como en botes cun volume de 20 litros (prezo - a partir de 3000 rublos) ou 10 litros (prezo - a partir de 1600 rublos). Unha garantía da calidade adecuada dos produtos é a presenza dun certificado do fabricante.

Como eliminar o aceite do metal