Control de batería. Como comprobar o nivel de carga? Como cargar a batería?

O inverno é a época máis difícil do ano para unha batería. Nada verifica o seu estado como unha baixa temperatura, nada máis molesto que o silencio pola mañá despois de darlle a chave. Por este motivo, convén preguntar polo estado deste elemento para evitar sorpresas desagradables. Que buscar?

Un coche moderno ten moitos consumidores actuais que requiren unha tensión estable nun determinado nivel. Un dos factores que afectan ao correcto funcionamento de todos os sistemas electrónicos é unha boa batería. No inverno, a demanda de electricidade no coche é maior: a miúdo usamos calefacción de vidro, asentos calefactores e o fluxo de aire funciona a maior velocidade.

Os editores recomendan:

Código de tráfico. Prioridade de cambio de carril

DVR ilegais? A policía explícase

Coches usados ​​para unha familia por 10 PLN

Comeza a comprobar o estado da batería medindo a súa tensión en repouso. Para este fin, podemos usar un mostrador sinxelo, dispoñible para a venda entre 20 e 30 PLN. A tensión correcta, medida co motor apagado, debe ser de 12,4-12,6 V. Os valores máis baixos indican unha batería parcialmente descargada. O seguinte paso debe ser comprobar a caída de tensión ao arrancar o motor. Se o multímetro mostra unha lectura inferior a 10 V, significa que a batería está en mal estado ou non está suficientemente cargada. Se o noso coche ten unha batería á que se pode acceder desde as celas, podemos comprobar a densidade do electrólito, que determina o estado de carga. Para iso, utilizamos un aerómetro, dispoñible nas tendas de automóbiles por unha ducia de zloty. Antes de medir a densidade do electrólito, comprobamos primeiro o seu nivel. Se é demasiado baixo, a deficiencia requírese con auga destilada e a medición realízase polo menos media hora máis tarde. A densidade de electrólitos correcta é de 1,28 g/cm3, o resultado da subcarga é inferior a 1,25 g/cm3.

A carga insuficiente dunha batería non a desgasta. Incluso unha batería vella e defectuosa pódese recargar e mostrar a tensión correcta no medidor. Incluso neste caso, fará que o arranque sexa malo e se descargará rapidamente. Para comprobar a corrente de arranque e a capacidade da batería utilízanse probadores de carga especiais, cos que todos os talleres deben estar equipados. Non se deben confundir cos dispositivos baratos conectados á toma do chisqueiro: os equipos profesionais custan a partir de 1000 PLN.

Podemos probar o sistema de carga nós mesmos. Para iso, arrancamos o motor e acendemos os pantógrafos do coche, lemos os valores de tensión no medidor. Se está no rango de 13,9-14,4 V, entón o sistema está funcionando. Moitas veces, a causa da falla da batería é un sistema de carga defectuoso: os fallos máis comúns están relacionados co alternador e o regulador de tensión de carga. Por certo, comprobemos tamén a tensión e o estado da correa de transmisión do accesorio e, se está desgastada, substitúea.

En situacións nas que hai que recargar a batería, como despois dunha longa parada de coche, podemos facelo nós. Os rectificadores están dispoñibles nas tendas ou en liña a partir dunhas ducias de zł. É mellor mercar un no que o proceso de carga da batería estea controlado pola automatización; entón podes estar seguro de que despois do final do ciclo de carga, o dispositivo apagarase, evitando que a batería se recargue. Segundo as regras da tecnoloxía, a batería debe ser retirada do coche para cargala, pero na práctica isto adoita ser imposible: nalgúns coches, o acceso á batería é difícil e é difícil chegar a ela na casa. Baixo a tapa hai un porto ao que se pode conectar un rectificador. Se estamos cargando unha batería instalada nun coche, asegúrese de que a habitación na que está aparcado o coche estea ben ventilada, xa que durante a carga se libera hidróxeno inflamable da batería. Os mellores cargadores teñen unha función que che permite simular o funcionamento da batería mentres conduces o coche. Esta función é útil cando o coche está estacionado durante moito tempo, cando o dispositivo se recarga e esgota a batería o menos posible, o que prolonga a duración da batería.

Vexa tamén: Suzuki Swift na nosa proba

Se, a pesar dos intentos de cargar e comprobar o sistema eléctrico do coche, a batería presenta signos de desgaste, non queda máis que substituíla. En calquera caso, é mellor facelo cando aparecen os primeiros síntomas. Grazas a isto, evitaremos problemas ao arrancar o coche nunha mañá de inverno.