Reversa controlada
Os sensores de aparcamento facilitan a manobra do coche. Existen kits de sensores no mercado para a automontaxe.
Os sensores de aparcamento facilitan a manobra do coche. Existen kits de sensores no mercado para a automontaxe.
Os máis populares son os sensores que funcionan con ondas sonoras de alta frecuencia. Estes dispositivos están equipados con varios (de 2 a 8 sensores), que despois da instalación non deben estar cubertos por ningún elemento do corpo. Polo tanto están fixados 
na parte traseira do coche está o parachoques traseiro. Moitas veces, engádese ao kit un taladro (cortador) correspondente, co que podes perforar buratos do diámetro necesario no parachoques. Tamén podes atopar kits que veñen con sensores pegados ao parachoques que non requiren perforación.
Tamén están dispoñibles sensores inversos que usan ondas electromagnéticas. A continuación, os sensores teñen forma de cinta que está pegada ao interior do parachoques. Os sensores están unidos ao parachoques atornillando ou usando a cinta de montaxe adhesiva incluída. Moitas veces, o kit inclúe buxos para corrixir a posición do sensor no parachoques. Deben colocarse con moita precisión para que non haxa distorsións nas lecturas.
Algúns kits tamén inclúen unha cámara en miniatura. Pódese montar no parachoques ou debaixo do parachoques, ou detrás da luneta traseira, que non é a mellor solución, porque O maleteiro pode bloquear parcialmente o campo de visión desta cámara.
Como montar
Os cables dos sensores insírense no maleteiro, preferentemente a través de orificios tecnolóxicos cegos ou no punto de montaxe do parachoques. A unidade de control tamén se pode colocar no maleteiro. Os cables do zumbador deben encamiñarse dentro da cabina, que é o máis sinxelo de conectar baixo a xanela traseira. Tamén podes engadir aquí unha pantalla que mostre a distancia ata o obstáculo, porque ao dar marcha atrás o condutor segue mirando pola xanela traseira. A pantalla LCD, que mostra de forma esquemática a posición do vehículo en relación a un obstáculo, está convenientemente montada no cadro de mandos, o que require un cableado axeitado.
O máis conveniente é conectar o sensor de marcha atrás á lámpada que sinala o enganche da marcha atrás, de xeito que só se activará cando estea engranada. 
Instalar un sensor de marcha atrás nun coche cun bus de alimentación integrado pode ser un pouco problemático. Neste caso, instalar un dispositivo deste tipo está practicamente fóra de cuestión; este traballo debe confiarlo a un centro de servizo autorizado.
Canto custa
Os servizos de instalación en coches novos realízanse mellor nas estacións de servizo autorizadas ou directamente do concesionario. Así evítanse problemas en caso de conexión incorrecta ao sistema eléctrico e a posible perda da garantía. Como regra xeral, os concesionarios de automóbiles ofrecen varios destes dispositivos nos concesionarios de automóbiles, e a propia instalación custa máis de 200 PLN, dependendo do tipo de equipo adquirido. Por exemplo, o funcionamento dun sensor de marcha atrás con 4 sensores nun Fiat Panda custa 366 PLN e, no caso dun Ford Focus, 600 PLN. En xeral, é dicir, un sensor con 4 sensores conectados ao Focus, custa uns 1300 zlotys.
Hai varias decenas de modelos de varios tipos de sensores inversos no mercado. Aínda que instalalos non debería ser un problema, paga a pena deixar o traballo a un profesional.
Exemplos de prezos para un conxunto de sensores inversos:
conxunto | Prezo (PLN) |
2 tocar | 80 |
4 tocar | 150 |
8 sensores | 300 |
4 sensores e pantalla LCD | 500 |
8 sensores e pantalla LCD | 700 |
4 sensoriais e cámaras | 900 |
4 sensores, cámara, pantalla integrada con espello | 1500 |
