Test Drive Korsa, Clio e Fabius: City Heroes
Contido
Opel Corsa, Renault Clio e Skoda Fabia baséanse nas clásicas vantaxes dos coches pequenos actuais: axilidade, dimensións exteriores compactas e espazo interior práctico a un prezo razoable. Cal dos tres coches sería a mellor opción?
Os tres coches, entre os que o modelo Skoda é a incorporación máis nova e máis fresca da clase pequena, case chegaron ao límite dos catro metros de lonxitude da carrocería. Este é un valor que hai quince anos era propio da clase alta. E aínda, segundo as ideas modernas, estes coches pertencen a unha clase pequena e o seu uso como coches familiares completos é máis alcanzable que, por exemplo, os seus predecesores, pero aínda non é a mellor idea. A súa idea principal é ofrecer a máxima practicidade e funcionalidade na vida cotiá. Abonda con dicir que os tres modelos teñen asentos traseiros abatibles de serie para aumentar a capacidade de carga.
Clio céntrase na comodidade
En Bulgaria, o sistema ESP debe pagarse por separado por cada un dos modelos probados: unha política comprensible en termos de redución de custos, pero tamén unha desvantaxe en termos de seguridade. O Clio de terceira xeración manexa sorprendentemente ben na estrada. Superar curvas de alta velocidade é sen problemas mesmo sen ESP, e a configuración do propio sistema está ben pensada e o seu funcionamento é eficiente e discreto. No modo marxinal, o coche segue sendo fácil de conducir, mostrando só unha lixeira tendencia ao subviraxe. O bo rendemento da estrada non afectou de ningún xeito ao confort de condución: nesta disciplina o Clio obtivo un rendemento aínda mellor que os tres modelos da proba.
Obviamente, os enxeñeiros que traballaron no Corsa e no Fabia abordaron este tema de forma máis deportiva. Aínda que os amortiguadores relativamente suaves do Corsa son relativamente amigables coas vértebras dos pasaxeiros, o Fabia raramente cuestiona o estado da superficie da estrada. Afortunadamente, a estabilidade nas curvas é excelente e a dirección é case tan precisa como un modelo deportivo. Está claro que Skoda tamén fixo un gran traballo cos freos: nas probas de freos, o coche checo deu un mellor rendemento que os seus dous rivais, especialmente Renault.
Skoda suma puntos coa súa unidade ben coordinada
Non é de estrañar que Skoda faga un bo uso da cilindrada do motor. A súa reacción ao acelerador é bastante espontánea, pero cando se achega á velocidade máxima perde por completo as súas boas maneiras. Ademais, na práctica, a súa vantaxe de 11 cabalos sobre os 75 cabalos de Renault é menos pronunciada do que cabería esperar. O francés ten o menor consumo de combustible na proba, ten un temperamento sorprendentemente bo, a decepción só é causada por un cambio de marcha non moi preciso.
Motor de 80 CV Baixo o capó, Opel non presenta defectos significativos, pero tampouco xera forte aprobación de ninguén.
Ao final, a vitoria final recae na Fabia, que, co seu razoable balance de excelente manexo da estrada e o uso funcional do volume interior, case non ten inconvenientes importantes. Non obstante, cun carácter perfectamente equilibrado tamén, Clio respira no pescozo do modelo checo e ocupa o lugar inmediatamente despois. Ao Corsa parece que lle falta algo na maioría das disciplinas, polo menos así se ve en comparación cos dous rivais. Esta vez queda por ela unha medalla de bronce honorífica.
Texto: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Avaliación
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Fabia xa non é barata, pero aínda é rendible. A condución harmoniosa, o comportamento na estrada case deportivo, a man de obra sólida, a funcionalidade impecable e o interior práctico e espazoso danlle ao modelo unha merecida vitoria.
2. Renault Clio 1.2 16V Dinámico
Excelente confort, manexo seguro, baixo consumo de combustible e un prezo atractivo son os puntos fortes do Clio. Automotive perdeu a vitoria ante Fabia por moi pequena marxe.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
O Opel Corsa ten un manexo seguro e harmonioso na estrada, pero o motor é demasiado lento e a ergonomía nun interior de calidade pode ser mellor.
detalles técnicos
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dinámico | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Volume de traballo | - | - | - |
| Poder | 63 kW (86 CV) | 55 kW (75 CV) | 59 kW (80 CV) |
| Máximo torque | - | - | - |
| Aceleración 0-100 km / h | 13,4 s | 15,9 s | 15,9 s |
| Distancias de freada a unha velocidade de 100 km / h | 38 m | 40 m | 40 m |
| Velocidade máxima | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
| Consumo medio combustible na proba | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Prezo base | 26 586 levov | 23 490 levov | 25 426 levov |
