Eficiencia dun motor de combustión interna - coñecemos a eficiencia en comparación
Contido
Entre as moitas características de varios mecanismos do coche, o factor decisivo é Eficiencia dun motor de combustión interna. Para descubrir a esencia deste concepto, cómpre saber exactamente o que é un motor clásico de combustión interna.
A eficiencia dun motor de combustión interna - que é?
En primeiro lugar, o motor converte a enerxía térmica que se produce durante a combustión do combustible nunha determinada cantidade de traballo mecánico. A diferenza dos motores de vapor, estes motores son máis lixeiros e compactos. Son moito máis económicos e consomen combustibles líquidos e gasosos estritamente definidos. Así, a eficiencia dos motores modernos calcúlase en función das súas características técnicas e doutros indicadores.
A eficiencia (coeficiente de rendemento) é a relación entre a potencia efectivamente transmitida ao eixe do motor e a potencia recibida polo pistón debido á acción dos gases.. Se comparamos a eficiencia de motores de diferente potencia, podemos establecer que este valor para cada un deles ten as súas propias características.
A eficiencia efectiva do motor depende de varias perdas mecánicas en diferentes etapas de funcionamento. As perdas están influenciadas polo movemento das partes individuais do motor e pola fricción resultante. Estes son pistóns, aneis de pistóns e varios rodamentos. Estas pezas causan a maior cantidade de perdas, representando aproximadamente o 65% do seu total. Ademais, as perdas xorden polo funcionamento de mecanismos como bombas, magnetos e outros, que poden chegar ata o 18%. Unha pequena parte das perdas son as resistencias que se producen no sistema de combustible durante o proceso de admisión e escape.
Sobre todo, a eficiencia diminúe debido ás perdas de calor. A central eléctrica quenta todos os elementos do sistema, incluíndo o líquido de refrixeración, o radiador de refrixeración e o quentador, xunto con iso, pérdese calor. A parte pérdese xunto cos gases de escape. De media, as perdas de calor representan ata o 35% da eficiencia e a eficiencia do combustible outro 25%. Outro 20% está ocupado por perdas mecánicas, é dicir. sobre elementos que crean rozamento (pistóns, aneis, etc.). Os aceites de motor de alta calidade axudan a reducir a fricción, pero este factor non se pode eliminar por completo.
Dada a baixa eficiencia do motor, é posible presentar as perdas de forma máis clara, por exemplo, na cantidade de combustible. Cun consumo medio de combustible de 10 litros por cen quilómetros, só se necesitan 2-3 litros de combustible para pasar este tramo, o resto é unha perda. Un motor diésel ten menos perdas, así como un motor de combustión interna con equipo de globo de gas. Se o tema da alta eficiencia do motor é fundamental, hai opcións cun coeficiente do 90%, pero trátase de vehículos eléctricos e de coches con motor híbrido. Como regra xeral, o seu custo é algo máis elevado e debido ás características específicas da operación (necesítase unha recarga regular e o cheiro a correr é limitado), tales máquinas aínda son raras no noso país.
Comparación da eficiencia do motor: gasolina e diésel
Se comparamos a eficiencia dun motor de gasolina e diésel, hai que ter en conta que o primeiro deles non é o suficientemente eficiente e converte só o 25-30% da enerxía xerada en acción útil. Por exemplo, a eficiencia dun motor diésel estándar alcanza o 40% e o uso de turbocompresor e intercooling aumenta esta cifra ata o 50%.
Ambos os motores, a pesar da semellanza de deseño, teñen diferentes tipos de formación de mesturas. Polo tanto, os pistóns dun motor de carburador funcionan a temperaturas máis altas que requiren arrefriamento de alta calidade. Debido a isto, a enerxía térmica que podería converterse en enerxía mecánica disípase sen éxito, baixando o valor de eficiencia global.
Non obstante, para aumentar a eficiencia dun motor de gasolina, tómanse certas medidas. Por exemplo, pódense instalar dúas válvulas de admisión e escape por cilindro, en lugar dunha válvula de admisión e unha de escape. Ademais, algúns motores teñen unha bobina de ignición separada para cada bujía. O control do acelerador en moitos casos realízase coa axuda dunha unidade eléctrica, e non cun cable común.
Eficiencia do motor diésel: eficiencia notable
O diésel é unha das variedades de motores de combustión interna, nos que a ignición da mestura de traballo realízase como resultado da compresión. Polo tanto, a presión do aire no cilindro é moito maior que a dun motor de gasolina. Comparando a eficiencia dun motor diésel coa eficiencia doutros deseños, pódese observar a súa maior eficiencia.
En presenza de baixas velocidades e un gran desprazamento, o índice de eficiencia pode superar o 50%.
Debe prestarse atención ao consumo relativamente baixo de combustible diésel e ao baixo contido de substancias nocivas nos gases de escape. Así, o valor da eficiencia dun motor de combustión interna depende enteiramente do seu tipo e deseño. En moitos vehículos, a baixa eficiencia coménsase con varias melloras para mellorar o rendemento xeral.
