Proba curta: Fiat 500C 1.2 8V Sport

En todo caso, irei ao mar, e sen o anterior, e despois a Trieste tomar un café. Trieste é tradicionalmente o meu campo de adestramento, onde probo todos os cabalos de aceiro que os propietarios das tendas de automóbiles confían en min con moito corazón. Creo que unha bulliciosa cidade italiana con tráfico pesado, condutores temperamentais, rúas empinadas e pequenas prazas de aparcamento é o lugar máis axeitado, se non totalmente dedicado, para o meu servizo de Auto Magazine. Por suposto, o Fiat 500 non é o tipo de coche no que se podería abrir un servizo de mudanzas ou transportar un Terranova e caixas de tomates nel - só o condutor e o navegante sentan cómodos nel, é máis fácil poñer un elefante nun frigorífico. que Cinquecenta. neste caso, o tronco cae definitivamente.

O neno simplemente non foi, non foi e nunca será un coche mafioso. E non só iso: incluso sospeito que o policía esqueceu de escribirme toda a frase cando estaba a coquetear con el polo tellado aberto. O aspecto desta máquina é inocentemente infantil, ideal para contrabandear doces. A brillante historia da beleza azul comezou cando Mussolini invitou a tomar café a Giovanni Agnelli, senador do Reino de Italia e xefe da compañía de automóbiles de Turín, e ordenoulle que fixera un coche que non custaría máis de 500 liras e que podería ser accesible. traballadores. En 1936, trouxo o primeiro Topolino ás rúas de Turín, que se produciu ata 1955. A Mishko gustoulle tanto Hitler que ordenou a Ferdinand Porsche que inventase algo semellante, pero un pouco mellor.

Hoxe en día, nin Mishko nin Grosz están pensados ​​para a clase traballadora, pero a beleza e o gran sentimento que leva un piloto azul ten un prezo. Pero, en que outro coche me sentiría diferente no medio de Ljubljana, coma se estivese a seguir a Rudolf Valentine na Costa Azul? Probablemente só o Porsche no que o meu xefe apenas apretou. E se este coche de marca deportiva me recorda a un atleta só con paragolpes deportivos e rodas grandes con pneumáticos anchos, debo recoñecer que me gusta ter este volante e caixa de cambios nas miñas mans. O coche é agradable ao tacto, as fundas do asento son sorprendentemente cómodas e o motor de oito válvulas de 51 quilovatios e 1,2 litros xira coma un gatiño ata que chega a alcanzar os 130 quilómetros por hora. estrada ou chocar contra calquera ladeira. Polo que eu entendo, podes escribir con seguridade Relax no coche, non Sport. É relaxarse ​​na parte superior sen que o sutiã non morde e non podes soportar a gravidade, pero voas bastante. E se o coche en si non pode presumir de altas revolucións, seguramente aumentou as revolucións do meu bo humor.

texto: Tina Torelli

500C 1.2 8V Sport (2015)

Datos mestre

Vendas:	Avto Triglav doo
Prezo do modelo base:	13.400 €
Custo do modelo de proba:	14.790 €
Potencia:	51kW (69 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,9 s
Velocidade máxima:	160 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,0 l / 100 km

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1.242 cm3 - potencia máxima 51 kW (69 CV) a 5.500 rpm - par máximo 102 Nm a 3.000 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip).
Capacidade:	velocidade máxima 160 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, emisións de CO2 117 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 980 kg - peso bruto admisible 1.320 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 3.585 mm – ancho 1.627 mm – altura 1.488 mm – distancia entre eixes 2.300 mm – tronco 185–610 35 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / estado do quilómetro: 8.738 km
Aceleración 0-100 km:	17,1s
402m da cidade:	20,8 anos ( 111 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	16,8s (IV.)
Flexibilidade 80-120km / h:	28,7s (V.)
Velocidade máxima:	160 km / h (V.)
consumo de proba:	6,5 l / 100 km
Consumo de combustible segundo o esquema estándar:	4,9 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	39,8m
Táboa AM:	42m