Proba curta: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

O S-Max que probamos esta vez estaba en camiño. Pero só en teoría cando se trata da parte "mecánica" dun coche ou dun equipo informático. Non obstante, a etiqueta Vignale engade comodidade, comodidade e mellor aspecto aos vehículos Ford. Ben, a pesar de todo o anterior, crese que non está pensado tanto para o teu propio eloxio ou rabia cos veciños, senón para as túas propias necesidades ou beneficios. En concreto, isto significa que se instalou un equipo moito máis ou menos útil no S-Max probado, polo que a cantidade total ou o prezo de algo máis de 55 mil nin sequera foi unha sorpresa. De feito, moitos terían dabondo co xa equipado S-Max Vignale, que custa uns 45 mil euros, pero no testado engadiron uns 12 mil extras. O máis salientable foi o volante axustable eléctricamente con memoria, asentos de masaxe, chasis axustable e sistema de navegación Sony, así como unha cámara frontal moi útil coa que o condutor pode seguir o que está a suceder diante del cando estaciona 180 graos. ángulo de visión.

Por suposto, o equipamento do motor era o máximo que Ford podía facer: un motor turbodiésel de dous litros con 210 cabalos de potencia e unha transmisión automática de dobre embrague con distintivo Powershift. A combinación proporciona unha potencia máis que suficiente, pero non é realmente codiciosa. Este Ford parece extremadamente apto para viaxes longas, que resultan moi cómodas, e a pesar de acadar altas velocidades medias, o consumo medio está dentro de límites bastante aceptables. Incluso un aumento da velocidade, dispoñible só nas autoestradas alemás, non afecta o aumento do consumo de combustible. Incluso as rodas de 18 polgadas con pneumáticos de perfil moi baixo (234/45) non comprometen a comodidade ao circular por estradas en mal estado debido á suspensión axustable. Polo demais, o resto do equipamento tamén fai un gran traballo coa tarefa menos estresante do condutor.

Os críticos só merecen as pequenas cousas. Para aqueles que intentan facer o paseo máis cómodo, incluso con control de velocidade, os botóns de control de velocidade están demasiado difusos xuntos e demasiado difusos baixo os raios da esquerda do volante. O que máis me preocupa é que poucas veces atopamos o botón correcto cun simple toque, cada vez tamén temos que comprobar cos ollos se o dedo atopou a tecla correcta. Non obstante, isto non mellora a seguridade na condución.

O S-Max tamén ofrece espazo para as súas dimensións aumentadas, especialmente o ancho. O condutor non o percibe en absoluto durante a condución normal e son máis útiles todos os accesorios de estacionamento que facilitan ao condutor atopar prazas de aparcamento, xa que a maioría non son adecuados para un coche tan grande.

Na súa versión máis potente e rica, o S-Max Vignale tamén fai unha gran impresión nos pasaxeiros e, a pesar do seu prezo aparentemente salgado, o seu prezo remata onde só pode comezar noutros coches premium. Polo tanto, Ford parece ter atopado un enfoque axeitado para a súa proposta cun deseño un tanto alternativo.

texto: Tomaž Porekar

foto: Sasha Kapetanovich

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 кВт (210 мм) Powershift (2017)

Datos mestre

Vendas:	Summit motors ljubljana
Prezo do modelo base:	45.540 €
Custo do modelo de proba:	57.200 €

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 154 kW (210 CV) a 3.750 rpm - par máximo 450 Nm a 2.000–2.250 rpm.
Transferencia de enerxía:	Motor de tracción dianteira - transmisión de dobre embrague de 6 velocidades - pneumáticos 235/45 R 18 V.
Capacidade:	velocidade máxima 218 km/h - 0-100 km/h aceleración 8,8 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,5 l/100 km, emisións de CO2 144 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.766 kg - peso total admisible 2.575 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4.796 mm – ancho 1.916 mm – altura 1.655 mm – distancia entre eixes 2.849 mm – tronco 285–2.020 70 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 3.252 km
Aceleración 0-100 km:	12,6s
402m da cidade:	16,6 anos ( 141 km / h)
consumo de proba:	8,2 l / 100 km
Consumo de combustible segundo o esquema estándar:	5,9 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	45,7m
Táboa AM:	40m
Ruído a 90 km / h en 6a marcha	57dB

avaliación

• S-Max é unha excelente opción para aqueles que queiran
  
  
  aspecto agradable, flexibilidade e amplitude
  
  
  nunha. E co hardware Vignale, obtense.
  
  
  ata agora parece que tes un coche cun máis alto
  
  
  clase premium.

Loamos e reprochamos

motor

consumo

flexibilidade

rico equipamento

posición de condución dos principais condutores

metros

a cámara de visión traseira ensuciase rapidamente

ancho do vagón fóra das dimensións normais

a situación dos botóns de control de velocidade no volante