Portabicicletas de coche

Cando pasan os fins de semana fóra da cidade, a moita xente gustaríalle levar unha bicicleta con eles, na que poden andar polo bosque e ver a beleza da natureza. Cal é o xeito máis cómodo de transportar a túa bicicleta?

Hai relativamente pouco tempo, unha bicicleta só podería transportarse dun xeito: retirar as dúas rodas, desenroscar o volante e colocar todas as pezas na cabina e no maleteiro do coche. O problema agravábase se a familia tiña varias bicicletas. O método é bastante custoso, tanto no tempo como no esforzo.

A este respecto, as bicicletas raramente transportábanse, por regra xeral, á dacha e cara atrás. Os afortunados coa reixa do tellado usárona.

Ademais, o transporte nun coche ten un alto risco de danar tanto o coche (estropear a pintura no tellado ou rabuñar o forro dentro do habitáculo) como a bicicleta que se transporta (danos nas palancas, raios dobrados e moito máis) . Probablemente o único beneficio foi a ausencia completa de custos.

Algunhas persoas aínda usan este método, pero os ciclistas modernos, por regra xeral, compran soportes especiais para transportar bicicletas. Algúns pensan neste matiz de antemán ao comprar un coche e elixen modelos con soportes incorporados (por exemplo, un sistema especializado de Opel - FlexFix).

Se escolle unha montaxe moderna, ten que decidir exactamente onde lle gustaría transportar o coche. As opcións inclúen un remolque, o tellado ou o maleteiro. Cal é o método preferido?

Montaxe no tellado: popular pero incómodo

O tipo máis común de portabicicletas especializado. Foi prestado a deportes profesionais. Esta é a opción de transporte máis segura. As bicicletas están montadas verticalmente no tellado do coche, a base para fixala son os elementos transversais do maleteiro.

Estes elementos de fixación están feitos de aceiro, pintados en varias cores. Esta é a opción máis orzamentaria, pero ao mesmo tempo a máis sinxela.

Os soportes máis caros están equipados con peches antirroubo e o material para a súa fabricación é un tipo especial de aluminio.

Ao mercar este soporte, lembre que ao transportar bicicletas encima dun coche pode transportarse ata catro bicicletas ao mesmo tempo (a capacidade depende do tamaño do coche), pero para cada unha delas necesitará para mercar un soporte separado.

Prezo do monte

O rango de prezo parte dunha modesta cifra de 1000 rublos. Por esta cantidade, mercarás o soporte máis sinxelo para unha bicicleta. As opcións de maior calidade custan polo menos 3000 rublos (por exemplo, MontBlanc RoofSpin). Neste caso, os fabricantes garanten a fiabilidade e estabilidade da bicicleta durante as manobras durante a condución.

As opcións máis avanzadas custan aínda máis. Entre os atletas profesionais, as encadernacións feitas por Thule Proride 591 e MontBlanc RoofRush son populares. Custan no rango de 5-15 mil rublos.

Beneficios:

• Alta capacidade - ata 4 bicicletas
• Non se precisa desmontaxe previa
• Varios tipos de abrazadeiras nos soportes
• Versátil, apto para calquera coche

Desvantaxes:

• O vehículo debe estar equipado cun sistema de equipaxe con travesaños. Se non, terás que mercalos.
• Deterioro significativo na aerodinámica
• Ruído ao conducir
• Existe unha alta probabilidade de que a bicicleta colla portas, ramas de árbores, etc.
• A instalación dunha bicicleta nun bastidor require moito esforzo, porque haberá que botala ao tellado.

Montaxe traseira no portón traseiro

Un sistema bastante novo que está a gañar popularidade en Rusia. Pódese usar para case todos os tipos de carrocería, con excepción dos sedán. Isto é porque o soporte está no portón traseiro, que non teñen as berlinas. A estrutura, equipada con pestillos, está suxeita aos saíntes do marco da porta.

Na maioría dos casos, este soporte pode soportar dúas bicicletas. Os modelos de tres prazas son raros. O rango de prezo para este tipo de montaxes comeza en 4000 rublos. Despois de completar o transporte, o soporte é fácil de dobrar e non ocupa moito espazo no maleteiro do coche.

Beneficios:

• Sen restricións de altura
• Non require moito esforzo ao instalar a bicicleta, porque situado a un nivel bastante baixo
• Practicamente ningún efecto sobre o rendemento aerodinámico do coche
• Risco mínimo de encaixar a bicicleta

Desvantaxes:

• Queda excluído o uso no corpo do tipo "berlina"
• Se hai unha roda de reposto na porta traseira do coche, haberá que retirala
• Alta carga na porta e na parte traseira do coche
• O coche e as bicicletas que se transportan poden danarse facilmente nun accidente.
• Non se exclúen as sancións por un número ilegible nin as luces de aparcamento superpostas.

Montaxe de enganche traseiro

A montaxe da barra de remolque non é tan popular como as outras opcións, aínda que en esencia lembra a opción anterior. A diferenza aquí reside no tipo de fixación: na bola de remolque.

As versións máis sinxelas de tal soporte están deseñadas para tres bicicletas, o prezo para elas comeza en 3000 rublos. Os modelos máis funcionais (por exemplo, fabricados en Suecia) son algo máis caros. Permiten axustar o ángulo de inclinación do soporte, o que lle permite usar o maleteiro como se pretende.

As versións máis "sofisticadas" cumpren todos os requisitos das regras de tráfico. Están equipados cunha plataforma con luces de posición, un soporte de matrícula iluminado e intermitentes duplicados.

A instalación deste tipo de montaxe require cableado. Para iso hai un conector especial. A instalación deste anexo evita a violación de calquera normativa de tráfico.

Prezo montaxe en bicicleta Hitch

Estes modelos adoitan estar deseñados para transportar tres bicicletas cun peso total de ata 45 kg. Custan desde 18 mil rublos (por exemplo, Menabo Winny Plus 3), o prezo medio é de 23 mil (por exemplo, MontBlanc Apollo 3). Os modelos máis caros, caracterizados por unha alta resistencia e un peso máis baixo, poden soportar cargas de ata 60 kg. Pero tamén custan uns 50 mil.

As vantaxes e desvantaxes son as mesmas que os soportes fixados na porta traseira. A fácil instalación e a falta de restricións de altura compénsase coa alta probabilidade de danos nun accidente e as matrículas cubertas. Cómpre ter en conta que a seguridade depende do comportamento dos condutores e da conxestión das estradas nas que se transportan as bicicletas.

En xeral, este tipo de montaxe é o máis preferible, é doado de usar. Pero non é raro que un accidente de tráfico cause danos irreparables ás bicicletas profesionais bastante caras. Nestes momentos, faise evidente que o mellor son os soportes para o tellado ou o transporte ao estilo antigo na cabina.

Independentemente da opción escollida, é recomendable dar preferencia aos soportes de fabricantes coñecidos. De feito, neste caso, un pequeno aforro pode converterse posteriormente en custos significativos para restaurar a moto.