Xenon non é para os que faino vostede mesmo
Cando circulamos polas estradas polacas, podemos quedar cegados por un "mecánico" de cultivo que el mesmo instalou faros de xenón.
Cando circulamos polas estradas polacas, especialmente pola noite, podemos deixarnos cegar por un "mecánico" de cultivo que el mesmo instalou faros de xenón no seu coche. 
As poxas en liña e as tendas de accesorios para automóbiles están cheas de kits de faros de xenón de montaxe automática que se adaptan a case todos os modelos de coche.
Ademais, estes kits nin sequera requiren a substitución dos faros orixinais, nos que, en primeiro lugar, os reflectores non están adaptados para reflectir unha luz tan forte. A gran maioría destes kits non teñen as funcións de limpeza de faros e de autonivelación esixidas pola lei. Segundo o Regulamento UNECE 48, todas estas funcións son necesarias para os faros cun fluxo luminoso superior a 2. lúmenes.
A lexislación polaca (Lei de tráfico por estrada e Lei sobre as condicións para a liberación dun vehículo ao tráfico) tamén establece que o coche non pode estar equipado con compoñentes non homologados.
Para os amantes da luz máis intensa, a única saída é trasladar as lámpadas de xenón do mesmo modelo, pero con equipamento de fábrica deste tipo de iluminación, a un coche con faros convencionais.
- Se un axente de policía ten sospeitas razoables de que os faros que non cumpren as especificacións técnicas poden estar instalados no coche do vehículo que conduce, está obrigado a enviar o coche para unha inspección técnica complementaria e alí o diagnosticador decidirá se o O condutor devolverá o certificado de rexistro ou substituirá os faros, di o comisario xefe Adam Jasinski da Xefatura da Policía.
Ao instalar os faros de xenón por si mesmos, o propietario do coche debe ter en conta que se se converte no culpable dun accidente de tráfico, cuxa causa directa é a cegueira, será responsable.
