Lamborghini Urus: fotos e información oficial - vista previa

Lamborghini Urus: fotos e información oficial - vista previa

Lamborghini non presenta nin un só durante 31 anos SUV... New Urus, presentado hoxe en Sant'agata Bolognese, é o segundo Utilidade deportiva a marca Bull, o sucesor do cometa flyby LM 002, producido desde 1986 ata 1993. Pero se o seu antepasado era un nicho de oferta nese nicho, entón novo Lamborghini Urus gustaríalle converterse nun verdadeiro cabalo de guerra ou nun touro de Sant'Agata, co obxectivo de duplicar as vendas da empresa emiliana, levándoas a 7.000 unidades ao ano. Un obxectivo factible na era dos SUV.

Extra grande, de 5 prazas

5,11 metros de longo, 2,01 metros de ancho e 1,63 metros de alto, en incrementos de ata 3 metros, Controis Lamborghini é un xigante de alto rendemento que non pesa máis de 2.200 kg, baseado na mesma plataforma (Mlb Evo) que o Porsche Cayenne e o Bentley Bentayga. A cabina ten un espazo amplo para 5 persoas sen sacrificar, cun maleteiro cunha capacidade de 616 litros, que se pode ampliar ata 1.596 litros. O volante e a consola central son completamente novos, completamente diferentes aos outros Lamborghini e están inspirados nun deseño máis clásico, en homenaxe ao antigo LM 002.

Interiores inéditos

O grupo de instrumentos central integra controis de transmisión automática e tracción ás catro rodas, así como un interruptor de modo de batería que permite escoller entre diferentes axustes: Neve, chan, area, deportes, carreira e estrada... Sistema de entretemento Controis Lamborghini confiado a Lamborghini System II, equipado con dobre pantalla táctil e compatible con Apple CarPlay e Android Auto. Entre as opcións dispoñibles, Urus non perderá o sistema estéreo Bang & Olufsen de 1.700 W con 21 altofalantes, pantalla frontal e sintonizador de TV.

Potencia 650 HP e máis de 300 por hora

Empurrón novo Lamborghini Urus Isto é coidado polo V8 de 4.0 litros de 650 CV. e 850 Nm de par, dispoñibles no rango de 2.250 a 4.500 rpm, que tamén son utilizados por Audi e Porsche. A transmisión confíase a unha transmisión automática cun convertedor de par e oito marchas. Esta transmisión garante un sprint europeo de 0 a 100 km / h en 3,6 segundos e unha velocidade máxima de 305 km / h.

Tracción ás catro rodas, afinación do superdeportivo

La tracción integral Lamborghini Urus – cunha distribución de par traseira do 60 %, que en determinadas condicións pode transmitirse ata o 70 % da fronte – ten un diferencial central Torsen e sistema de vectorización de toque na parte traseira.

Pero chamando novo Lamborghini Urus é principalmente atlético, non podía ser doutro xeito. O chasis está soportado por unha suspensión multi-link nos eixes dianteiro e traseiro (dirección) e barras antirrollos activas. A altura do chan varía de 158 a 248 mm. As rodas que ofrecen son 21 "ou 23" e os freos posúen os discos dianteiros de 440 mm máis grandes do mercado (370 mm traseiros).