AnƔlise comparativa do Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE e do Mercedes-Benz GLB 250 2021
Estes dous SUV de luxo destacan non sĆ³ dos seus irmĆ”ns, senĆ³n tamĆ©n das ofertas doutras marcas (como o Audi Q3) pola sĆŗa extraordinaria practicidade.
Son mĆ”is pequenos que "medianos", pero ofrecen unha opciĆ³n de gran espazo de almacenamento ou sete espazos.
En termos de almacenamento, o Disco gaƱa cunha maior capacidade de arranque total de 754 litros (VDA) coa terceira fila dobrada. FĆ”cil de tragar todo o noso GuĆa de coches conxunto de equipaxe ou GuĆa de coches cadeira de rodas con espazo.
Mercedes en papel ten un volume significativamente menor (560 litros coa terceira fila eliminada), pero tamĆ©n consome mĆ”is enerxĆa. GuĆa de coches conxunto de equipaxe ou carriƱo sen ningĆŗn problema.
A diferenza de 194 litros entre os coches unha vez cargados na nosa proba parecĆa ser inferior aos XNUMX litros reivindicados, o que quizais sexa un mĆ©rito ou unha desvantaxe de Mercedes en comparaciĆ³n co Land Rover.
Coa terceira fila arriba, ningĆŗn dos coches podĆa caber nin sequera a maleta mĆ”is pequena (36 L) do noso conxunto. En vez diso, serĆa conveniente colocar un artigo pequeno ou algo menos rĆxido como unha bolsa de lona, āāespecialmente no Discovery Sport que ofrece un pouco mĆ”is de espazo (157 L).
En ambos os coches, a segunda e a terceira filas se pliegan completamente nun chan plano para maximizar a superficie de carga Ćŗtil en cada un, co Benz que obtĆ©n unha lixeira vantaxe, quizais debido ao chan baixo e o teito alto. A seguinte tĆ”boa mostra a capacidade total da equipaxe.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE | |
Terceira fila arriba | 130L | 157L |
A terceira fila Ć© complicada | 565L | 754L |
Eliminada a terceira e segunda fila | 1780L | 1651L |
Ambos os coches tamĆ©n dispoƱen de segundas filas abatibles onde o asento do medio pode baixar de forma independente no lugar dunha porta de esquĆ.
En canto Ć” comodidade da parte dianteira, o Discovery ten un luxoso acabado no taboleiro, con case todas as superficies, incluĆda a zona arredor dos xeonllos, feitas de material suave. As tarxetas das portas tamĆ©n estĆ”n ben equipadas, asĆ como a parte superior do caixĆ³n da consola central para unha zona de estar verdadeiramente luxosa. A axustabilidade tamĆ©n Ć© xenial.
En canto ao almacenamento dos asentos dianteiros, o Discovery Sport dispĆ³n de repisas de portas extragrandes, espazos portavasos centrais, unha gran caixa de consola e unha guantera profunda.
En canto Ć” comodidade, o Disco Sport sĆ³ ten portos USB 2.0 (non USB-C) situados na consola central. A bahĆa de carga sen fĆos estĆ” climatizada e tamĆ©n hai dĆŗas tomas de 12 V para os pasaxeiros dianteiros.
No asento dianteiro do GLB 250, sƩntese notablemente mƔis baixo que no Disco, e o deseƱo do panel de control parece mƔis erguido.
O axuste Ć© excelente e os adornos de coiro sintĆ©tico Artico estĆ©ndense Ć”s tarxetas das portas e Ć” parte superior da consola central. Os asentos do Benz parecĆan mĆ”is luxosos que os do Discovery Sport, aĆnda que o deseƱo do cadro de mandos estaba adornado por superficies mĆ”is duras.
Probablemente necesitarĆ”s conversores no GLB, que sĆ³ ofrece tres tomas USB-C, unha de 12 V e unha bahĆa de carga sen fĆos climatizada para os pasaxeiros dianteiros.
O GLB tamĆ©n ten un prĆ”ctico almacenamento e portavasos, aĆnda que cada un Ć© lixeiramente mĆ”is pequeno que o Discovery Sport.
A segunda fila era o suficientemente espazosa con todos os asentos dispostos para caberme alĆ, con espazo para os xeonllos e espazo para a cabeza e os brazos.
Paga a pena notar que a disposiciĆ³n de asentos do "estadio" do Benz permite aos pasaxeiros da segunda fila sentarse moito mĆ”is alto que os que estĆ”n diante. As superficies suaves ao tacto e os mesmos acabados suaves dos asentos estĆ©ndense Ć”s tarxetas das portas da segunda fila.
O Discovery tamĆ©n ten o mesmo acabado que a segunda fila, cunha boa configuraciĆ³n de asentos nun deseƱo menos estadio que o seu rival de Benz. As tarxetas das portas son excelentes cun acabado suave e profundo, e o apoyabrazos abatible incluso ten a sĆŗa propia caixa de almacenamento e portavasos grandes.
Ambas mĆ”quinas teƱen ventilaciĆ³ns direccionais na segunda fila, pero en canto a tomas, o Benz Ć© o gaƱador con dous portos USB-C. Discovery ten sĆ³ unha toma de 12 V.
O espazo de almacenamento Ʃ admirable en ambos os coches: a segunda fila do Discovery Sport tamƩn conta con estantes profundos nas portas, petos duros nos respaldos dos asentos dianteiros e unha pequena bandexa de almacenamento na parte traseira da consola central.
O GLB ten unha bandexa despregable con portos USB, pequenos estantes das portas e redes nas costas dos asentos dianteiros.
A terceira fila merece unha atenciĆ³n especial en todos os coches. Sorprendeume descubrir que encaixo en ambos sen demasiados problemas, pero hai un gaƱador.
O GLB estĆ” ben embalado ata o punto de que un adulto pode estar razoablemente cĆ³modo na terceira fila. O chan profundo xoga un papel importante ao proporcionar un lugar onde se poidan gardar os pĆ©s, creando mĆ”is espazo para os xeonllos.
A miƱa cabeza tocou o teito na parte traseira do GLB, pero non foi difĆcil. O amortiguamento dos asentos continuou unha vez mĆ”is, permitĆndome afundirme un pouco nos asentos da terceira fila para obter un apoio e unha comodidade superiores en comparaciĆ³n co Disco Sport. Os inconvenientes da terceira fila do Benz inclĆŗen un espazo lixeiramente mĆ”is reducido para os xeonllos e a falta de acolchado para o apoio do cĆ³bado.
Na parte frontal das comodidades da terceira fila, o GLB ten dous portos USB-C mĆ”is a cada lado, asĆ como un portavasos e unha bandexa de almacenamento decentes. Non hai ventilaciĆ³ns axustables nin control do ventilador para os pasaxeiros da terceira fila.
Mentres tanto, o Disco Sport vai moito mellor ao meu corpo. As miƱas pernas non teƱen onde ir, levantando os xeonllos nunha posiciĆ³n incĆ³moda, aĆnda que non descansan na segunda fila, como no Benz.
O Discovery Sport ofrece notablemente menos espazo para a cabeza e o adorno dos asentos Ć© moito mĆ”is firme que no Benz, ofrecendo menos apoio. Unha das Ć”reas onde realmente destaca o Disco son os seus cĆ³bados acolchados e o control independente do ventilador, asĆ como as sĆŗas grandes ventĆ”s. O Discovery Sport sĆ³ ten unha toma de 12 V para os pasaxeiros traseiros, aĆnda que os portos USB 2.0 poden ser opcionais.
En xeral, o Benz estĆ” mĆ”is impresionante e estĆ” equipado con tecnoloxĆa moderna de serie, especialmente se vas poƱer adultos na terceira fila. O Disco Sport estĆ” suntuosamente equipado cun pequeno almacenamento agradable, pero a terceira fila Ć© realmente sĆ³ para os nenos, aĆnda que pĆ³dense engadir comodidades adicionais a vontade.
Paga a pena lembrar que ambos os coches son estelares en canto Ć” flexibilidade e practicidade que ofrecen sobre os seus compaƱeiros, polo que sĆ³ hai un gaƱador aquĆ para determinados casos de uso.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE |
9 | 9 |