Land Rover Range Rover, historia - Historia automática
La Land Rover Range Rover está dispoñible actualmente en tres versións: Evocar, Sporty e "Normal"... O primeiro presentado en 2011, é o máis compacto e novo: ten un estilo encantador e agresivo, dispoñible en versións coupé e cinco portas. motores (todos sobrealimentados) que inclúe 2.0 Si4 a Gasolina da CV 241 и 2.2 turbodiésel da CV 150 (TD4) E CV 190 (SD4).
La Sportypresentado en Salón de Detroit de 2005, lembre no deseño - esperado Concepto Range Stormer amosado en Detroit 2004 Irmá maior, o Range Rover orixinal, pero baixo a pel escóndese un chan menos refinado Descubrimento, maquillaxe de 2010 - levou ao debut en Salón de Nova York de 2009 – ten unha parte dianteira máis aerodinámica cunha grella modificada e un cadro de mandos con menos controis. dous i motores: 5.0 V8 a Gasolina da CV 510 и TDV3.0 turbodiesel 6 da CV 256.
Terceira xeración Range Rover tradicional, abreviatura do proxecto L322, presentouse en 2002, desenvolvido en colaboración con BMW e comparte moitos compoñentes co buque insignia 5 series E39. Moitos cambios en dez anos de carreira: al Salón do Automóbil de Detroit 2005 chega un Motor 4.2 V8 a Gasolina asinado jaguar e outros propulsores de Descubrimento mentres está en 2006 unidade BMW V8 substituído 4.4 da CV 300 e un 4.2 da CV 400 e lanzou varias innovacións tecnolóxicas.
в 2007 hai varios cambios técnicos: freo de man electrónico, i freos mellorou, suspensións rexistros e sistema Resposta do terreo que optimiza o rendemento off-road. Ademais, o BMW diésel foi substituído por 3.6 V8 da CV 272.
Il maquillaxe de 2010presentado en Salón de Nova York de 2009, cunha máscara cambiada, Cámaras dianteira, lateral e traseira, grupos de luz a LED e motores non publicado. A bordo resáltanse algúns controis internos revisados e panel de control caracterizado por TFT que substitúe o hardware analóxico. EN 2011 chega un TDV4.4 turbodiesel 8 da CV 313 en combinación con caixa de cambios automática a oito informes o que se suma ao xa coñecido 5.0 V8 e gasolina si CV 510.
Descubramos xuntos os dous números anteriores de "mamá" en total SUV "Premium".
CLÁSICO
O gran proxecto SUV asinado por Land Rover deu vida aos XNUMX, pero a iniciativa só se concretou en 1970 - co modelo a tres portas equipado cunha caixa de cambios mecánica de catro velocidades e Motor V8 – despois dunha serie de prototipos. Motores de 2,4 a Litros 4,2 e dúas vitorias París-Dakar, na primeira edición 1979 e nisto 1981, o ano en que a versión a cinco portas.
в 1985 entran os motores inxección mentres está en 1986 xa está 2.4 turbodiésel... A versión máis luxosa Vogue SE de 1988 Ten caixa de cambios automática de catro etapas, aire acondicionado, Entón interior de coiro и teito solar eléctrico.
в 1990 Motor 3.5 V8 substituído por 3.9 e o turbo diésel 2.4 convértese 2.5, L 'ABS é opcional en toda a liña e vén de serie no Vogue SE. EN 1991 le suspensións revisado para proporcionar maior confort no asfalto, en 1994 utilízase oficialmente o nome Classic e o airbag dual estrea 1996 A produción remata dous anos despois do lanzamento do sucesor.
P38A
Debuta en 1994 e difire do seu antepasado nun estilo menos orixinal, un interior máis refinado, suspensión neumática e por un motor turbodiesel fabricado por BMW, que forma parte da gama, que inclúe unidades de 2,5 a Litros 4,6.
FUTURO
A cuarta xeración da gama tradicional será presentada oficialmente en Salón do Automóbil de París 2012: será máis lixeiro que o actual debido á presenzaaluminio e tamén instalar propulsores turbodiésel V6... A expectación tamén se estreará a próxima primavera. Evocar a tracción dianteira.
