Lexus LF-Gh - o lado escuro da forza
Últimamente toda limusina ten que ser dinámica e mesmo deportiva. Quen queira destacar, vai máis aló. Lexus di que o prototipo híbrido LF-Gh é unha evolución da idea... dunha limusina de carreiras.
O modelo prototipo mostrouse no Salón do Automóbil de Nova York. Ao deseñar o coche desde cero, os estilistas intentaron combinar a cara dura dun atleta intransixente coa suavidade dun cómodo coche de longa distancia, a ferocidade dun coche deportivo e a suavidade dunha elegante limusina. A silueta longa, ancha e non demasiado alta do coche ten un carácter bastante conservador dunha limusina masiva. Os detalles moi depredadores danlle un carácter forte e individual. O máis destacable é a gran reixa fusiforme, con forma de casco de Darth Vader, o vilán de Star Wars. O seu tamaño e forma deberían proporcionar unha boa refrixeración para o motor e os freos, ademais de mellorar a aerodinámica do coche. Xunto á reixa, hai outras entradas de aire no parachoques con faros antinéboa LED verticais. Os faros principais son conxuntos estreitos de tres lámpadas redondas. Debaixo deles hai unha fila de luces LED de circulación diurna cunha punta en forma de arpón ao lado da reixa. As luces traseiras parecen moi interesantes, con lentes asimétricas, elementos de iluminación LED ocultos, que lembran a cabeza marca Lexus. Os extremos afiados dos elementos exteriores sobresaen das partes inferiores como astillas.
A pesar da gran parte dianteira cun capó lixeiramente inchado, a silueta do coche é bastante lixeira grazas á parte traseira co bordo superior do portón traseiro que sobresae como un alerón. Na procura dunha oportunidade para mellorar a aerodinámica, os estilistas tamén reduciron o tamaño dos tiradores das portas e substituíron os espellos laterais por pequenos saíntes que cobren as cámaras. Así que podemos supoñer que nalgún lugar do interior haberá pantallas para eles. Realmente non é posible moito, porque cando se trata do interior, Lexus demostrou ser moi limitado en canto a información. Publicáronse tres fotos, que mostran algúns dos detalles. Non só comunican a súa forma, senón tamén a forma exclusiva de acabado e a calidade dos materiais naturais. Pódese ver que o cadro de mandos está recortado en coiro e o cadro de mandos ten un carácter deportivo compacto. Na parte inferior da mesma foto hai un fragmento dun reloxo analóxico cunha fronte voluminosa, que debería ser máis moderno e exclusivo do que se usaba anteriormente.
Sábese moi pouco sobre a condución deste coche. A plataforma na que está construído o coche está adaptada á tracción do eixe traseiro. Na parte inferior do parachoques traseiro, dous tubos de escape coidadosamente esculpidos están situados nunha tira decorativa. E iso é case todo o que sabemos con certeza. Ademais, recibimos alegacións de que o vehículo debe cumprir "normas de emisións extremadamente rigorosas previstas no futuro". O logotipo de Lexus Hybrid Drive iluminado en azul na parrilla indica a condución híbrida. Pretende "repensar os conceptos actuais de potencia, economía, seguridade e impacto ambiental". Probablemente, a próxima edición desta limusina, que probablemente terá lugar nalgún dos próximos salóns do automóbil, arroxará máis luz sobre estes anuncios.
