Rebentou a mangueira do freo dianteiro

Onte merquei pastillas de freo traseira novas e decidín cambialas. Todo pasou como de costume, primeiro levantei o coche, retirei a roda e procedín a quitar o tambor traseiro do meu VAZ 2107. Creo que os propietarios dos clásicos me entenderán: todo o mundo sabe como se elimina o tambor traseiro, é moi problemático.

Desatornillou os tacos que o suxeitaban e xirouno cara ao semieixo cunha cuña para que todo o que quedara quedara un pouco apagado. Poucos minutos despois tentei disparar, pero coma sempre, non pasou nada e tiven que facer todo do xeito habitual:

• Activa a velocidade, pon en marcha o coche e, en terceira marcha, acelera e frea bruscamente para que o tambor xire sobre o eixe do eixe.
• Despois de varios intentos deste tipo, todo funcionou e aínda así conseguiu retirar o tambor.
• Cambiei as almofadas traseiras non sen dificultade, claro, sufrín como de costume cos resortes.
• Pero cando comezaron a bombear os freos, nada funcionaba, non había freos en absoluto, parece que o fluído deixou inmediatamente nalgures.
• Fóra xa estaba algo escuro e decidiuse aprazar a busca dunha fuga para mañá.
• Ao día seguinte, despois de examinar todas as rodas, vin que había moito líquido de freos na roda dianteira. É estraño, por suposto, porque non subimos para nada á fronte.
• Acontece que durante a aceleración e a freada forte, cando se retiraron os tambores de freo, a mangueira do freo dianteiro rebentou.

Fun á tenda rapidamente e por 100 rublos collín a mangueira correcta e púxena no seu lugar. Grazas a Deus que a ráfaga ocorreu en casa no acto, pero se ocorreu na autoestrada a boa velocidade, quen sabe como puido acabar. Despois de bombear os freos, agora todo está ben, os freos traseiros á perfección e as pastillas dianteiras tamén cambiaron recentemente, polo que podes circular polo menos 15 km sen preocuparte polos freos.