Os mellores pneumáticos con inverno 2020-2021
Contido
Neste artigo, intentamos compilar unha clasificación de pneumáticos con inverno e dar algunhas recomendacións sobre cales son os mellores para a tempada 2020-2021. Na preparación do material empregamos os seguintes resultados da proba: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 é un pneumático de inverno con tachuelas con banda de rodadura direccional deseñado para turismos. Abaixo amósanse os resultados das probas e a comparación con outros pneumáticos de inverno do mesmo tipo.
Freada en seco
5o posto na clasificación da distancia de freada en terra seca, 1,7 metros máis longa que o líder.
Estabilidade en seco
A mellor estrada en superficie seca entre os competidores.
Freada mollada
8o lugar ao longo da distancia de freada nunha superficie húmida. 4,4 metros máis que o líder.
Freada sobre a neve a partir de 80 km / h
8o resultado ao frear sobre neve, a diferenza do líder é de 2 metros.
Manexo da neve
3o lugar por manipulación en superficies nevadas.
Aceleración na neve
3o lugar ao overclocking nunha superficie nevada, a perda para o líder é de só 0,1 segundos.
Freada sobre a neve a partir de 50 km / h
O Michelin X-Ice North 4 ocupa o segundo lugar na lonxitude de freada en neve con 50 km / h despois do Nokian Hakkapeliitta 9 (que é o seguinte na nosa clasificación).
Aceleración no xeo
O mellor resultado entre os competidores en overclocking en superficies de xeo.
Economía de combustible
8o lugar en resistencia ao rodamento, o consumo de combustible é un 1% maior que o líder da clasificación.
Ruído
O nivel de ruído deste modelo de pneumáticos de inverno está no 5o posto.
Segundo os resultados das probas, os pneumáticos Michelin X-Ice North 4 clavados ocupan o primeiro lugar en canto a prezo / calidade.
Principais conclusións:
- Bo rendemento en seco.
- Relativamente malo en estradas húmidas: distancias medias de freada e unha das de menor manexo.
- Distancias medias de freada na neve, bo manexo e tracción.
- Best on Ice: distancias de parada moi curtas, excelente manexo e mellor tracción.
- Resistencia á rodadura media e nivel de ruído.
Nokian Hakkapelitta 9
Segundo os resultados da proba, o Nokian Hakkapeliitta 9 ocupa o segundo posto.
Principais conclusións:
- Unha das distancias de freada máis longas nunha estrada seca (pero próxima ao líder), bo manexo e estabilidade direccional.
- Bo rendemento en mollado.
- Resultados medios sobre neve, pero xeralmente moi preto do líder.
- Un dos mellores indicadores de distancia de freada no xeo e na tracción, bo manexo.
- Moi boa resistencia á rodadura.
- Nivel medio de ruído.
Contacto do xeo continental 3
Principais conclusións:
- Mellor rendemento no xeo: distancia de freada máis curta, aceleración e tempos de manexo máis curtos.
- Excelente rendemento en neve: distancias de freada avanzadas, tempos de manexo e aceleración.
- Pobre rendemento en húmido: curta distancia de freada, pero tempo medio de manexo.
- O mesmo ocorre nas estradas secas: pequenas distancias de freada, pero un dos indicadores subxectivos máis baixos de manexo.
- Resistencia á rodadura media e nivel medio de ruído entre os competidores.
Dunlop Grandtrek Ice 02
Principais conclusións:
- Longas distancias de freada en estradas molladas.
- Distancia de freada máis longa en estradas secas.
- Distancia media de freada no xeo e tempo medio de aceleración, características de manexo baixas.
- Distancias de freada longas sobre neve e tracción mínima.
- Mellor resistencia ao rodamento.
- Pneumáticos bastante ruidosos, especialmente durante a fase de rodaxe.
Gislaved North Frost 200
En comparación co modelo anterior Nord Frost 100, o novo modelo modificou os bordos dos pneumáticos para mellorar as características de estabilidade. Tamén se fixeron melloras na sección media en forma de V, o que debería axudar a drenar máis auga para evitar o planeamento acuático.
Ademais, o novo tipo de perno moito máis lixeiro permite ata 130 pernos en vez de 100, ao tempo que limita os danos na calzada. Gislaved mellorou moi ben o Nord Frost 200 para facer este pneumático máis eficiente no xeo.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
A forza destes pneumáticos son os cravos. Ofrecen un excelente agarre e control sobre o xeo. A goma tamén elimina ben a auga e as papillas de neve do parche de contacto coa estrada. Os picos duran bastante, mentres que despois de correr o nivel de ruído é insignificante. Esta goma é máis adecuada para as duras condicións do norte, onde o xeo prevalece na superficie da estrada no inverno.
TOP 15 neumáticos tachonados de inverno 2020-2021
