Sonda lambda para Renault Duster

Non todos os propietarios de vehículos entenden a fondo o principio de funcionamento do coche, a funcionalidade dos mecanismos individuais. Tales elementos impopulares inclúen unha sonda lambda ou, como tamén se lle chama, un sensor de osíxeno. Este dispositivo envía información sobre a proporción de aire e gasolina nas cámaras de combustión ao sistema. A protección, un mecanismo de seguimento e o equilibrio dos indicadores que son óptimos para o traballo desenvólvense a partir dos datos. Debido ao correcto desempeño das súas tarefas, a sonda lambda evita a desestabilización do motor Renault Duster.

O sensor de osíxeno require diagnósticos regulares dos defectos para evitalos ou eliminalos de forma oportuna. Se estes deberes son desatendidos, o seu incumprimento pode levar á falla total de todo o vehículo. Polo tanto, é necesario diagnosticar Renault Duster.

Por que necesito unha lambda nun Duster

A industria automotriz francesa, ou mellor dito os seus produtos, gusta aos compradores. Moitos destacan o control cómodo e o funcionamento de alta calidade do sistema. Pero moitas veces nun coche, o fallo do sistema de escape débese ao fallo do sensor de osíxeno, que adoita asociarse cun mantemento inadecuado do coche.

A sonda lambda é a encargada de controlar a cantidade de aire no sistema de escape. A necesidade e importancia de harmonizar substancias débese ao perigo de fallo do sistema debido á sobrepresión no interior. Nos modelos Renault Duster, por exemplo, cunha cilindrada de 1,6 e 2,0, normalmente hai dous dispositivos deste tipo, situados antes e despois do catalizador. A cantidade e a posición están determinadas pola necesidade de controlar a presión antes e despois da inxección de combustible no sistema.

Sensor de osíxeno Duster, tamén coñecido como sonda lambda - prezo, artigo, fabricante

O prezo da peza orixinal 226901841R para Renault é de 3719 rublos. Hai outros modelos no mercado, análogos:

Creador	Código do provedor	Prezo
TENSIÓN DE ARRANQUE	VSOS0180	Rublos 1995
Stellox	2000023SX	2585 ​​RUB
Mobiletron	OSB4115P	2774 rublo
Bosque	0258986507	3049 esfregar
NGK	0380	3255 esfregar
Denso	DOKS2002	3955 esfregar

1 - sensor de control no colector de escape

Instalado no colector de escape. A tarefa é medir a cantidade de aire nos gases de escape e, a continuación, transferir a información recibida ao ordenador. Usando os sinais recibidos do dispositivo, a unidade de control do motor cambia o sistema de inxección de combustible para estabilizar a composición óptima da mestura.

Se o sensor de control funciona mal, obsérvase un aumento da toxicidade dos vapores.

2 - diagnóstico no tubo de escape detrás do conversor

O sensor número 2, que controla a concentración de aire, instálase despois do catalizador. As súas funcións son idénticas ao primeiro dispositivo, o segundo dispositivo indica a presenza de osíxeno nos gases de escape despois do conversor. Se o sistema funciona, as lecturas das sondas lambda 1 e 2 diferirán significativamente.

Proporcionado para Renault Duster, incluíndo modelos cunha cilindrada de 1,6 e 2,0.

Como cambiar os sensores de osíxeno (lambda)

En caso de problemas de funcionamento, a única saída é substituír, xa que a peza non se pode reparar. O mecanismo é visualmente un parafuso de metal, a súa substitución non require habilidades especiais e moito tempo.

Antes de desactivar o dispositivo, os escáneres electrónicos alertan ao condutor da presenza de avarías. Os signos obvios dun mal funcionamento inclúen: sons estraños, diminución da potencia do vehículo, aumento do consumo de combustible.

Para substituír o sensor de osíxeno de control, necesitará as seguintes ferramentas:

• chaves (10, 12, 14);
• chave de anel (22);
• cabeza final (13);
• desaparafusador.

O procedemento de substitución inclúe varias etapas:

1. Desconectando o cable negativo da batería.
2. Extracción da carcasa do filtro de aire.
3. Separación da almofada.
4. Eliminando un dispositivo.

A instalación dun novo dispositivo é similar, en orde inversa.

Para substituír o sensor de osíxeno de diagnóstico, necesitas unha chave (22), un cabrestante.

O procedemento inclúe:

1. Desconectando o cable negativo.
2. Separación de almofadas, desprendemento de soportes, arnés.
3. Afrouxa a abrazadeira e retire o sensor.

A instalación dun novo dispositivo faise do mesmo xeito, pero en orde inversa.

Como e por que selar o segundo conector lambda en Renault Duster

Hai momentos nos que o dispositivo funciona con pequenos erros. Isto ocorre en situacións como a contaminación excesiva por produtos da combustión. Neste caso, non é necesario substituír a peza, basta con limpar e selar o conector do segundo lambda.

Despois de desmontar o Renault Duster, retírase a tapa protectora e trátase cunha ferramenta especial. Despois do final do segundo conector lambda, está selado cunha ferramenta especial. Isto proporcionará un illamento suficiente contra a posible oxidación e recontaminación. Todo o procedemento en Renault Duster pódese facer de forma independente.

Que é unha sonda lambda snag

Hai un mecanismo que estabiliza o funcionamento da electrónica, corrixindo o sinal de entrada: a falta dunha sonda lambda de osíxeno. Hai dous tipos:

• tipo mecánico. Está dispoñible e implica a inxestión semiautomática de substancias nocivas, a redución da presión polo nivel de osíxeno. O cadro de instrumentos mostra o funcionamento normal do catalizador mantendo unha lixeira sobrepresión, se é incómodo, dá un sinal que elimina o problema do sistema de escape.
• Tipo electrónico. Trátase dun procesador multifuncional capaz de cambiar a configuración do sistema electrónico do automóbil, simulando que o traballo continúa como é habitual.

A vida útil depende da calidade do combustible, cuxo mal rendemento pode reducir significativamente a vida útil dos dispositivos.

A composición correcta dos produtos químicos manterá o motor funcionando sen problemas, mantendo a súa lonxevidade sen perda de potencial. A limpeza interna faise mellor cada 40 km.