Proba de condución Pequeno ou máis pequeno: Toyota iQ e Aygo

Irmáns e irmás da mesma marca - Ford Ka e Fiesta, Opel Agila e Corsa, así como Toyota iQ e Aygo loitarán en partidos familiares.

¿Son os monovolumes baratos e de deseño intelixente alternativas de pleno dereito que poderían amargar a vida dos pequenos modelos clásicos? Na terceira última parte da serie ams.bg presentarache unha comparación entre Toyota Aygo e Toyota iQ.

Chumbo dunha lonxitude

Toyota xa se converteu no rei dos xogos de palabras. Primeiro lanzaron o modelo Aygo, cuxo nome en inglés soa como I go. E despois veu o coeficiente intelectual, que probablemente debería entenderse como coeficiente intelectual montado sobre rodas. Pero, ¿é realmente tan listo?

Con 2,99 metros de lonxitude, é moi curto, pero non se pode estacionar directamente como o Smart. A vantaxe sobre o Aygo no aparcadoiro leva a serias limitacións no espazo interior: o iQ pode acomodar comodamente dous adultos, en distancias moi curtas tres, pero catro non poden caber.

Co Aygo, as cousas parecen diferentes, xa que o modelo ofrece un acolledor cómodo para catro persoas cunha altura de 180 centímetros e ao mesmo tempo ten un maleteiro de 139 litros. En iQ, se utilizas todos os asentos, non hai onde poñer nin un maletín con documentos.

Duelo equivalente

Con todo, segundo o criterio de "seguridade", o modelo máis pequeno gaña puntos porque está dispoñible de serie con ESP en Alemaña e para o Aygo na versión probada o sistema City custa 445 euros adicionais. Incluso na sección de freos, o claro gañador é o de tres prazas, mentres que o Aygo frea sensiblemente menos.

Case non hai diferenzas en canto á comodidade da suspensión. O Aygo, que acelera mellor en marchas altas e demostra unha tracción significativamente máis forte a baixas revolucións, treme máis forte ao virar. Por outra banda, o sorprendentemente cómodo iQ non se move de forma estable en liña recta. Na gasolineira, o neno presenta outra sorpresa en forma de factura de gas máis salgada; a razón disto é a maior parte frontal do corpo.

Preferentemente

No Aygo, o condutor pódese situar máis cómodamente que no iQ, onde a posición é demasiado alta e o asento non é regulable verticalmente. Non obstante, independentemente de que mires desde arriba, a visión xeral do minicoche é peor, especialmente na parte traseira, onde os alicerces laterais anchos e os repousacabezas impiden a túa visión. Polo tanto, aparcar con Aygo é realmente máis sinxelo.

A primeira vista, o interior do iQ ten unha calidade superior. Non obstante, as superficies son demasiado susceptibles a riscos e contaminacións. Non obstante, o plástico duro de Aygo é francamente preferible, que cun equipamento comparable custa 780 euros máis barato en Alemaña.

Neste partido, o liderado está a favor de AyQ, perdón - Aygo.

texto: Christian Bangeman

Conclusión

Tres partidos entre un pequeno e un mini-coche; nos tres o gañador é o máis grande. No caso dos Ford Fiesta e Opel Corsa, os pequenos modelos demostran claramente que o mundo dos coches completos comeza coa súa clase. E aínda que son máis grandes, tamén son económicos.

Os seus pequenos competidores das mesmas empresas distínguense non só por un confort de condución significativamente máis baixo, senón tamén polo feito de que o comprador está obrigado a pagar un extra pola protección do ESP. Non obstante, as estatísticas mostran que unha porcentaxe moi pequena de clientes solicita ESP para esta clase, polo que as empresas non van no bo camiño.

Tamén pode estar irritado por algunhas debilidades individuais de seguridade, como a distancia de freada crecente do Ka durante paradas repetidas e o desagradable comportamento de condución do Agila a plena carga. A situación co par Toyota é un pouco diferente. Aquí o cliente ten que pagar máis por un coche máis pequeno e funcionalmente máis débil. Non obstante, a vitoria de Aygo non está tan clara, porque o seu ESP tamén está dispoñible por unha taxa adicional.

texto: Alexander Bloch

Avaliación

1 Toyota Aygo

Máis barato, máis económico, máis diario con catro asentos útiles e un maleteiro (en comparación co iQ, o Aygo é o coche pequeno máis versátil), sempre que o solicites con ESP.

2. Toyota iQ

Se compras un coeficiente intelectual como dispositivo de busca de aparcamento, entendiches correctamente este coche. Non obstante, o custo do pequeno é decepcionantemente alto. Tendo en conta o prezo tamén elevado, os materiais e a fabricación tiveron que ser mellores.

detalles técnicos

1 Toyota Aygo	2. Toyota iQ
Volume de traballo	-	-
Poder	68 k. De. a 6000 rpm	68 k. De. a 6000 rpm
Máximo torque	-	-
Aceleración 0-100 km / h	13,6 s	14,3 s
Distancias de freada a unha velocidade de 100 km / h	43 m	39 m
Velocidade máxima	157 km / h	150 km / h
Consumo medio combustible na proba	6,5 l	6,8 l
Prezo base	11 euros	12 euros