Marcado da batería do vehículo
Contido
Marcación de batería é fundamental na súa selección. Existen catro estándares básicos, segundo os cales se aplica a información sobre as características técnicas da batería: rusa, europea, americana e asiática (xaponés/coreano). Diferéncianse tanto no sistema de presentación como na descrición dos valores individuais. Polo tanto, ao descifrar a marca da batería ou o ano do seu lanzamento, primeiro debes saber de acordo con que estándar se presenta a información.
Diferenzas nos estándares
Antes de pasar á pregunta do que significa a marca na batería, debes saber o seguinte. Nas baterías rusas, "máis" está situado no terminal esquerdo e "menos" na dereita (se miras a batería por diante, dende o lado do adhesivo). Nas baterías fabricadas en Europa e Asia (na maioría dos casos, pero non sempre), ocorre todo o contrario. En canto aos estándares americanos, as dúas opcións atópanse alí, pero máis frecuentemente europeas.
Polaridade e estándar da batería do coche
Ademais de marcar baterías para coches, tamén se diferencian nos diámetros dos terminales. Entón, "máis" nos produtos europeos ten un diámetro de 19,5 mm e "menos" - 17,9 mm. As baterías asiáticas teñen un "plus" cun diámetro de 12,5 mm e un "menos" - 11,1 mm. Diferenza de diámetro terminal feita para eliminar errosrelacionadas coa conexión de baterías á rede eléctrica de a bordo do vehículo.
Ademais da capacidade, á hora de escoller unha batería, é necesario ter en conta a corrente de arranque máximapara o que está deseñado. A etiquetaxe da batería dun coche non sempre ten unha indicación directa desta información, e en diferentes estándares pódese designar de forma diferente, cada estándar ten os seus propios matices.
estándar ruso
Batería estándar rusa1 - Coidado co ácido. 2 - Explosivo. 3 - Manter lonxe dos nenos. 4 - Inflamable. 5 - Protexe os teus ollos.6 - Ler as instrucións. 7 - Sinal de reciclaxe. Reciclable. 8 - Organismo de certificación. 9 - Denominación das características de utilización. Non tirar. 10 — A marca EAC confirma que os produtos cumpren as normas dos países da Unión Aduaneira. 11 - O material que se utiliza nas celas na fabricación da batería. Importante para a posterior eliminación da batería. tamén pode haber outras iconas adicionais que indiquen a tecnoloxía aplicada. 12 - 6 elementos na batería. 13 - A batería é unha batería de arranque (para o arranque do motor de combustión interna do coche). 14 - Capacidade nominal da batería. Neste caso, é de 64 amperios-hora. 15 — A localización do terminal positivo da batería. Polaridade. Neste caso "esquerda". 16 - Capacidade nominal Ah. 17 - Corrente de descarga a -18 ° C segundo a norma europea, tamén é "corrente de arranque en frío". 18 - Peso da batería. 19 – Condicións técnicas de produción, cumprimento das normas. 20 - Norma e certificación estatal. 21 - Enderezo do fabricante. 22 - Código de barras.
Designación na batería doméstica
Comecemos a revisión co estándar ruso máis popular e estendido no noso país. Ten a denominación GOST 0959 - 2002. De acordo con ela, a marcaxe das baterías da máquina divídese en catro partes, que se poden dividir condicionalmente en catro díxitos. a saber:
- O número de "latas" na batería. A maioría das baterías de turismos teñen o número 6 neste lugar, xa que é a cantidade de latas de 2 voltios que hai nunha batería estándar (6 pezas de 2 V cada unha dan un total de 12 V).
- Designación do tipo de batería. A designación máis común sería "CT", que significa "iniciador".
- Capacidade da batería. Corresponde ao número da terceira posición. Este pode ser un valor de 55 a 80 Amp hora (en diante Ah) dependendo da potencia do motor de combustión interna do coche (55 Ah corresponde a un motor cun volume de aproximadamente 1 litro, e 80 Ah para un motor de 3- litro e aínda máis).
- Execución do acumulador e tipo de material do seu caso. En último lugar, adoita haber unha ou varias letras, que se descifran do seguinte xeito.
| Designación | Descifrando letras |
|---|---|
| А | A batería ten unha tapa común para todo o corpo |
| З | A caixa da batería está inundada e inicialmente está totalmente cargada |
| Э | A batería monoblock case está feita de ebonita |
| Т | A carcasa monoblock ABK está feita de termoplástico |
| М | No corpo utilízanse separadores tipo Minplast feitos de PVC |
| П | O deseño utilizou separadores-sobres de polietileno |
No que respecta ao citado corrente de arranque, entón no estándar ruso non se indica explícitamente na placa de identificación dada. Non obstante, a información ao respecto debe figurar nos adhesivos xunto á placa mencionada. Por exemplo, a inscrición "270 A" ou un valor similar.
Táboa de correspondencia do tipo de batería, a súa corrente de descarga, duración mínima de descarga, dimensións xerais.
| Tipo de batería | Modo de descarga inicial | Dimensións da batería, mm | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Intensidade de descarga de corrente, A | Duración mínima de descarga, mín | Lonxitude | Ancho | Altura | |
| 6ST-55 | 255 | 2,5 | 262 | 174 | 226 |
| 6ST-55A | 255 | 2,5 | 242 | 175 | 210 |
| 6ST-60 | 180 | 3 | 283 | 182 | 237 |
| 6ST-66A | 300 | 2,5 | 278 | 175 | 210 |
| 6ST-75 | 225 | 3 | 358 | 177 | 240 |
| 6ST-77A | 350 | 2,5 | 340 | 175 | 210 |
| 6ST-90 | 270 | 3 | 421 | 186 | 240 |
| 6ST-110A | 470 | 2,5 | 332 | 215 | 230 |
Norma europea
Estándar europeo de batería1 - Marca do fabricante. 2 - Código curto. 3 - Tensión nominal Volt. 4 - Capacidade nominal Ah. 5 — Corrente de desprazamento en frío segundo a norma do euro.6 - Modelo de batería segundo o código interno do fabricante. Escriba segundo a ETN no que cada grupo de números ten a súa propia explicación baseada no cifrado segundo o estándar europeo. O primeiro díxito 5 corresponde ao rango de ata 99 Ah; os dous seguintes 6 e 0 - indican exactamente a capacidade de 60 Ah; o cuarto díxito é a polaridade do terminal (1-directo, 0-inverso, 3-esquerda, 4-dereita); quinto e sexto outras características de deseño; os tres últimos (054): a corrente de arranque en frío neste caso é de 540 A. 7 - Número de versión da batería. 8 - Inflamable. 9 - Coida os teus ollos. 10 - Manter lonxe dos nenos. 11 - Coidado co ácido. 12 - Ler as instrucións. 13 - Explosivo. 14 - Serie de baterías. Ademais, tamén pode estar coa inscrición: EFB, AGM ou outra, que indica a tecnoloxía de produción.
Etiquetado da batería segundo ETN
A norma europea ETN (número de tipo europeo) ten o nome oficial EN 60095 - 1. O código consta de nove díxitos, que están divididos en catro áreas de combinación separadas. a saber:
- Primeiro díxito. Convencionalmente significa a capacidade da batería. Na maioría das veces podes atopar o número 5, que corresponde ao rango de 1 ... 99 Ah. O número 6 significa o rango de 100 a 199 Ah e 7 significa de 200 a 299 Ah.
- Segundo e terceiro díxitos. Indican con precisión o valor da capacidade da batería, en Ah. Por exemplo, o número 55 corresponderá a unha capacidade de 55 Ah.
- Cuarto, quinto e sexto díxitos. Información sobre o deseño da batería. A combinación codifica información sobre o tipo de terminais, o seu tamaño, o tipo de saída de gas, a presenza dunha asa de transporte, as características dos fixadores, as características de deseño, o tipo de tapa e a resistencia ás vibracións da batería.
- Últimos tres díxitos. Significan corrente "cold scroll". Non obstante, para coñecer o seu valor, hai que multiplicar por dez os dous últimos díxitos (por exemplo, se se escribe 043 como os tres últimos díxitos da marca da batería, isto significa que 43 debe multiplicarse por 10, como resultado). da que obteremos a corrente de arranque desexada, que será igual a 430 A).
Ademais das características básicas da batería cifrada en números, algunhas baterías modernas colocan iconas adicionais. Esas imaxes visuais indican para que coches é adecuada esta batería, con que casa. equipos, así como certos matices de funcionamento. Por exemplo: ilustrar o uso do sistema de arranque/parada, modo urbano, uso dunha gran cantidade de dispositivos electrónicos, etc.
Marcas de batería BOSCH
Tamén hai varias denominacións que se poden atopar nas baterías europeas. Entre eles:
- CCA. Significa marcar a corrente máxima admisible ao arrancar o motor de combustión interna en condicións de inverno.
- BCI. A corrente máxima permitida en condicións de inverno mediuse segundo o método Battery Council International.
- IEC. A corrente máxima permitida en condicións de inverno foi medida segundo o método da Comisión Electrotécnica Internacional.
- DIN. A corrente máxima permitida en condicións de inverno foi medida segundo o método Deutsche Industrie Normen.
estándar alemán
Unha das variedades de designacións europeas é o estándar alemán, que ten o nome DIN. A miúdo pódese atopar como marca para baterías BOSCH. Ten 5 díxitos que, segundo a información, son similares ao estándar europeo indicado anteriormente.
Pódese decodificar así:
- o primeiro díxito significa a orde de capacidade (o número 5 significa que a batería ten unha capacidade de ata 100 Ah, 6 - ata 200 Ah, 7 - máis de 200 Ah);
- o segundo e terceiro díxitos son a capacidade exacta da batería, en Ah;
- o cuarto e o quinto significan que a batería pertence a unha determinada clase, que corresponde ao tipo de fixación, dimensións, posición dos terminais, etc.
En caso de utilizar o estándar DIN a corrente de manivela en frío non se especifica explícitamente, non obstante, esta información pódese atopar nalgún lugar preto do adhesivo ou placa de identificación indicada.
Data de lanzamento das baterías
Dado que todas as baterías envellecen co paso do tempo, a información sobre a data de lanzamento está sempre actualizada. As baterías fabricadas baixo as marcas Berga, Bosch e Varta teñen unha única denominación ao respecto, que se descifra do seguinte xeito. Para obter unha mostra, para comprender onde está a marca do ano de fabricación da batería, tomemos esta designación: С0С753032.
Localización e decodificación da data de produción das baterías Bosch, Warta, Edcon, Baren e Exid
A primeira letra é o código da fábrica onde se fabricou a batería. Son posibles as seguintes opcións:
- H - Hannover (Alemaña);
- C - Ceska Lipa (República Checa);
- E - Burgos (España);
- G — Guardamar (España);
- F - Rouen (Francia);
- S - Sargemin (Francia);
- Z - Zwickau (Alemaña).
No noso exemplo específico, pódese ver que a batería está fabricada na República Checa. O segundo carácter do código significa o número do transportador. O terceiro é o tipo de orde. Pero os caracteres cuarto, quinto e sexto son información cifrada sobre a data de lanzamento da batería. Así, no noso caso, o número 7 significa 2017 (respectivamente, 8 é 2018, 9 é 2019, etc.). En canto ao número 53, significa maio. Outras opcións para designar meses:
Explicación da data de produción de Varta
- 17 - xaneiro;
- 18 - febreiro;
- 19 de marzo;
- 20 - abril;
- 53 - maio;
- 54 - xuño;
- 55 - xullo;
- 56 - Agosto;
- 57 - setembro;
- 58 - outubro;
- 59 - novembro;
- 60 - decembro.
Aquí tes tamén algunhas transcricións da data de lanzamento de baterías de varias marcas:
Exemplos de sinaturas de batería BOSCH
- A-mega, EnergyBox, FireBull, Plasma, Virbac. Exemplo - 0491 62-0M7 126/17. O último número é 2017, e os tres díxitos anteriores ao ano son o día do ano. Neste caso, o día 126 é o 6 de maio.
- Bost, Delkor, medallista. Mostra - 8C05BM. O primeiro díxito é o último díxito da designación do ano. Neste caso, 2018. A segunda letra é o alfabeto latino do mes. A é xaneiro, B é febreiro, C é marzo, etc. Neste caso marzo.
- Centro. Mostra - KJ7E30. O terceiro díxito é o último díxito da designación do ano. Neste caso, 2017. O cuarto carácter é a letra designación dos meses, semellante ás pilas Bost (A é xaneiro, B é febreiro, C é marzo, etc.).
- Feón. O patrón é 2736. O segundo díxito é o último díxito do ano (neste caso, 2017). O terceiro e o cuarto díxitos son o número da semana do ano (neste caso a semana 36, principios de setembro).
- Flamenco. A mostra é 721411. O primeiro díxitos é o último do ano, neste caso 2017. O segundo e terceiro díxitos son a semana do ano, a semana 21 é a finais de maio. O cuarto díxito é o número do día da semana. Catro é xoves.
- Calquera. A mostra é 2736 132041. O segundo díxito é o número do ano, neste caso 2017. O terceiro e o cuarto díxitos son o número da semana, a semana 36 é o comezo de setembro.
- NordStar, Sznajder. Mostra - 0555 3 3 205 8. para coñecer o ano de fabricación da batería, cómpre restarlle un ao último díxito. Isto dá como resultado o número do ano. Neste caso, 2017. Os tres penúltimos díxitos indican o día do ano.
- Foguete. Mostra - KS7J26. As dúas primeiras letras son o cifrado do nome da empresa onde se produciu a batería. O terceiro díxito significa o ano, neste caso 2017. A cuarta letra é o código do mes en letras inglesas (A é xaneiro, B é febreiro, C é marzo, etc.). Os dous últimos díxitos son o día do mes. Neste caso, temos o 26 de outubro de 2017.
- Startups. As baterías producidas baixo esta marca teñen dous círculos na parte inferior, que indican claramente o ano e o mes de fabricación.
- Batería Panasonic, Furukawa (SuperNova). Os fabricantes destas baterías escriben directamente a data de fabricación na portada do produto no formato HH.MM.AA. normalmente, a data está pintada no Panasonic, mentres que a data está en relevo na caixa Furukawa.
- TITÁN, TITÁN ÁRTICO. Están marcados con sete números. Os seis primeiros indican directamente a data de fabricación no formato HHMMYY. E o sétimo díxito significa o número da liña transportadora.
Os fabricantes rusos adoitan ter un enfoque máis sinxelo para designar a data de produción. Indícanno con catro números. Dous deles indican o mes de fabricación, os outros dous - o ano. Porén, o problema é que uns antepoñen o mes, mentres que outros o ano. Polo tanto, en caso de malentendido, é mellor preguntarlle ao vendedor.
Denominación segundo SAE J537
estándar americano
Designado SAE J537. Consta dunha letra e cinco números. Significan:
- Carta. A é unha batería de máquina.
- Primeiro e segundo díxitos. Significan o número do grupo de tamaño e tamén, se hai unha letra adicional, a polaridade. Por exemplo, o número 34 significa pertencer ao grupo correspondente. Segundo el, o tamaño da batería será igual a 260 × 173 × 205 mm. Se despois do número 34 (no noso exemplo) non hai letra R, significa que a polaridade é directa, se o é, invírtese (respectivamente, "máis" á esquerda e á dereita).
- Últimos tres díxitos. Indican directamente o valor da corrente de desprazamento en frío.
O punto interesante é que nas normas SAE e DIN, as correntes de arranque (correntes de scroll en frío) difiren significativamente. No primeiro caso, este valor é maior. para converter un valor a outro necesitas:
- Para baterías de ata 90 Ah, corrente SAE = 1,7 × corrente DIN.
- Para baterías cunha capacidade de 90 a 200 Ah, corrente SAE = 1,6 × corrente DIN.
Os coeficientes escóllense empiricamente, baseándose na práctica dos motoristas. A continuación móstrase unha táboa de correspondencia de corrente de arranque en frío para baterías segundo diferentes estándares.
| DIN 43559 (GOST 959-91) | EN 60095-1 (GOST 959-2002) | SAE J537 |
|---|---|---|
| 170 | 280 | 300 |
| 220 | 330 | 350 |
| 255 | 360 | 400 |
| 255 | 420 | 450 |
| 280 | 480 | 500 |
| 310 | 520 | 550 |
| 335 | 540 | 600 |
| 365 | 600 | 650 |
| 395 | 640 | 700 |
| 420 | 680 | 750 |
estándar asiático
Chámase JIS e é un dos máis difíciles porque non existe un estándar xeral para etiquetar as baterías como "Asia". Pode haber varias opcións á vez (tipo antigo ou novo) para designar tamaños, potencia e outras características. Para unha tradución precisa dos valores do estándar asiático ao europeo, cómpre usar táboas de correspondencia especiais. tamén cómpre lembrar que a capacidade indicada na batería asiática é diferente da das baterías europeas. Por exemplo, 55 Ah nunha batería xaponesa ou coreana corresponde só a 45 Ah nunha europea.
Descifrar as marcas na batería do coche estándar JIS
Na súa interpretación máis sinxela, o estándar JIS D 5301 consta de seis caracteres. Significan:
- dous primeiros díxitos - a capacidade da batería multiplicada por un factor de corrección (un indicador operativo que caracteriza a relación entre a capacidade da batería e o funcionamento do arrancador);
- terceiro personaxe - unha letra que indica a relación da batería cunha determinada clase, que determina a forma da batería, así como as súas dimensións (ver a súa descrición a continuación);
- cuarto e quinto personaxe - un número correspondente ao tamaño básico do acumulador, normalmente a súa lonxitude redondeada en [cm] indícase como tal;
- sexto personaxe - as letras R ou L, que indican a localización do terminal negativo da batería.
En canto á terceira letra da designación, significan o ancho e o alto do acumulador. Ás veces pode mostrar factor de forma ou tamaño da cara lateral. Hai 8 grupos en total (só os catro primeiros utilízanse nos turismos) - de A a H:
Marcado de batería de máquina estándar asiático usando a batería Rocket como exemplo
- A - 125 × 160 mm;
- B - 129 × 203 mm;
- C - 135 × 207 mm;
- D - 173 × 204 mm;
- E - 175 × 213 mm;
- F - 182 × 213 mm;
- G - 222 × 213 mm;
- H - 278 × 220 mm.
A abreviatura SMF (Sealed Maintenance Free) en tradución significa que esta batería non necesita mantemento. É dicir, o acceso aos bancos individuais está pechado, é imposible engadirlles auga ou electrólitos e non é necesario. Tal designación pode estar tanto ao principio como ao final da marca de base. Ademais de SMF, tamén hai MF (Maintenance Free) -servido e AGM (Absorbent Glass Mat)- sen mantemento, igual que a primeira opción, xa que hai un electrólito absorbido, e non líquido, como é no clásico. versión de baterías de plomo-ácido.
Ás veces, o código ten unha letra S adicional ao final, o que deixa claro que os cables de corrente da batería son terminais finos "asiáticos" ou estándar europeos.
O rendemento das baterías xaponesas recargables pode ser o seguinte:
- N - aberto con fluxo de auga non regulado;
- L - aberto con baixo fluxo de auga;
- VL - aberto cun fluxo de auga moi baixo;
- VRLA - aberto con válvula de control.
Baterías estándar asiáticas (tipo antigo).1 - Tecnoloxía de fabricación. 2 - A necesidade de mantemento periódico. SMF (Sealed Maintenance Free) - completamente desatendido; MF (Libre de mantemento): reparado, precisa recheo periódico con auga destilada. 3 - Marcación dos parámetros da batería (tipo antigo) neste caso, é un análogo da batería 80D26L. 4 — Polaridade (localización do terminal). 5 - Tensión nominal. 6 — Intensidade de arranque en frío (A). 7 - Corrente de arranque (A). 8 - Capacidade (Ah). 9 - Indicador de carga da batería. 10 - Data de fabricación. O ano e o mes están subliñados cunha pequena marca.
A continuación móstrase unha táboa de tamaños, pesos e correntes de arranque de varias baterías asiáticas.
| Batería acumuladora | Capacidade (Ah, 5h/20h) | Corrente de arranque en frío (-18) | Altura total, mm | Altura mm | Lonxitude, mm | Peso, kg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50B24R | 36 / 45 | 390 | - | - | - | - |
| 55D23R | 48 / 60 | 356 | - | - | - | - |
| 65D23R | 52 / 65 | 420 | - | - | - | - |
| 75D26R (NS70) | 60 / 75 | 490/447 | - | - | - | - |
| 95D31R(N80) | 64 / 80 | 622 | - | - | - | - |
| 30A19R (L) | 24 / 30 | - | 178 | 162 | 197 | 9 |
| 38B20R (L) | 28 / 36 | 340 | 225 | 203 | 197 | 11,2 |
| 55B24R (L) | 36 / 46 | 410 | 223 | 200 | 234 | 13,7 |
| 55D23R (L) | 48 / 60 | 525 | 223 | 200 | 230 | 17,8 |
| 80D23R (L) | 60 / 75 | 600 | 223 | 200 | 230 | 18,5 |
| 80D26R(L) NX110-5 | 60 / 75 | 600 | 223 | 200 | 257 | 19,4 |
| 105D31R (L) | 72 / 90 | 675 | 223 | 202 | 302 | 24,1 |
| 120E41R (L) | 88 / 110 | 810 | 228 | 206 | 402 | 28,3 |
| 40B19 R (L) | 30 / 37 | 330 | - | - | - | - |
| 46B24 R (L) NS60 | 36 / 45 | 330 | - | - | - | - |
| 55B24 R (L) | 36 / 45 | 440 | - | - | - | - |
| 55D23R (L) | 48 / 60 | 360 | - | - | - | - |
| 75D23R (L) | 52 / 65 | 530 | - | - | - | - |
| 80D26R (L) | 55 / 68 | 590 | - | - | - | - |
| 95D31R (L) | 64 / 80 | 630 | - | - | - | - |
Resultados de
Seleccione sempre unha batería exactamente como o especifica o fabricante do seu vehículo. Isto é especialmente certo para os valores de capacitancia e corrente de irrupción (especialmente no "frío"). En canto ás marcas, é mellor mercar outras máis caras ou baterías de prezos medios. Isto garantirá o seu funcionamento a longo prazo, mesmo en condicións difíciles. Desafortunadamente, moitos estándares estranxeiros, de acordo cos que se producen as baterías, non se traducen ao ruso e, ademais, ofrécense en Internet por moito diñeiro. Non obstante, na maioría dos casos, a información anterior será suficiente para que elixas a batería adecuada para o teu coche.
