Erros ao usar o aire acondicionado nun coche

Moitos condutores realmente non o saben como usar o aire acondicionado no coche correctamente, e ao mesmo tempo cometer erros que provocan molestias e poden ser prexudiciais para a saúde.

Entre os máis comúns deles está a inclusión do aire acondicionado antes de airear a cabina, a dirección incorrecta do fluxo de aire, o abuso de uso, o mantemento intempestivo e simplemente incorrecto do sistema de aire acondicionado.

A esencia do erro	Resultado	Como previr
Erros de funcionamento
Sen ventilación	O po e os bencenos das partes interiores de plástico entran no sistema respiratorio	Antes de poñer en marcha o aire acondicionado, ventile o interior durante 3 ... 5 minutos
Un forte descenso da temperatura na calor	Neboando as fiestras fóra	Diminuír gradualmente a temperatura interior
Dirección do aire cara a ti	A aparición de arrefriados	O aire dos deflectores debe dirixirse cara arriba ou cara ao parabrisas
Baixa temperatura do aire do aire acondicionado	A aparición de arrefriados e enfermidades cardiovasculares	A diferenza entre a temperatura do aire e a procedente do aire acondicionado debe ser de 5 ... 7 graos
Erros de mantemento
Ignorando a comprobación do líquido refrixerante	Diminución da eficiencia do sistema, o seu desgaste	Comprobe regularmente a presión e o estado do freón no sistema
Non usar o aire acondicionado no inverno	Atacamento do sistema, engrosamento do aceite no compresor	Unha vez ao mes, acende o aire acondicionado no inverno a unha temperatura do aire positiva
Usando o freón incorrecto	Redución do rendemento do refrixerante, redución da eficiencia do sistema de aire acondicionado	Ao substituír, enche a marca de freón recomendada polo fabricante
Limpeza irregular do sistema	A aparición nos condutos de aire de bacterias nocivas, po, cheiros desagradables	Limpeza do sistema de aire acondicionado dúas veces ao ano
Usando unha mosquitera diante do radiador do aire acondicionado	Diminución da eficiencia do sistema, o compresor está quedando sen vapor	Non use unha malla, senón que limpa regularmente o radiador do po
Demasiado freón no sistema	O sistema está desgastado, reducindo a súa eficiencia	Realizar a substitución de freón nos servizos de automóbiles correspondentes
Lavado frecuente do radiador do aire acondicionado	A aparición de corrosión no seu corpo	Lave o radiador regularmente, pero non a miúdo, unhas 2 veces ao ano
Substitución intempestiva do filtro da cabina	A aparición de cheiros desagradables, po e axentes patóxenos	Substitución do filtro da cabina segundo a normativa

Os principais erros no uso dun aire acondicionado

A pesar do feito de que o aire acondicionado está instalado na maioría dos coches modernos, non moitos condutores saben como usar o aire acondicionado no coche. Isto provoca molestias ao viaxar, especialmente a longa distancia, así como a aparición de arrefriados e enfermidades pulmonares. Hai catro erros principais en total.

1. Ventilación. Isto faise para eliminar as substancias nocivas que se forman durante a evaporación das pezas interiores de plástico.
2. Use só en tempo quente. Para que as fiestras non se empañen desde o exterior, cómpre conectar o "aire acondicionado" previamente, antes do inicio da calor e reducindo gradualmente a temperatura do seu aire.
3. Fluxo de aire sobre ti mesmo. Un fluxo de aire frío dirixido á zona do peito pode provocar arrefriados e enfermidades cardiovasculares.
4. Temperatura do aire demasiado baixa. Unha caída brusca do aire exterior e do aire na cabina pode provocar arrefriados.

Non obstante, ademais de saber usar o aire acondicionado nun coche no verán, cómpre coñecer as normas de funcionamento e mantemento. Cometendo erros, o aire acondicionado non só funcionará peor, senón que incluso pode fallar.

Erros ao reparar o aire acondicionado do coche

Os expertos identifican oito erros básicos que adoitan cometer os propietarios de coches ao realizar o automantemento do sistema de aire acondicionado.

• Verifique de forma irregular a presión do refrixerante no sistema. Crese que calquera ano ata o 10% do freón escapa do sistema.
• Non acenda o aire acondicionado para o mantemento preventivo no inverno. É necesario acender o aire acondicionado no inverno para lubricar as juntas de goma e as mangueiras do sistema durante a estación fría, así como para evitar a corrosión das superficies metálicas. Debe acender o aire acondicionado só cando o coche está nun cuarto cálido (caixa, garaxe) ou durante un desxeo (a temperaturas de + 2 ° С ... + 3 ° С e superior). Acende o aire acondicionado polo menos unha vez cada tres ou catro semanas.
• Use o freón incorrecto para repostar coas súas propias mans. Antes de repostar ou substituír freón no sistema, cómpre saber exactamente que tipo recomenda o fabricante do sistema de aire acondicionado. En caso contrario, pode ocorrer unha situación cando o freón non coincide co aceite do compresor, o que pode provocar un fallo rápido do compresor, así como unha baixa eficiencia de todo o sistema.

Desinfección e limpeza do sistema de aire acondicionado

• Non faga tratamento antibacteriano do radiador do evaporador. Debe realizarse dúas veces ao ano: na primavera e no outono. O sistema de aire acondicionado dun coche debe limparse regularmente unha ou dúas veces ao ano (normalmente na primavera e no outono). Podes facelo ti mesmo coa axuda dos produtos de limpeza do aire acondicionado.
• Limpar irregularmente o radiador do aire acondicionado dos restos. Isto leva a unha diminución da eficiencia do sistema e crea unha carga adicional no compresor. Problemas similares xorden cando se instala unha mosquitera diante do radiador, deseñada para filtrar o po e os restos.
• Recarga freón no sistema cunha sobreabundancia. Isto é típico cando se autoabastece de freón dunha lata. Isto leva a unha diminución da eficiencia do sistema para o desgaste en exceso de presión. Polo tanto, é mellor non dedicarse a repostar por conta propia, senón buscar axuda do servizo de automóbil adecuado.
• Limpe o radiador a miúdo. O radiador e todo o sistema deben limparse periodicamente, pero non debes abusar del. O lavado frecuente pode provocar corrosión na superficie metálica do radiador, especialmente se se fai con escuma activa.
• Ignore a substitución habitual do filtro da cabina. Debe cambiarse de acordo coas recomendacións do fabricante de vehículos. Non obstante, a frecuencia media de substitución do filtro da cabina é duns 10 ... 20 mil quilómetros. O uso dun filtro de aire da cabina sucio fará que entre po e microbios nocivos no aire da cabina, así como cheiros desagradables.

Como usar correctamente o aire acondicionado no coche

O correcto funcionamento do aire acondicionado da máquina implica as seguintes regras:

• Ventile o interior antes de acender o aire acondicionado durante 3 ... 5 minutos.
• Non dirixa o aire frío á zona do peito do condutor e/ou do pasaxeiro dianteiro. O aire frío debe ir cara ao parabrisas ou fiestras laterais ou cara arriba.
• A diferenza de temperatura entre o aire exterior e o aire do aire acondicionado debe estar dentro de 5 ... 7 graos centígrados.
• Despois de acender ao lume, configure unha temperatura moderada. Despois diso, pódese reducir gradualmente.
• En viaxes longas co aire acondicionado acendido, o interior debe ser ventilado cada media hora ou unha hora.
• Non use o aire acondicionado en tempo quente.
• Acende no inverno para evitar que o sistema teña unha temperatura positiva.

Como usar o aire acondicionado nun coche cun neno

Moitos condutores, especialmente nais, están interesados ​​na pregunta: como usar o aire acondicionado nun coche cun neno. Algúns deles non o acenden en absoluto, temendo que o seu fillo se enferme. Non obstante, cómpre entender que se un neno está afeito a un aire acondicionado desde cedo, polo contrario, este desenvolverá inmunidade ás enfermidades correspondentes no futuro. O principal é coñecer o principio de axuste da temperatura e do fluxo de aire no coche.

Ao transportar un neno nun coche con aire acondicionado, débense observar as seguintes regras:

1. Non se permiten cambios bruscos de temperatura. A diferenza de temperatura na rúa e na cabina nas condicións axeitadas non debe superar os 5 ... 7 graos centígrados.
2. Debe reducir gradualmente a temperatura na cabina. Un algoritmo aproximado é un ou dous graos cada 20 minutos en viaxes longas.
3. Antes de conducir, o interior do coche debe estar ventilado segundo os algoritmos anteriores.
4. A humidade normal na cabina debe estar no rango de 40% ... 70%. Se é máis baixo, o interior debe estar ventilado, pero o aire non debe sobrequecer rapidamente. Paralelamente, é posible humedecer con forza a mucosa nasal dun neno coa axuda de solucións salinas especiais, que se venden nas farmacias. isto debe facerse cada 30 minutos.
5. O fluxo de aire arrefriado con reflectores diríxese mellor ao teito ou ao parabrisas. É posible aos pés do condutor ou do pasaxeiro dianteiro (se o neno está sentado detrás).
6. O caudal de aire debe configurarse nun valor pequeno ou medio.
7. Se un neno conduce regularmente nun coche con aire acondicionado, entón o problema de limpalo e previr a condición tamén é máis agudo. Polo tanto, débese prestar a debida atención ás cuestións relevantes.

O cumprimento destas sinxelas regras permitirache levar un neno nun coche con aire acondicionado sen medo pola súa saúde.

Consellos para o correcto funcionamento do aire acondicionado do coche

Tamén hai algunhas suxestións relativas tanto ao funcionamento e mantemento dos aires acondicionados das máquinas como ao uso do sistema de ventilación no seu conxunto.

Evaporador seco

Antes de aparcar o coche, recoméndase secar o evaporador do aire acondicionado mediante ventilación. Non obstante, primeiro debe apagar o propio aire acondicionado para que o evaporador tome unha temperatura normal. Isto faise para que, en primeiro lugar, o po e os microbios non se asenten no evaporador e, en segundo lugar, o salvará dunha falla prematura.

Non use acondicionador

As funcións do aire acondicionado da máquina inclúen non só arrefriar o aire do coche, senón tamén deshumidificalo da humidade. Por certo, en moitos coches, o "condominio" encéndese á forza durante o tempo húmido ou a choiva, cando o aire da cabina se fai demasiado húmido e a humidade comeza a condensarse nas fiestras.

Entón, en viaxes longas, cómpre apagar periodicamente (aproximadamente unha vez cada media hora ou unha hora) o aire acondicionado e abrir as portas ou ventás do coche para que entre na cabina aire fresco cunha humidade óptima. Non obstante, isto non se debe facer durante moito tempo, para que o aire da cabina non se quente demasiado.

Use o modo de recirculación

No modo de recirculación, o aire para o sistema de aire acondicionado non se subministra dende o exterior, senón que é "bombeado" cíclicamente a través deste mesmo sistema. Isto faise principalmente para arrefriar máis rápido o aire da cabina. tamén se recomenda activar o modo de recirculación se a temperatura do aire exterior supera os +25 °С. Na maioría dos coches modernos, o modo de recirculación activase automaticamente cando se activa o aire acondicionado.

Resumo

Cando compre un coche ou instale un aire acondicionado, non sexa demasiado preguiceiro para ler as regras para operar un aire acondicionado nun coche. Especialmente sobre os modos de funcionamento e a frecuencia de mantemento. Isto permitirá non só usalo comodamente, senón tamén preservar a súa propia saúde e a saúde das persoas no mesmo coche contigo.