Maserati MC20: o novo superdeportivo deportivo da marca
• O MC20 anuncia unha nova era para Maserati.
• O novo superdeportivo Maserati é un digno sucesor do MC12.
• Un coche con ADN de carreira
• 100% Made in Módena e 100% Made in Italy
Maserati entra nunha nova era co MC20, un novo superdeportivo que combina potencia, deportividade e luxo co estilo único de Maserati. O MC20 foi presentado ao mundo en Módena o 9 de setembro durante o evento MMXX: Time to Be Bold.
O novo MC20 (MC para Maserati Corse e 20 para 2020, o ano da súa estrea mundial e o inicio dunha nova era para a marca) é o Maserati que todos estaban esperando. Trátase dun coche cunha eficiencia aerodinámica incrible, que agocha un espírito deportivo, cun novo motor Nettuno de 630 CV. 730 Nm de motor V6 que acada unha aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,9 segundos e unha velocidade máxima de máis de 325 km/h.Un motor que anuncia o retorno de Maserati á produción de propulsións propias despois de máis de 20 anos de parón. .
O MC20 é un vehículo extremadamente lixeiro, que pesa menos de 1500 kg (peso tara), e grazas aos seus 630 CV. funciona mellor na clase peso/potencia, con só 2,33 kg/cv. Este récord conséguese mediante o uso de materiais de máxima calidade, explotando todo o potencial da fibra de carbono sen sacrificar o confort.
Nettuno, o primeiro motor deste novo capítulo da historia de Trident, é un motor V6 de dobre turbo, unha xoia tecnolóxica aloxada no MC20, xa patentado internacionalmente para a tecnoloxía MTC (Maserati Twin Combustion), un innovador sistema de combustión deseñado especificamente para a estrada mundial. ...
Este revolucionario proxecto levou á creación dun coche que encarna a excelencia italiana. De feito, o MC20 desenvolveuse en Módena e producirase na planta de Viale Ciro Menotti, onde os modelos Trident levan máis de 80 anos producíndose. Unha nova liña de produción instalada nas instalacións onde se montaron os modelos GranTurismo e GranCabrio en novembro de 2019 xa está lista para funcionar na histórica fábrica. Os edificios tamén teñen un novo taller de pintura, que inclúe tecnoloxías innovadoras e respectuosas co medio ambiente. O Nettuno tamén se construirá en Módena, o novo laboratorio de motores de Maserati.
O deseño do MC20 foi iniciado durante un período de aproximadamente 24 meses, coa entrada desde o principio dun equipo de enxeñeiros do Maserati Innovation Lab, técnicos do Maserati Engine Lab e deseñadores do Maserati Style Center.
O sistema de desenvolvemento dinámico para vehículos virtuais, incluído o uso dun dos simuladores dinámicos máis avanzados do mundo, foi desenvolvido polo Maserati Innovation Lab e baséase nun complexo modelo matemático chamado Virtual Car. Este método permite executar o 97% das probas dinámicas, optimizando o tempo de desenvolvemento. O coche foi modificado segundo as mellores tradicións Maserati con longas sesións de condución por estrada e todo terreo nunha variedade de condicións operativas.
O principal motivo de deseño do MC20 é a identidade histórica da marca con toda a elegancia, rendemento e confort integrantes da súa transformación xenética. A énfase no rendemento dinámico levou á creación dun concepto de vehículo cunha forte personalidade, con formas inequívocas que o fan único.
As portas abertas cara arriba non só son sorprendentemente fermosas, senón que tamén funcionan, xa que melloran a ergonomía do vehículo e proporcionan un acceso óptimo desde e cara á cabina.
A aerodinámica está deseñada para case dúas mil horas de traballo nun túnel de vento Dallar e máis de mil simulacións de CFD (dinámica de fluídos computacional) que crean unha verdadeira obra de arte. O resultado é unha liña elegante sen pezas móbiles e só un spoiler traseiro discreto que mellora a carga aerodinámica sen restarlle importancia á beleza do MC20. CX está incluso por debaixo de 0,38.
O MC20 ofrece unha selección de cupé e descapotable, así como potencia eléctrica completa.
Ao entrar na cabina, o condutor colócase para que nada o distraiga da condución deportiva. Cada compoñente ten un propósito e está completamente centrado no controlador. Formas sinxelas, moi poucas esquinas afiadas e mínimas distraccións. Dúas pantallas de 10", unha para a cabina e outra para o Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). A simplicidade tamén é unha característica fundamental da consola central de fibra de carbono, con varias características: un cargador sen fíos para smartphones, un selector de modo de condución (GT, Wet, Sport, Corsa e un quinto ESC Off que desactiva os sistemas de estabilización), dous botóns de selección de velocidade, botóns de control dos cristais eléctricos, un sistema multimedia e un cómodo compartimento de almacenamento baixo o apoyabrazos. Todos os demais controis están no volante, co botón de ignición á esquerda e o botón de inicio á dereita.
O novo MC20 estará permanentemente conectado ao sistema Maserati Connect. A gama completa de servizos inclúe navegación conectada, punto de acceso Alexa e Wi-Fi, e tamén se pode controlar a través dun teléfono intelixente ou a aplicación Maserati Connect SmartWatch.
Para o lanzamento, Maserati tamén desenvolveu seis novas cores que caracterizan o MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma e Grigio Mistero. Cada un está creado, deseñado e desenvolvido específicamente para este vehículo e cada un expresa aspectos importantes: unha referencia exclusiva ao "Made in Italy", a identidade italiana e a terra; e conecta coa tradición Maserati.
Tanto visual como conceptual, hai fortes referencias ao MC12, o coche que marcou o regreso de Maserati en 2004. Do mesmo xeito que o seu predecesor, o MC20, cunha alma de carreira distinta que se insinúa no seu nome, anuncia a súa intención de volver ao mundo das carreiras.
Está previsto que a produción comece a finais deste ano e os pedidos comezarán o 9 de setembro, trala estrea mundial.
