Aceite de máquina. Por que está a diminuír?
Os fabricantes de automóbiles determinan o nivel de consumo de aceite aceptable baseándose nunha gran cantidade de probas e estudos. Non obstante, algúns motores poden consumir demasiado aceite, o que pode ser moi perigoso. Os fabricantes ampliaron significativamente a marxe de seguridade neste sentido, pero todo ten os seus límites. Cales son as posibles causas do alto consumo de aceite? Onde está a citada fronteira?
As razóns do baixo nivel de aceite son as fugas no turbocompresor ou as liñas de retorno de aceite obstruídas, que son parte integrante do aceite. Cando isto ocorre, o aceite adoita entrar directamente no sistema de admisión e nas cámaras de combustión. En casos extremos, os motores diésel con tales defectos poden sufrir un arranque incontrolado do motor, é dicir, a combustión espontánea do aceite do motor (a chamada "aceleración"). Afortunadamente, estes fallos son moi raros hoxe en día, xa que moitos motores están equipados con amortiguadores especiais. Cortan a subministración de aire ao motor, evitando a combustión espontánea.
"Outro motivo da baixada do nivel de aceite é o desgaste ou danos mecánicos dos pistóns e dos aneis. Os aneis selan a cámara de combustión e sepárana do cárter. Tamén eliminan o exceso de aceite das paredes do cilindro. En caso de danos, o consumo de aceite pode aumentar porque os aneis non poden realizar correctamente a súa función. O aceite que queda nas paredes dos cilindros queimarase parcialmente. Tamén aumenta o consumo de combustible e reduce a potencia, xa que o motor non poderá manter a compresión suficiente”, afirma Andrzej Gusiatinsky, director técnico de TOTAL Polska.
Os depósitos de carbono da combustión do aceite estragan gradualmente a culata, é dicir, as válvulas, guías e selos. Se o motor está constantemente exposto a unha baixa presión de aceite, poden producirse problemas típicos de alta temperatura do aceite, como o sobreenriquecido do motor, os rodamentos, a parede do cilindro ou os aneis do pistón obstruídos. Demasiado aceite no motor pode, á súa vez, danar o catalizador e a sonda lambda.
Ás veces, a suposición de que o noso motor "come aceite" pode ser errónea. Unha baixada do nivel de aceite no indicador pode ser causada por unha fuga, o que é moi perigoso, por exemplo, para motores con cadea de distribución. A cadea e os tensores que usan aceite de motor para o seu funcionamento poden estar completamente danados debido a unha lubricación insuficiente. Para atopar fugas, comeza comprobando os fixadores, as xuntas, as mangueiras flexibles ou de goma, as carcasas como a cadea de distribución, o turbocompresor e outros lugares menos obvios como o tapón de drenaxe do sumidoiro.
Outra razón para unha baixada excesiva do nivel de aceite pode ser a falla da bomba de inxección. Se a bomba está lubricada con aceite de motor, a falla da bomba pode provocar que o aceite entre no combustible e despois nas cámaras de combustión. Demasiado aceite na cámara de combustión tamén afectará negativamente ao filtro de partículas (se o coche ten un). O exceso de aceite na cámara de combustión aumenta a emisión de cinzas sulfatadas nocivas. Desenvolvéronse aceites especiais con baixo contido de cinzas (por exemplo, TOTAL Quartz 9000 5W30) para automóbiles con filtro de partículas, que reducen a formación de cinzas en condicións normais.
Vexa tamén: préstamo de automóbiles. Canto depende da túa propia contribución?
Como sabemos se o noso motor está a consumir demasiado aceite? A resposta a esta pregunta non é obvia. Os fabricantes ampliaron significativamente os límites de consumo de aceite permitido, polo menos nas súas instrucións. Para os motores Volkswagen 1.4 TSI, permítese un límite de consumo de aceite de 1 l / 1000 km. Isto débese ao feito de que os motores modernos e os seus compoñentes, a pesar do progreso técnico, non requiren mantemento. Engadir aceite de motor entre os cambios periódicos de aceite é perfectamente normal e tecnicamente xustificado.
Todo depende do tipo e condición do motor e dos límites especificados polo fabricante do vehículo. O fabricante incluíu recomendacións detalladas no manual do propietario, tendo en conta o feito de que o consumo de aceite pode aumentar ata un certo nivel dependendo das condicións de funcionamento do vehículo. Só se se supera este límite deberase reparar o motor e substituír as pezas defectuosas.
“O aumento do consumo de aceite, se non se produce por fugas ou danos mecánicos na zona de biela e pistóns, depende das condicións de funcionamento do vehículo. Se circulamos por terreos montañosos ou a altas velocidades por estradas que supoñen moito estrés ao motor, o aumento do consumo de aceite e combustible non é de estrañar. Ten sentido comprobar o nivel de aceite tanto antes como despois de calquera viaxe. Paga a pena ter a man o chamado aceite. "Reabastecemento" porque nunca se sabe onde e cando o usaremos". Andrzej Husyatinsky resume.
Lea tamén: Probando Volkswagen Polo
