Aceite Honda Fit CVT

A minivan xaponesa Honda Fit é un coche cómodo para uso familiar. Unha das principais características de deseño deste coche é a transmisión CVT, que require o uso de lubricantes especializados durante o funcionamento.

Para evitar problemas coa caixa de cambios, o propietario debe cambiar o lubricante a tempo, utilizando o tipo de aceite Honda CVT destinado a tal fin.

Que aceite verter no Honda Fit CVT

Para a correcta elección do lubricante para o variador Honda Fit GD1 CVT e outras modificacións do vehículo, débense ter en conta as recomendacións do fabricante. A transmisión pódese encher con lubricantes orixinais e similares que sexan adecuados na súa composición.

Aceite orixinal

O aceite que hai que verter no variador Honda Fit é Honda Ultra HMMF co número de artigo 08260-99907. Este fluído de fabricación xaponesa está deseñado para o seu uso en transmisións CVT de Honda Fit, Honda Jazz e outros vehículos deste fabricante. Exclúese o uso de lubricante de transmisión automática, dada a diferenza de composición, o que pode provocar un fallo do variador CVT.

O líquido está dispoñible en envases de plástico de 4 litros e baldes de lata de 20 litros. O prezo dun bote de catro litros é de 4600 rublos.

A versión americana do lubricante é CVT-F.

Analóxicos

En lugar da ferramenta CVT orixinal, podes usar análogos:

• Aisin CVT CFEX - cun volume de 4 litros custa desde 5 rublos .;

• Idemitsu Extreme CVTF: o prezo dun bote de catro litros é de 3200 rublos.

Os aceites enumerados teñen varias homologacións que lles permiten usar para Honda Fit, Honda Civic e outros modelos de coches.

Ao avaliar a posibilidade de usar un lubricante, téñense en conta as seguintes características:

• densidade a 15 graos - 0,9 g / cm3;
• viscosidade cinemática a 40 graos - 38,9, a 100 - 7,6 cSt;
• temperatura de ignición - de 198 graos.

Ao mercar un lubricante para un variador Honda Fit CVT, Honda XP e outras máquinas, cómpre comprobar a tolerancia e as especificacións declaradas polo fabricante.

• 
• 

Como distinguir un falso

Dado o alto custo dos lubricantes para Honda Fit Shuttle, Fried e outros modelos CVT, é importante poder distinguir un falso. Os produtos falsificados non teñen as funcións necesarias e poden provocar que a unidade falle.

Entre as diferenzas menos obvias están a opacidade da inserción de plástico, a altura do paquete, que supera as dimensións do orixinal en 2 mm ou máis. Unha falsificación é máis fácil de recoñecer se hai un recipiente orixinal (para comparación de mostras).

Algunha vez atopou un falso? Como sabes que non é un produto orixinal? Comparte a túa experiencia nos comentarios.

Cando cambiar o aceite no Honda Fit CVT

É importante que o propietario do coche observe o intervalo de cambio de aceite. Hai que cambialo cada 25 km. Cando se manexa unha transmisión CVT en condicións difíciles (baixa temperatura do aire, condución frecuente na cidade con aceleración brusca e freada nos semáforos, condución todoterreo), pode ser necesario cambiar o lubricante despois de 000 km.

Comprobación do nivel de aceite

Cando se realizan traballos de mantemento de rutina, é necesario comprobar o nivel de lubricación da transmisión CVT. Recoméndase realizar este procedemento cada 10 km.

Secuencia de traballo:

1. Quenta o coche a unha temperatura de 70 graos.
2. Abra o capó, retire a vara de medición, límpaa e volve colocala no CVT.
3. Tirando a vara de medición de novo, verifique o nivel de aceite, que non debe estar por debaixo da marca Hot. Engade lubricante se é necesario.

Algúns modelos de unidades non teñen sonda. Nesta situación, o nivel de aceite determínase desenroscando o tapón de drenaxe na parte inferior do cárter do mecanismo. Se o fluído sae, a lubricación é suficiente.

Indicador de falta de aceite no variador

O nivel insuficiente de fluído de transmisión no variador pódese determinar polos seguintes signos:

• ralentí desigual do motor;
• sacudidas cando comeza a avanzar ou retroceder;
• aceleración lenta do coche.

Cun grave problema co variador, o coche non conduce.

Sinais de exceso de aceite

Un exceso de lubricante no variador está indicado por:

• dificultades para cambiar o modo de operación da transmisión;
• a máquina móvese lentamente coa posición neutra do selector.

Un diagnóstico experimentado poderá identificar outros signos de exceso de lubricación do variador debido a problemas característicos no funcionamento da caixa de cambios.

O proceso de cambio de aceite no Honda Fit CVT

Os seguintes signos poden indicar a necesidade de cambiar o aceite no variador CVT:

A substitución é posible por conta propia ou nun servizo de vehículos.

Ferramentas e materiais de reposición

Para cambiar o aceite no variador, terás que preparar ferramentas e materiais:

• lubricante orixinal ou equivalente;
• selos para tapóns de drenaxe e recheo (as juntas antigas perden a súa elasticidade e deben substituírse ao encher aceite novo);
• selados e selantes para o palé;
• filtro de fieltro ou papel (según modelo). Algúns vehículos teñen instalado un filtro fino. Cambia despois de 90 km de carreira, xa que o lavado non eliminará a sucidade, senón que só empeorará o rendemento;
• chaves inglesas;
• funís;
• recipientes para drenar lodos vellos;
• toallitas sen pelusa;
• disolvente ou benceno para limpar a bandexa e os imáns.

Tendo en conta os consumibles necesarios, un cambio de aceite nun servizo de coches custará a partir de 10 rublos.

Baleirado de aceite

Para substituír o fluído usado, bótase o aceite na seguinte orde:

1. O coche é conducido a un pozo ou levántase nun ascensor.
2. Retire a pantalla para protexela da sucidade.
3. Debaixo do orificio de drenaxe colócase un recipiente baleiro.
4. Desenrosque o tapón, drenando o líquido restante.

Hai que esperar ata que o aceite deixe de saír do burato, sen intentar acelerar este proceso.

Lavado do variador

É necesario lavar a carcasa do variador se hai produtos de desgaste das pezas no lubricante. A necesidade deste procedemento pode ser determinada por un diagnóstico experimentado, dado o estado da mina drenada.

Recoméndase lavar o variador nun servizo de automóbiles, dada a complexidade desta manipulación e o risco de danar o mecanismo por erros de mantemento. Tamén terás que usar un ascensor, que non é posible nun garaxe normal.

O traballo realízase na seguinte orde:

1. O coche está suspendido nun ascensor.
2. Engade unha botella de axente de lavado ao mecanismo.
3. Arrancan o motor. A duración do traballo está determinada polo mestre do centro de servizos.
4. Para o motor, drena o aceite vello xunto co líquido da lavadora.
5. Despois de enroscar o tapón de drenaxe, enche graxa nova.

A execución competente da folla CVT require que o intérprete teña a experiencia e as cualificacións adecuadas.

Se tes algunha dúbida sobre o funcionamento e mantemento do variador CVT, podes contactar cos especialistas do Centro de Reparación CVT número 1. Podes obter unha consulta gratuíta chamando a: Moscova - 8 [phone], San Petersburgo - 8 [phone]. Recibimos chamadas de todas as rexións do país.

Enchendo aceite novo

Verte aceite novo no variador na seguinte orde:

1. Comprobe a estanqueidade do tapón de descarga.
2. Despeje o líquido novo no volume necesario a través do funil.
3. Pecha o orificio de recheo comprobando o nivel de lubricante.

Os lubricantes necesitan uns 3 litros ou máis, dependendo do modelo do coche.

Despois dun cambio de aceite, pode ser necesario calibrar o Honda Fit CVT para axustar o funcionamento da electrónica que controla a transmisión.

Por que é mellor cambiar o aceite do variador nun servizo de coches

Para cambiar o aceite do variador CVT, recoméndase poñerse en contacto cun servizo de automóbil. Isto eliminará erros ao substituír. Ademais, especialistas experimentados diagnosticarán a transmisión para comprobar o estado do mecanismo.

A necesidade de contactar co centro de servizo débese á obrigatoria cualificación dos intérpretes, ao uso de medios técnicos. Dado o alto custo dos compoñentes (así como do variador no seu conxunto), o fallo da caixa debido a erros ao cambiar o aceite custará caro ao propietario.

Para garantir un funcionamento fiable da transmisión Honda Fit CVT, é necesaria a lubricación oportuna. O propietario debe comprar o lubricante orixinal ou equivalente que exceda as tolerancias.