Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test - Proba de estrada
Contido
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test - Proba de estrada
Pagella
|
|
O Mazda CX-3 nunha versión de 1.5 cabalos do 105 Skyactiv-d cunha transmisión manual e tracción dianteira consume moi pouco e conduce moi ben. O aspecto deportivo e a calidade do interior son tamén os seus puntos fortes. entre os defectos, atopamos un maleteiro por debaixo da media e pouco espazo para os pasaxeiros traseiros. O prezo da versión Exceed é interesante, sobre todo tendo en conta o equipamento.
La Mazda CX-3 é a irmá pequena da familia SUV de Mazda, pero iso non significa que sexa a máis inmadura. Efectivamente novo CX-5 (saíu hai uns meses) estaba moi inspirada nela, especialmente no aspecto. O CX-3 é elegante, limpo, harmonioso, especialmente cando está vestido de vermello. É posible que o interior se copiou un pouco do Mazda2, pero aínda así é moi fermoso, sinxelo e desprende calidade. E tamén hai un motor 1.5 diésel Skyactiv-d da 105 CV, unha pequena xoia que non consume nada e fai ben o seu traballo, aínda que non é un monstro do poder.
A versión con tracción dianteira e transmisión manual é neste caso barata, incluso coa configuración máxima. exceder, que realmente ten todo o que quere.
CIDADE
La Mazda CX-3 na cidade é doado para el. É compacto (428 cm de lonxitude), o que o fai manexable e sobre todo apto para aparcar. O embrague e a caixa de cambios son lixeiros e a visibilidade, polo menos por diante, é moi boa. Por suposto, a versión con transmisión automática fai que a condución no fluxo sexa máis relaxante, pero a panca de man é tan agradable de manobrar (Mazda sempre o fixo ben) que non a deixas escapar demasiado forte.
FÓRA DA CIDADE
Chegamos á guía: Mazda CX-3 -a pesar da aparencia- non ten vocación deportiva, pero iso non quere dicir que conduza mal o coche. A dirección é precisa e lineal, o acelerador é inclinable (un detalle que sempre é un pracer), o final é suave pero ben pensadoTodo isto fai que o CX-3 sexa un pracer conducir tanto en curvas como na autoestrada. Os boxes nunca son un problema e o motor non pode escoitar a súa propia voz. É certo, o motor. 1.5 Skyactiv-d ten un poder modesto (105 h.p. e 270 Nm de par), pero é líquido, regular, elástico. E, sobre todo, non está desprovisto de potencia, tamén polo seu baixo peso. (total 1275 kg) avión CX-3. O consumo tamén é excelente: a cifra declarada é 4 l / 100 km combinadose o consumo real está á volta da esquina.
estrada
Nin sequera teño medo ás longas viaxes. Con control de cruceiro adaptativo e Head Up Display (único no seu segmento) Viaxar pola estrada no Mazda CX-3 é un pracer. O motor loita por adiantarse e retomarse en marchas altas, pero se queda atascado a velocidade de cruceiro ten pouca potencia e non ten zumbido; iso é o que se agarda dos 1.5 de 105.
Mágoa para pouco espazo para unha longa viaxe en familia, o único inconveniente, pero non insignificante.
A VIDA A BORDO
La Mazda CX-3 Ten interiores obxectivamente moi ben feitos. Sinxelo, pero non trivial, complementado con envases de coiro beis. Paquete de coiro... Todo está ao seu alcance e o sistema de entretemento é intuitivo e sinxelo de usar. Ser considerado real premio bastaría cun pouco de "suavidade" na parte superior do cadro de instrumentos, pero estamos preto diso.
O problema coa vida a bordo está máis no espazo. Os dous adultos detrás dela non están completamente cómodos e Maleteiro de 350 litros deixa moito que desexar.
PREZO E GASTOS
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 CV con equipamento exceder costa 25.270 Euro. Este é un prezo atractivo: equipamentos moi ricos (faros LED completos, climatización automática, control de cruceiro, pantalla frontal, sistema de audio Bose® Premium con 7 altofalantes, aviso de mantemento do carril, rodas de 18 polgadas) e o motor é tan baixo ... que parece que funciona polo aire. Ademais, tamén hai calidade, percibida ou non, que sen dúbida paga a pena custar.
En resumo, se non tes unha familia e buscas un SUV B fermoso que conduza ben e consome pouco, é difícil atopar o mellor paquete.
SEGURIDADE
La Mazda CX-3 é estable e seguro e está equipado con todos os sistemas de asistencia á condución máis avanzados. A freada pódese mellorar.
INFORME ESCOLAR
DIMENSIÓNS
| Lonxitude | 428 cm |
| ancho | 177 cm |
| altura | 154 cm |
| peso | 1275 kg |
TÉCNICA
| motor | 1499 cc, diésel de catro cilindros |
| Potencia | 105 Cv en 4.000 pesos |
| unha parella | 270 Nm a 1600 entradas |
| difusión | Transmisión manual de 6 velocidades, tracción dianteira |
TRABALLADORES
| 0-100 km / h | 10.1 segundos |
| Velocità Massima | 177 km / h |
| consumo | 4 l / 100 km |
| emisións | 105 (g / km) |
