Mazda2 G90 Revolution

Contido

Datos mestre
Custos (por ano)
Información técnica
As nosas medidas

A vida dos coches que están con nós en probas prolongadas ou supertest non é fácil. Non porque sexan maltratados (ao contrario, adoitan ter moito máis coidado que o coche medio do condutor esloveno), senón porque moitas veces teñen que facer cousas que non son a súa tarefa principal.

Uroš Modlič

A nosa ampla proba de Mazda2 é un exemplo típico: un coche destinado ao uso urbano e suburbano, máis por segundo que un primeiro coche na casa, a miúdo cargaba con catro adultos e un maleteiro cheo, e as rutas máis longas da estrada tamén eran moi familiares para el. De feito, pasou unha pequena parte do seu tempo na casa, pero isto non o molestou en absoluto.

Incluso os que realizaron unha viaxe extraordinariamente longa no Mazda2 non atoparon unha mala palabra que dicir ao respecto. Non houbo queixas sobre os asentos, só eloxios suficientes para o sistema de infoentretemento incluída a navegación: xuntos aseguraron que as viaxes máis longas fosen menos aburridas. Menos impresionante foi só o aire acondicionado controlado manualmente (aínda que é bastante efectivo nos días de calor) e o feito de que a luz debe acenderse manualmente, xa que o deuce no equipo do Attraction non ten retroiluminación. acende automaticamente. Pero isto tamén é un problema para o lexislador: dado que as luces de circulación diurna son obrigatorias, os faros automáticos deberían ser obrigatorios por lei.

O motor de gasolina de 1,5 litros do noso xemelgo era esa media de 90 cabalos. Non é tan animado como a versión máis potente de 115 cabalos, pero non recibiu críticas negativas polas súas capacidades. Pola contra, recibiu bastantes eloxios pola súa actuación doutro xeito tranquila, que só se fai un pouco máis forte na estrada. Non é o motor o culpable, senón só a transmisión de cinco velocidades, xa que a de seis velocidades só ten unha versión de 115 cabalos. Polo tanto, hai algunhas revolucións máis na autoestrada, pero por outra banda, o motor, grazas á súa ampla flexibilidade e ás relacións de transmisión ben calculadas para a condución en cidade, prospera nas rúas nas que as velocidades son moito máis baixas.

¿Consumo? Na nosa volta normal, situouse en 4,9 litros, o que é bastante para un coche que funciona con gasolina. O feito de que o alcance da proba estivese arredor dos sete litros non é sorprendente nin malo debido ás moitas rutas máis longas e rápidas. Isto só demostra que a maioría dos condutores aguantarán só con cinco a seis litros de gasolina. Esta información, como o coche en xeral, merece unha valoración positiva.

Así, o Mazda2 demostrou que pode satisfacer facilmente as demandas dos condutores máis esixentes, pero ao mesmo tempo é bastante atractivo e atractivo.

Dušan Lukič, foto: Uroš Modlič

Mazda 2 G90 Revolution

Datos mestre

Prezo do modelo base:	9.990 €
Custo do modelo de proba:	15.090 €
Potencia:	66kW (90 KM)

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1.496 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 CV) a 6.000 rpm - par máximo 148 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Capacidade:	: velocidade máxima 183 km/h - aceleración 0-100 km/h en 9,4 s - consumo de combustible (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, emisións de CO2 105 g / km.
Misa:	vehículo baleiro 1.050 kg - peso bruto admisible 1.505 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.060 mm - ancho 1.695 mm - altura 1.495 mm - distancia entre eixes 2.570 mm
Caixa:	maleteiro 280–887 Depósito de combustible de 44 l – XNUMX l.

As nosas medidas

Condicións de medición: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / estado do quilómetro: 5.125 km
Aceleración 0-100 km:	10,1s
402m da cidade:	17,1 anos ( 132 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,0s (4)
Flexibilidade 80-120km / h:	18,1s (5)
Velocidade máxima:	183 km / h (5)
consumo de proba:	7,0 l / 100 km
Consumo de combustible segundo o esquema estándar:	4,9 l / 100 km