Test drive Mercedes C 200 Kompressor: un trunfo forte
Mercedes presentou unha nova xeración dun dos dous modelos máis importantes da súa gama, a Clase C. Motivo suficiente para mirar realmente o C 200 Kompressor baixo unha lupa para revelar todos os seus puntos fortes e débiles. Probas de modelos especiais realizadas por todas as publicacións baixo o nome auto motor und sport.
Ata o de agora, ningunha berlina Mercedes de produción parecía así. Quen pide o novo Clase C nunha versión deportiva do Avantgarde recibe unha reixa do radiador, que ata agora só era o privilexio dos propietarios de roadsters e cupés da marca cunha estrela de tres puntas.
Excelente manexo, pero tamén gran confort
A opinión positiva do público suxire que os deseñadores do coche fixeron un bo traballo. As rodas de 17 polgadas con pneumáticos de 45 mm na versión Avantgarde seguen a ser pequenas e a suspensión non cambia respecto doutras modificacións do modelo. A suspensión adaptativa tamén está dispoñible para a versión deportiva da Clase C, que forma parte dunha case interminable lista de accesorios. O coche de proba foi equipado cunha suspensión estándar que foi aprobada polo coche e o deportivo durante a primeira proba de condución do modelo e proporcionou un compromiso case perfecto entre un manexo deportivo e un confort de condución suave.
As impresións listadas ata o momento confirmáronse por completo tras miles de quilómetros percorridos durante as probas en varias condicións. As rodas de 17 polgadas con pneumáticos de perfil baixo restrinxen un pouco o tren de rodaxe para suavizar os golpes, pero, en xeral, a clase C, que é típica da marca Mercedes, ofrece un confort xeral excelente. Para as persoas con esixencias e coñecementos particularmente altos nesta área, superar os baixos cortos a velocidades moi baixas pode ser unha solución máis suave. movementos verticais do corpo filtrados. Pero para notar estes pequenos detalles, cómpre ter a sensibilidade da famosa princesa e o chícharo, porque a Clase C, a pesar destes pequenos comentarios, merece ser chamada o representante máis cómodo da clase media.
Así é como a viaxe é un verdadeiro pracer.
Na imaxe xeral do coche, vemos unha limusina deportiva e elegante que ofrece grandes oportunidades para superar viaxes longas. "Así é como unha persoa chega ao seu destino renovada", como dicía un dos lemas dos deseñadores de Mercedes, que merece ser utilizado no caso da nova Clase C. Para poder explicar o bo humor no que participou na proba cada un dos representantes das publicacións do grupo, cómpre mencionar algúns factores máis.
Por exemplo, polo excelente manexo da clase C, o coche pasou todas as probas de comportamento na estrada con resultados decentes e a sensación de seguridade mantense mesmo ao chegar ao modo límite. O sistema de dirección proporciona un feedback impecable á estrada, facilitando o seguimento da liña de viraxe perfecta grazas ás enormes reservas de suspensión: non só unha excelente seguridade pasiva, senón tamén un verdadeiro pracer de condución.
Incluso hai unha redución do consumo de combustible prometida polo fabricante. Especialmente cunha condución razoable fóra da cidade, pódense alcanzar cifras inferiores aos oito litros por cada 100 quilómetros sen problemas. Non obstante, cando vai a plena velocidade nunha autoestrada gratuíta, o consumo sobe facilmente ao redor do 13 por cento. Como sabes, a Mercedes xa se lle acaba o tempo para os motores de gasolina de catro cilindros cun compresor mecánico. Os motores turboalimentados de última xeración están en desenvolvemento que proporcionarán potencias aínda mellores e un consumo de combustible significativamente menor. Así, incluso cun coche moi bo como o novo Clase C, aínda hai marxe de mellora. De feito, o que lle falta ao C 200 para conseguir a maior potencia posible é o motor de seis cilindros. Polo tanto, a modificación C 350 pode presumir de obter a máxima puntuación para a súa clase ...
Texto: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Avaliación
Compresor Mercedes C 200 vangarda
A nova Clase C é un logro verdadeiramente impresionante: o coche é extremadamente cómodo e seguro, o que non impide que lle dea un gran pracer de conducir. Ademais, a solidez e a funcionalidade tamén están nun excelente nivel. O único gran inconveniente do C 200 Kompressor é o seu motor, que non é particularmente dinámico nin impresionante en termos de economía de combustible.
detalles técnicos
| Compresor Mercedes C 200 vangarda | |
|---|---|
| Volume de traballo | - |
| Poder | 135 kW (184 CV) |
| Máximo torque | - |
| Aceleración 0-100 km / h | 9,2 s |
| Distancias de freada a unha velocidade de 100 km / h | 37 m |
| Velocidade máxima | 230 km / h |
| Consumo medio combustible na proba | 11,4 l / 100 km |
| Prezo base | - |
