Test drive Mercedes E 320 Bluetec: unha mirada ao futuro

O "sangue" que flúe nas "veas" do sistema de escape do E 320 Bluetec chámase amoníaco e reduce os óxidos de nitróxeno a niveis que cumpran incluso os estándares de amatista máis rigorosos. Mercedes comezará a ofrecer o vehículo diésel máis ecolóxico do mundo, primeiro nos Estados Unidos, coa serie Bluetec que chegará a Europa no 2008.

O principal obxectivo de Bluetec é reducir as emisións de óxidos de nitróxeno ao tempo que se cumpre coas normas máis estritas dos EUA. Pero o obxectivo xeral é realmente diferente: empurrar o motor diésel no seu conxunto ao outro lado do océano, onde os prezos da gasolina comezan a achegarse lenta pero inexorablemente aos niveis coñecidos no Vello Continente. Un tanque E 51 Bluetec de 550 dólares debería proporcionar un consumo medio duns sete litros por cada 320 quilómetros.

Dispoñible 210 CV desde. e 526 Nm

Non obstante, o catalizador adicional resultou nunha lixeira diminución da potencia, pero na práctica a resposta do motor é moito máis lenta que na versión de produción sen o sistema mellorado. De feito, é improbable que o coñecido torpe adiantamento se converta nun grave problema cando se circula por estradas americanas coas súas particularidades ...

Este coche é propenso a circular a unha velocidade constante, o que tamén predispón a un funcionamento do motor extremadamente silencioso e preciso. Aínda que o E 100 Bluetec acelera de 320 a XNUMX km / h en menos de sete segundos, é o máis adecuado para viaxes de longa distancia. Cun excelente illamento acústico e un confort de condución impecable, incluso centos de quilómetros son un pracer nesta clase E. O que, á súa vez, dá orixe á esperanza de que Mercedes poida cambiar a forma de ver os estadounidenses cos coches diésel.

2020-08-30