Test drive Mercedes GLE 350 d: unha vella estrela cun novo brillo

O modelo ML leva agora a designación GLE baixo a nova nomenclatura Mercedes.

Podes distinguir o Mercedes GLE 350 d do lavado de cara W166 producido anteriormente principalmente polas inscricións e a localización das luces; de feito, o coche permaneceu practicamente inalterado, polo que neste caso é un lavado de cara clásico combinado cun cambio de modelo. designación, e non para un coche de nova xeración. O que, de feito, para os fanáticos da marca pódese describir como unha boa noticia: un SUV masivo segue sendo tan cómodo, seguro e funcional como debería ser para un representante clásico da marca. No exterior, os cambios de estilo sen dúbida farán que o exterior pareza máis moderno, mentres que o interior é (case) o mesmo.

Visión mellorada, técnica familiar

Desde o punto de vista tecnolóxico, quizais a novidade máis significativa sexa a introdución dunha transmisión automática de nove velocidades, que funciona de forma suave e case imperceptible, pero sen ambición deportiva aberta. Isto tamén se aplica ao rendemento xeral do coche na estrada: o Mercedes GLE prefire dar ao condutor e aos seus acompañantes esa sensación especial de seguridade e tranquilidade, que durante décadas foi considerada unha das calidades máis valiosas de Mercedes, en lugar de poñerse a traballar. aventura extrema. E non se entenda mal: se iso é o que queres que diga, o Mercedes GLE pode conducir de forma bastante deportiva, pero non é o seu pasatempo favorito. A razón disto é un axuste preciso, pero non moi directo, do volante, e unha notable inclinación do corpo nas curvas máis rápidas. Por outra banda, conducir a unha velocidade constante na estrada é a coroa da disciplina para o GLE: en tales condicións, os quilómetros son literalmente invisibles para os pasaxeiros da cabina.

Mercedes clásica

Que máis ofrece Mercedes? Por exemplo, un sistema actualizado de entretemento con funcións melloradas e controis actualizados. O lado positivo do W166, como antes, é a comodidade da suspensión moi boa. Equipado co tren de aterrizaxe Airmatic opcional (BGN 4013 663), suaviza as grandes e pequenas irregularidades na superficie da estrada con moita confianza. Ademais, o Mercedes GLE pode cargar cunha carga útil impresionante (XNUMX kg).

O V6 diésel, que funciona de forma silenciosa e fiable nunha brillante colaboración co novo G-Tronic de nove velocidades desenvolvido normalmente por Mercedes, tamén ten un bo xeito. O seu impulso distribúese de forma segura e uniforme en case todos os modos de operación posibles, e o son ao forzar faise bastante agradable para o oído. O consumo medio de combustible nun ciclo de condución combinado é duns dez litros por cada cen quilómetros.

CONCLUSIÓN

O Mercedes GLE non cambiou o carácter do noso coñecido ML: o coche gaña simpatía cunha comodidade de conducción insuperable, unha condución harmoniosa e unha funcionalidade impresionante. Un concepto que atraerá aos seguidores tradicionais de Mercedes.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov