Mercedes Axor: consumo de combustible por 100 km

Outra vantaxe dos camións desta marca é especialmente valiosa para os transportistas de carga rusos: non hai demasiados compoñentes eléctricos a bordo. Isto débese a que as condicións naturais e a calidade das nosas estradas deixan moito que desexar, o que afecta negativamente ao funcionamento da electrónica.

Unidade de control de freos (BS):

BS 4040 - O sensor de velocidade do eixe dianteiro dereito ten un circuíto aberto.

BS 7300 - Modulador de forza de freo do eixe motriz defectuoso.

BS 7364 - Interrupción da comunicación do bus CAN de freo.

BS 7743 - Válvula de control de remolque - O sensor de presión ten un aberto, sen sinal ou curtocircuíto.

Unidade de control de movemento (FR):

FR 3130 - Sensor de nivel de refrigerante ou sensor de control do filtro de aire defectuoso, circuíto aberto ou cortocircuito a positivo ou a masa.

FR 4041 - O terminal de sinal W está defectuoso, aberto, en cortocircuito a terra ou positivo. O sinal do terminal W é inverosímil. Asegúrese de que o xerador está funcionando.

Módulo básico (GM):

GM 8044 - Erro da válvula solenoide de bocina.

Sistema de control de quendas (GS):

GS 05 - Sin protección de posición neutra.

GS 09 - Erro de aprendizaxe da posición neutral.

GS 10 - Erro de aprendizaxe: valores de divisores adestrados incorrectamente.

GS 17 - Erro de aprendizaxe: aprendizaxe incorrecta para a marcha baixa.

GS 18 - Erro de aprendizaxe: danos na válvula solenoide ou no sensor de desprazamento.

GS 19 - Erro de aprendizaxe: rolos A/M.

GS 21 - Erro de aprendizaxe: control do embrague.

GS 24 - Erro de aprendizaxe: non se aplica o freo de estacionamento.

GS 28 - Erro de aprendizaxe: o motor non funciona.

GS 31 - Erro de aprendizaxe: distancia do embrague.

GS 32 - Erro de aprendizaxe: números de contraeixes.

GS 3804 - Cable de terra común de válvulas solenoides cortocircuitado a terra.

GS 5240 - Sen sinal do tacógrafo R3.

Unidade de control de calefacción da cabina (HZR):

HZR 0404 - A válvula de calefacción está pechada a positivo ou aberta.

Panel de control (INS):

INS 0508 - O sensor de nivel de combustible no depósito de combustible ten un aberto ou curto a positivo.

Unidade de control do motor (MR):

MR 9963 - Non hai ningún código de transpondedor no bus de datos CAN do motor.

Tamén hai erros na unidade de control electrónico do amortecedor (ESR), control do retardador (RS), sistema de mantemento (WS), control de inxección (PLD), seguridade pasiva (SRS), sistema de freos antibloqueo (ABS).

Os códigos de avaría para Mercedes Actros permítenche descubrir a causa de calquera mal funcionamento sen entrar no coche.

Mal funcionamento INS 0508

Os resultados dos camións Mercedes-Benz-Actros mostran que os vehículos comerciais actuais xa utilizan sistemas de alta tecnoloxía que permiten reducir o consumo de combustible e as emisións sen precedentes. Daimler AG está a traballar duro para garantir que os seus camións usen menos combustible e emitan menos emisións nocivas para o medio ambiente.

Limitacións nas condicións cotiás: infraestrutura, equipamento, estilo de condución - Erros actros mp1

Este impresionante nivel de aforro conseguiuse principalmente grazas á tecnoloxía de motores moi avanzada, incluíndo a forma da cámara de combustión, sistemas de inxección con presións de inxección extremadamente altas que proporcionan a mellor atomización do combustible e, polo tanto, fan máis eficiente e eficaz o proceso de combustión; control de ignición da mestura de combustible directamente para cada cilindro, redución da fricción no motor, a presenza de sistemas de impulso avanzados, o uso de materiais de alta resistencia e equipos electrónicos completos de sistemas de xestión do motor. Un exemplo do éxito da compañía neste sentido é o novo Mercedes-Benz Actros, equipado cun motor diésel con sistema de postratamento dos gases de escape BlueTec.

Motor	Opcións de cabina	Peso total permitido
A maior parte de 1835	360 1850	L, L alto	Toneladas 18
Axor 1840LS	401 2000	L, L alto	Toneladas 18
A maior parte de 1843	428 2100	L, L alto	Toneladas 18
A maior parte de 2536	360 1850	S longo, L, L alto	Toneladas 25
A maior parte de 2540	401 2000	S longo, L, L alto	Toneladas 25
A maior parte de 2543	428 2100	S longo, L, L alto	Toneladas 25

Erro número 5506. Erros de Actros mp1

Axor: alineación Mercedes 2020-2021 — Mercedes Axor nun concesionario oficial en Rusia Os motores modernos como o V6 do Actros consomen unha media de dous litros por hora en ralentí, fronte aos 3 litros por hora estándar dos modelos anteriores. Cambiamos as baterías e tivemos que facer unha pequena reparación da carrocería debido ao descoido do condutor, pero o coche estaba moralmente desfasado e aconsellaría collelo só polo barato.

Alto Consumo - Foro de Propietarios de Camións e Equipos de Construción Os plans da Unión Europea, por exemplo, prevén un aumento da cota de biocombustibles e gas natural entre os combustibles utilizados ata o 5,75 para 2010, e directamente este ano ata 10. Da modificación dependen directamente as características técnicas do Mercedes Axor. , aínda que a maioría deles son cambios xeométricos no interior e nos compoñentes do motor.

• O Mercedes Axor supera os competidores da mesma capacidade de carga en varios centos de kg (o Axor gaña 250 kg mesmo noutro modelo Mercedes, o Actros).
• A falta de elección da marcha principal compénsase con caixas de cambios de 6, 9 e ata 16 velocidades, cada unha das cales está equipada cun cárter de túnel.
• Hoxe, o sistema ABS é difícil de sorprender a ninguén, pero os freos de disco Telligent funcionan en conxunto con el no Mercedes Axor.
• Electrónica a bordo precisa.
• Todos os modelos, incluído o Axor 1840 LS, teñen un eixe, cuxa engrenaxe principal é de tipo hipoide (carga pesada, silencio, marcha suave).

Fallo do FR 11 25 • Premo o pedal do freo, a válvula situada debaixo da cabina, máis preto da roda esquerda, asubío.