Códigos de erro Mercedes Atego bloque MR
MR 0101 — A conexión CAN-L a FR é defectuosa.
MR 0102 - Os datos da unidade de control FR (control de movemento) son incorrectos.
MR 0104 — Conexión CAN-FR incorrecta.
MR 0149 - Error de parametrización CAN MR 0204 - Módulo SCR de cable alto CAN defectuoso (Euro 4 o Euro 5.
MR 0308 - Sensor de posición do cigüeñal, corto a terra.
MR 0309 - Sensor de posición do cigüeñal, circuíto aberto.
MR 0310 - Sensor de posición do cigüeñal: sinal demasiado débil
MR 0311 - Sensor de posición do cigüeñal: sincronización incorrecta dos sinais do cigüeñal e do árbol de levas.
MR 0312 - Sensor de posición do cigüeñal: sen sinal.
MR 0313 - Sensor de posición do cigüeñal: polaridade incorrecta.
MR 0408 - Sensor de posición de árbol de levas, cortocircuito a masa.
MR 0409 - Sensor de posición de árbore de levas, circuíto aberto.
MR 0412 - Sensor de posición de árbore de levas: sen sinal.
MR 0413 - Sensor de posición de árbore de levas: polaridade incorrecta.
MR 0530 - Exceso de velocidade.
MR 0612 - Non hai sinal "Velocidade do ventilador.
MR 0631 - Velocidade do ventilador demasiado baixa.
MR 0722 - Temperatura demasiado alta despois do catalizador.
MR 0782 Falta o catalizador.
MR 0788 - Temperatura demasiado alta diante do catalizador (superouse o valor límite 1).
MR 0789 - Temperatura demasiado alta diante do catalizador (superouse o valor límite 2).
MR 0797 - Temperatura demasiado alta diante do catalizador (potencia do motor reducida).
MR 0815 - O sensor de temperatura diante do catalizador ten un aberto ou curto a positivo.
MR 0816 - O sensor de temperatura diante do catalizador ten un curtocircuito a terra.
MR 0915 - O sensor de temperatura detrás do convertidor catalítico ten un aberto ou curto a positivo.
MR 0916 - O sensor de temperatura detrás do catalizador ten un cortocircuito a terra.
MR 1015 - O sensor de temperatura do aceite está fóra do rango de medición (circuíto aberto de corto a positivo).
MR 1016 - O sensor de temperatura do aceite non alcanzou o valor mínimo do rango de medición (corto a terra).
MR 1115 - O sensor de temperatura do combustible está fóra do rango de medición (curto a positivo, circuíto aberto).
MR 1116 - O sensor de temperatura do combustible non alcanzou o valor mínimo do rango de medición (corto a terra).
MR 1215 - Sensor combinado "presión de sobrealimentación e temperatura de aire de admisión": sensor de temperatura, rango de medición superado (corto a positivo, circuíto aberto).
MR 1216 - Sensor combinado de "presión de sobrealimentación e temperatura de aire de admisión": sensor de temperatura, rango de medición mínimo non alcanzado (corto a terra).
MR 1315 - Sensor de presión atmosférica, rango de medida superado (corto a positivo, circuíto aberto).
MR 1316 - Sensor de presión atmosférica, non se alcanzou o valor mínimo do rango de medición (corto a terra).
MR 1415 - Sensor combinado de "presión de sobrealimentación e temperatura de aire de admisión": sensor de presión, fóra do rango de medición (curto a positivo, circuíto aberto).
MR 1416 - Sensor combinado "presión de sobrealimentación e temperatura do aire de admisión": sensor de presión, non se alcanzou o mínimo do rango de medición (corto a terra).
MR 1417 - Sensor combinado de presión de sobrealimentación e temperatura do aire de carga: sensor de presión, o valor medido non é fiable.
MR 1515 - Sensor de temperatura do líquido refrigerante, rango de medición superado (corto a positivo, circuíto aberto).
MR 1516 - Sensor de temperatura da auga, non se alcanzou o valor mínimo do rango de medición (corto a terra).
MR 1615 - Sensor de presión de aceite, rango de medición excedido (cortocircuito a positivo, circuíto aberto).
MR 1616 - Sensor de presión de aceite, non se alcanzou o valor mínimo do rango de medición (corto a masa).
MR 1617 - Sensor de presión de aceite, o valor medido non é fiable.
MR 1715 - Entrada combinada: rango de medida superado.
MR 1716 - Entrada combinada: non se alcanzou o rango de medida mínimo.
MR 1717 - Entrada combinada: sinal non válido.
MR 1818 - Circuito de descarga defectuoso.
MR 1820 - Superouse a presión de sobrealimentación.
MR 1822 - Superouse a temperatura do aire de descarga.
MR 1873 - A velocidade do turbocompresor ten unha violación do movemento uniforme.
MR 1874 - Demasiada desviación do punto de referencia do control da presión de sobrealimentación.
MR 1876 - Presión de sobrealimentación insuficiente para o modo de freada.
MR 1878 - Circuito de descarga defectuoso.
MR 1917 - O valor medido do sensor de presión de combustible non é fiable.
MR 2017 - O valor medido do sensor de presión de aceite non é fiable.
MR 2020 - Presión de aceite demasiado baixa.
MR 2021 - Presión de aceite demasiado baixa.
MR 2026 - Nivel de aceite do motor demasiado alto ou demasiado baixo.
MR 2122 - Temperatura do refrixerante demasiado alta.
MR 2219 - O terminal 15 da unidade de control MR ou FR ten un circuíto aberto.
MR 2319 - O terminal 50 da unidade de control MR ou FR ten un circuíto aberto.
MR 2415 - O sensor de presión diferencial de combustible ten un circuíto aberto.
MR 2416 - O sensor de presión diferencial de combustible ten un cortocircuito a masa.
MR 2509 - Sensor de nivel de aceite: circuito aberto.
MR 2515 - Sensor de nivel de aceite, corto a positivo, rango de medición excedido.
MR 2516 - Sensor de nivel de aceite, corto a masa, rango de medición mínimo non alcanzado.
MR 2517 - Sensor de nivel de aceite: o valor medido non é fiable.
MR 2612 - O sensor de velocidade do turbocompresor ten un circuíto aberto, un curto a terra, un curto a positivo.
MR 2615 - O sensor de velocidade do turbocompresor ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 2616 - O sensor de velocidade do turbocompresor ten un cortocircuito a terra.
MR 2712 - Ningún sinal de velocidade do xerador (tempo de espera) ou sensor de velocidade do turbocompresor ten un circuíto aberto, curto a terra, curto a positivo (turbocompresor 2).
MR 2804 Erro de comunicación do sensor de NOx.
MR 2815 - O sensor de NOx ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 2816 - O sensor de NOx ten un cortocircuito a terra.
MR 2971 - Emisión demasiado alta de óxidos de nitróxeno (superado 1 limiar).
MR 2972 - Emisións de óxido de nitróxeno demasiado altas (superouse o valor límite 2).
MR 3015 - Sensor de presión de combustible, rango de medición superado (cortocircuito a positivo, circuíto aberto).
MR 3016 - Sensor de presión de combustible, non se alcanzou o rango de medición mínimo (corto a terra).
MR 3115 - O sensor de temperatura do aire de carga 2 ten un circuíto aberto.
MR 3116 - O sensor de temperatura do aire de carga 2 ten un curtocircuíto.
MR 3215 - O sensor de temperatura do sistema de recirculación dos gases de escape ten un circuíto aberto.
MR 3216 - O sensor de temperatura do sistema de recirculación dos gases de escape ten un curtocircuíto.
MR 3332 - Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape: valor fóra de rango.
MR 3415 - O sensor de humidade do aire ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 3416 - O sensor de humidade do aire ten un cortocircuito a terra.
MR 3515 - O sensor de temperatura do aire ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 3516 - O sensor de temperatura do aire ten un cortocircuito a terra.
MR 3604 – Falta a mensaxe CAN de temperatura do aire”.
MR 3617 - O valor medido do sensor de temperatura do aire ambiente non é fiable.
MR 3706 - A válvula de aire de activación SCR ten un cortocircuito a terra.
MR 3707 - A válvula de aire comprimido SCR ten un curto a positivo.
MR 3709 - A válvula de control de aire comprimido SCR ten un circuíto aberto.
MR 3817 - Os valores medidos dos sensores de temperatura no catalizador non son fiables.
MR 3906 - A bomba AdBIue ten un cortocircuito a terra.
MR 3907 - A bomba AdBIue ten un curto a positivo.
MR 3909 - A bomba AdBIue ten un circuíto aberto.
MR 4024 - Erro interno na unidade de control.
MR 4034 - Erro interno na unidade de control.
MR 4035 - Erro interno na unidade de control.
MR 4036 - Erro interno na unidade de control.
MR 4037 - Erro interno na unidade de control.
MR 4038 - Erro interno na unidade de control.
MR 4039 - Control de arranque defectuoso (etapa de saída.
MR 4040 - Erro interno na unidade de control.
MR 4041 - Erro interno na unidade de control.
MR 4047 - Erro interno na unidade de control.
MR 4048 - Erro interno na unidade de control.
MR 4049 - Parametrización incorrecta das válvulas proporcionais.
MR 4050 - Erro interno na unidade de control.
MR 4051 - Erro interno na unidade de control.
MR 4052 - Erro interno na unidade de control.
MR 4053 - Erro interno na unidade de control.
MR 4054 - Erro interno na unidade de control.
MR 4056 - Erro interno na unidade de control.
MR 4058 - Bloque de datos na unidade de control do motor MR (PLD.
MR 4092 - Erro interno na unidade de control.
MR 4149 - Freo de motor configurado incorrectamente.
MR 4200 - A válvula proporcional 5 ten un corto a positivo.
MR 4201 - A válvula proporcional 5 ten un cortocircuito a masa.
MR 4202 - A válvula proporcional 7 ten un cortocircuito a masa.
MR 4203 - A válvula proporcional 7 ten un circuíto aberto.
MR 4204 - A válvula proporcional 7 ten un corto a positivo.
MR 4205 - O sensor de posición do acelerador ten un circuíto aberto de corto a positivo.
MR 4206 - O sensor de posición do acelerador ten un cortocircuito a masa.
MR 4207 - O sensor de temperatura diante do catalizador de oxidación diésel ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 4208 - O sensor de temperatura diante do catalizador de oxidación diésel ten un cortocircuito a terra.
MR 4209 - O sensor de temperatura detrás do catalizador de oxidación diésel ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 4210 - O sensor de temperatura detrás do catalizador de oxidación diésel ten un cortocircuito a terra.
MR 4211 - O sensor de presión diferencial diante do filtro de partículas ten un circuíto aberto de corto a positivo.
MR 4212 - O sensor de presión diferencial diante do filtro de partículas ten un cortocircuito a masa.
MR 4213 - O sensor de presión diferencial detrás do filtro de partículas ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 4214 - O sensor de presión diferencial detrás do filtro de partículas ten un cortocircuito a masa.
MR 4215 - Caída de presión demasiado alta no filtro de partículas.
MR 4216 - A caída de presión no filtro de partículas é demasiado baixa.
MR 4217 - Demasiada compensación de compensación do acelerador.
MR 4218 - Fallou a configuración inicial do acelerador.
MR 4219 - Difusor dispensador de AdBlue obstruído.
MR 4220 - O dispensador está sucio.
MR 4221 - Circuito de calefacción difusor aberto.
MR 4222 - O aquecedor do difusor ten un cortocircuito a terra.
MR 4223 - O difusor do quentador ten un curto a positivo.
MR 4224 - Erro interno na unidade de control.
MR 4225 - A válvula proporcional do banco 1 ten un corto a positivo.
MR 4226 - A válvula proporcional do banco 1 ten un cortocircuito a masa.
MR 4227 - Mal funcionamento interno da unidade de control.
MR 4228 - Faltan compoñentes SORT.
MR 4229 - O valor medido dos sensores de temperatura SORT (par A) non é fiable.
MR 4230 - O valor medido dos sensores de temperatura SORT (par B) non é fiable.
MR 4231 - O filtro de partículas non está instalado.
MR 4232 - O valor medido do sensor de presión diferencial diante do filtro de partículas non é fiable.
MR 4233 - O valor medido do sensor de presión diferencial despois do filtro de partículas non é fiable.
MR 4234 - As emisións de óxidos de nitróxeno son demasiado altas por un motivo descoñecido (superando o segundo limiar).
MR 4235 - Emisión excesiva de óxidos de nitróxeno por AdBlue de mala calidade.
MR 4236 - Emisións de óxido de nitróxeno demasiado elevadas debido a unha dosificación insuficiente de AdBlue.
MR 4237 - O valor medido do sensor de NOx non é fiable.
MR 4238 - A temperatura no filtro de partículas é demasiado baixa.
MR 4239 - O sensor 1 da unidade de control MR ten un curtocircuíto.
MR 4240 - O sensor 2 da unidade de control MR ten un curtocircuíto.
MR 4241 - A unidade de sensor 1 do módulo SCR no marco ten un curtocircuíto.
MR 4242 - A unidade de sensor 2 do módulo SCR no marco ten un curtocircuíto.
MR 4243 - A unidade de sensor 3 do módulo SCR no marco ten un curtocircuíto.
MR 4244 - Mal funcionamento do sensor de NOx.
MR 4245: Compoñente "sensor de NOx" defectuoso".
MR 4246 - Emisión inicial demasiado elevada de óxidos de nitróxeno.
MR 4247 - Bloque de construción "catalizador" defectuoso.
MR 4248 - Mala calidade de AdBlue ou dosificación insuficiente de AdBlue.
MR 4249 - Emisión demasiado elevada de óxidos de nitróxeno.
MR 4415 - O sensor de presión diferencial diante do filtro de partículas ten un circuíto aberto de corto a positivo.
MR 4416 - O sensor de presión diferencial diante do filtro de partículas ten un cortocircuito a masa.
MR 4805 - O inxector do banco 1 ten un corto a positivo.
MR 4806 - O retorno da bomba-inxector na fila 1 ten un cortocircuito a terra.
MR 4905 - O inxector do banco 2 ten un corto a positivo.
MR 4906 - O retorno do inxector do banco 2 ten un cortocircuito a terra.
MR 5026 - Cilindro 1 inxector: a válvula non se abre.
MR 5027 - Cilindro 1 inxector: avaría de control.
MR 5028 - Cilindro 1 inxector: curtocircuíto.
MR 5126 - Cilindro 2 inxector: a válvula non se abre.
MR 5127 - Cilindro 2 inxector: avaría de control.
MR 5128 - Cilindro 2 inxector: curtocircuíto.
MR 5226 - Cilindro 3 inxector: a válvula non se abre.
MR 5227 - Cilindro 3 inxector: avaría de control.
MR 5228 - Cilindro 3 inxector: curtocircuíto.
MR 5326 - Cilindro 4 inxector: a válvula non se abre.
MR 5327 - Cilindro 4 inxector: avaría de control.
MR 5328 - Cilindro 4 inxector: curtocircuíto.
MR 5426 - Cilindro 5 inxector: a válvula non se abre.
MR 5427 - Cilindro 5 inxector: avaría de control.
MR 5428 - Cilindro 5 inxector: curtocircuíto.
MR 5526 - Cilindro 6 inxector: a válvula non se abre.
MR 5527 - Cilindro 6 inxector: avaría de control.
MR 5528 - Cilindro 6 inxector: curtocircuíto.
MR 5626 - Cilindro 7 inxector: a válvula non se abre.
MR 5627 - Cilindro 7 inxector: avaría de control.
MR 5628 - Cilindro 7 inxector: curtocircuíto.
MR 5726 - Boquilla 8 cilindros: a chave non se abre.
MR 5727 - Cilindro 8 inxector: avaría de control.
MR 5728 - Cilindro 8 inxector: curtocircuíto.
MR 5806 - O aquecedor da liña de AdBlue ten un curto-terra.
MR 5807 - O aquecedor de liña AdBlue ten un curto a positivo.
MR 5809 - O aquecedor de liña AdBlue ten un circuíto aberto.
MR 5869 - Aquecedor da liña de AdBlue defectuoso.
MR 5906 - O solenoide de calefacción do tanque de AdBlue ten un cortocircuito a terra.
MR 5907 - O solenoide de calefacción do tanque de AdBlue ten un corto a positivo.
MR 5909 - A válvula solenoide do quentador AdBlue ten un circuíto aberto.
MR 5969 - Válvula de calefacción do tanque de AdBlue defectuosa.
MR 6015 - O sensor de nivel de AdBlue ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 6016 - O sensor de nivel de AdBlue ten un cortocircuito a masa.
MR 6029 - O nivel de recheo do depósito de AdBlue é demasiado baixo.
MR 6115 - O sensor de temperatura do tanque de AdBlue ten un circuíto aberto de corto a positivo.
MR 6116 - O sensor de temperatura do tanque de AdBlue ten un cortocircuito a terra.
MR 6169 - Mal funcionamento do sensor de temperatura do tanque de AdBlue/nivel de recheo.
MR 6293 - Mal funcionamento interno do módulo SCR do cadro.
MR 6327 - Interrupción da activación da lámpada OBD.
MR 6409 - A brida de calefacción está rota.
MR 6432 - Fallo da brida quentada.
MR 6506 - O cable de diagnóstico do separador de aceite ten un cortocircuito a masa.
MR 6564 - O cable de diagnóstico do separador de aceite ten un aberto ou curto a positivo.
MR 6678 - Válvula de recirculación de gases de escape defectuosa.
MR 6679 - A diferenza de temperatura entre os gases de escape e o refrixerante non é fiable.
MR 6720 Presión de AdBlue demasiado alta.
MR 6721 Presión de AdBlue demasiado baixa.
MR 6770 - A caída de presión de AdBlue cando a bomba está sobrecargada é demasiado baixa.
MR 6777 - Consumo de corrente demasiado elevado da bomba de AdBlue.
MR 6820 - SCR presión de aire comprimido demasiado alta.
MR 6821 - Presión de aire comprimido SCR demasiado baixa.
MR 6883 - O subministro de aire ao sistema de aire comprimido SCR está roto.
MR 6949 - Erro de parametrización.
MR 6994: o sistema de tratamento posterior dos gases de escape está desactivado e o programa de diagnóstico está activo.
MR 6995: o sistema de tratamento posterior dos gases de escape está desactivado e o programa de diagnóstico está activo.
MR 7006 - A válvula proporcional 1 ten un cortocircuito a masa.
MR 7007 - A válvula proporcional 1 ten un corto a positivo.
MR 7009 - A válvula proporcional 1 ten un circuíto aberto.
MR 7106 - Válvula solenoide 3: a etapa 1 do ventilador ten un cortocircuito a masa.
MR 7107 - A válvula proporcional 3 ten un corto a positivo.
MR 7109 - Válvula solenoide 3: o ventilador da 1a etapa ten un circuíto aberto.
MR 7112 - Válvula solenoide 3: sobrecarga do ventilador - sen velocidade do ventilador.
MR 7206 - Válvula solenoide 4: a etapa 2 do ventilador ten un cortocircuito a masa.
MR 7207 - A válvula proporcional 4 ten un corto a positivo.
MR 7209 - Válvula solenoide 4: o ventilador da 2a etapa ten un circuíto aberto.
MR 7305 - Electroválvula 2: freo da válvula de descompresión cortocircuitado a positivo.
MR 7306 Electroválvula 2: freo da válvula de descompresión en cortocircuito a masa.
MR 7307 - A válvula proporcional 2 ten un corto a positivo.
MR 7309 - A válvula proporcional 2 ten un circuíto aberto.
MR 7317 - Válvula solenoide 2: o freo da válvula de descompresión ten un circuíto aberto ou curto a masa.
MR 7405 - A válvula proporcional 5 ten un corto a positivo.
MR 7408 - A válvula proporcional 5 ten un cortocircuito a masa.
MR 7542 - Alta tensión da batería.
MR 7543 - Tensión de batería baixa.
MR 7606 - A válvula proporcional 6 ten un cortocircuito a masa.
MR 7609 - A válvula proporcional 6 ten un circuíto aberto.
MR 7705 - A válvula proporcional do banco 1 ten un corto a positivo.
MR 7708 - A válvula proporcional do banco 1 ten un cortocircuito a masa.
MR 7805 - A válvula proporcional do banco 2 ten un corto a positivo.
MR 7808 - A válvula proporcional do banco 2 ten un cortocircuito a masa.
MR 7905 - A válvula proporcional da fila do módulo SCR no marco está en curto a positivo
MR 7908 - A válvula proporcional da fila de módulos SCR no cadro ten un curtocircuito a masa.
MR 8005 - Terminal 50 ao relé primario (curto a positivo).
MR 8008 - Terminal 50 do relé principal (corto a terra).
MR 8009 - Terminal 50 ao relé primario (circuíto aberto).
MR 8033 - Relé de control defectuoso.
MR 8039 - Control de arranque defectuoso (etapa de saída.
MR 8086 - Sen corrección de carga.
MR 8106 - A válvula de corte de aire comprimido SCR ten un cortocircuito a terra.
MR 8107 - A válvula de corte de aire comprimido SCR ten un corto a positivo.
MR 8109 - A válvula de corte de aire comprimido SCR ten un circuíto aberto.
MR 8206 - A válvula dosificadora de AdBlue ten un cortocircuito a masa.
MR 8207 - A válvula dosificadora de AdBlue ten un corto a positivo.
MR 8209 - A válvula dosificadora de AdBlue ten un circuíto aberto.
MR 8315 - O sensor de temperatura AdBlue ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 8316 - O sensor de temperatura AdBlue ten un curtocircuito a masa.
MR 8415 - O sensor de presión de AdBlue ten un circuíto aberto de corto a positivo.
MR 8416 - O sensor de presión de AdBlue ten un cortocircuito a masa.
MR 8417 - O valor medido do sensor de presión AdBlue non é fiable.
MR 8515 - O sensor de aire comprimido SCR ten un circuíto aberto de curto a positivo.
MR 8516 - O sensor de aire comprimido SCR ten un cortocircuito a terra.
MR 8517 - O valor medido do sensor de presión de aire comprimido SCR non é fiable.
MR 8690: o consumo actual de AdBlue é demasiado alto.
MR 8691: o consumo actual de AdBlue é demasiado baixo.
MR 8790: o consumo medio de AdBlue é demasiado alto.
MR 8791: o consumo medio de AdBlue é demasiado baixo.
MR 8896: a presión de AdBlue non é fiable.
MR 8906 - A válvula de corte de aire comprimido SCR ten un cortocircuito a terra.
MR 8907 - A válvula de corte de aire comprimido SCR ten un corto a positivo.
MR 8909 - A válvula de corte de aire comprimido SCR ten un circuíto aberto.
MR 9044 - Cilindro inxector 1: Axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición.
MR 9045 - Inxector cilindro 1: corrección para cilindros individuais na zona de restrición.
MR 9144 - Boquilla 2 cilindros: axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición.
MR 9145 - Inxector cilindro 2: corrección para cilindros individuais na zona de restrición.
MR 9244 - Boquilla 3 cilindros: axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición.
MR 9245 - Inxector cilindro 3: corrección para cilindros individuais na zona de restrición.
MR 9344 - Boquilla 4 cilindros: axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición.
MR 9345 - Inxector cilindro 4: corrección para cilindros individuais na zona de restrición.
MR 9444 - Inxector de cilindro 5: axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición
MR 9445 - Cilindro 5 inxector: corrección para cilindros individuais na zona de restrición
MR 9544 - Inxector de cilindro 6: axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición
MR 9545 - Cilindro 6 inxector: corrección para cilindros individuais na zona de restrición
MR 9645 - Cilindro de boquilla 7; corrección para cilindros individuais na zona restrinxida.
MR 9744 - Boquilla 8 cilindros: axuste da uniformidade do ralentí na zona de restrición.
MR 9745 - Cilindro de boquilla 8; corrección para cilindros individuais na zona restrinxida.
MR 9846 - Erro de corrección de cilindro individual.
MR 9960 - Demasiadas teclas.
MR 9961 - A función de protección do inmobilizador está activada, a unidade de control MR está bloqueada.
MR 9962 - A función protectora do inmobilizador na unidade de MR está activada.
MR 9963 - Non hai ningún código de transpondedor no bus de datos CAN do motor.
MR 9964 - Non hai ningún código de transpondedor no terminal 50.
MR 9965 - Chave de transpondedor incorrecta.
