Métodos para aumentar a potencia do motor
A maioría dos propietarios de coches VAZ non son contrarios a aumentar a potencia do seu coche, xa que inicialmente as características deixan moito que desexar. E isto aplícase non só aos modelos "clásicos", senón tamén ás versións de tracción dianteira, como Kalina, Priora ou Grant. Pero non todos os propietarios poden saber que custos mínimos poden conseguir un certo aumento da potencia do motor VAZ.
Nun dos sitios dos coches de tracción dianteira VAZ, o especialista Evgeny Travnikov, que é amplamente coñecido en YouTube coa súa canle "Teoría do xeo", e pode considerarse con razón un experto no seu campo. Entón, os participantes do sitio fixeron preguntas sobre un aumento elemental do poder, ao que Evgeny deu varias respostas:
- O primeiro punto sobre o que chama a atención o especialista é a instalación dunha estrela de árbore de levas axustable. Segundo el, tal modificación permitirache establecer o aceso con máis precisión e, por suposto, a resposta do motor ao pedal do acelerador reducirase drasticamente, o que implicará un aumento da potencia. Isto é especialmente certo para os motores de combustión interna de 16 válvulas, como 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) e 21127 (Nova Kalina 2)
- O segundo punto é un axuste de chip competente e profesional, máis precisamente, a configuración correcta do controlador. Creo que non paga a pena entrar nos detalles dunha ECU normal, pero moita xente sabe que tanto a potencia como o consumo de combustible na configuración de fábrica están lonxe de ser ideais. Isto débese principalmente ao feito de que os fabricantes se esforzan por mellorar o ambiente e reducir as emisións de substancias nocivas ao medio ambiente. Se puntuamos un pouco en todas estas normas, entón conseguiremos un notable aumento da potencia (de 5 a 10%) e, ademais, o consumo de combustible incluso diminuirá.
- E o terceiro punto é a instalación do sistema de escape a outro máis competente dende o punto de vista técnico. Segundo Evgeny Travnikov, un experto en Theory of ICE, é necesario instalar unha araña de deseño 4-2-1 e facer un lanzamento con dous máis fortes. Como resultado, deberíamos conseguir un aumento notable da potencia do motor no escape.
Por suposto, se decides facer unha pequena afinación do motor do teu coche, primeiro debes comezar pola parte mecánica do motor de combustión interna, é dicir, co sistema de sincronización e o sistema de escape. E só despois de realizar o traballo necesario, será posible comezar a sintonizar o chip da ECU.
