MG

Contidos EmblemaFundadorHistoria da marca en modelosPreguntas e respostas: A marca de coches MG é producida por unha empresa inglesa. A súa especialidade son os coches deportivos de pasaxeiros, que son modificacións dos populares modelos Rover. A empresa foi fundada nos anos 20 do século XX. É coñecida polos coches deportivos con capota aberta para 2 persoas. Ademais, MG produciu sedans e coupés, cuxa cilindrada era igual a 3 litros. Hoxe a marca é propiedade de SAIC Motor Corporation Limited. Emblema O logotipo da marca MG é un octaedro no que están inscritas as maiúsculas da marca. Este emblema estivo situado nas reixas dos radiadores e nas tapas dos coches británicos desde 1923 ata o peche da planta de Abigdon en 1980. Entón o logotipo comezou a instalarse en coches de alta velocidade e deportivos. O fondo do emblema pode cambiar co paso do tempo. Fundador A marca de coches MG naceu nos anos 1920. Había entón un concesionario en Oxford chamado "Morris Garages" propiedade de William Morris. A creación da empresa foi precedida polo lanzamento dun coche baixo a marca Morris. Os coches Cowley cun motor de 1,5 litros tiveron éxito, así como os Oxford, que tiñan un motor de 14 cabalos de potencia. En 1923, a marca MG foi fundada por un home chamado Cecil Kimber, que era o xerente de Morris Garages en Oxford. Primeiro pediulle a Roworth que construíse 6 coches de XNUMX prazas para encaixar nun chasis Morris Cowley. Así, naceron máquinas do tipo MG 18/80. Así naceu a marca Morris Garages (MG). A historia da marca en modelos Os primeiros modelos de coches producíronse nos talleres de garaxes Morris Garages. E despois, en 1927, a empresa cambiou de localización e trasladouse a Abingdon, situada preto de Oxford. Alí estaba o fabricante de automóbiles. Abingdon converteuse no lugar dos coches deportivos MG durante os próximos 50 anos. Por suposto, algúns coches en diferentes anos fixéronse noutras cidades. 1927 estivo marcado pola introdución do MG Midget. Convértese nun modelo que rapidamente gañou popularidade e estendeuse en Inglaterra. Era un modelo de catro prazas cun motor de 14 cabalos de potencia. o coche desenvolveu unha velocidade de ata 80 km/h. Nese momento era competitiva no mercado. En 1928 lanzouse o MG 18/80. O coche estaba equipado cun motor de seis cilindros e un motor de 2,5 litros. O nome do modelo deuse por un motivo: o primeiro díxito simbolizaba 18 cabalos de potencia e 80 indicaba a potencia do motor. Non obstante, este modelo era bastante caro e, polo tanto, non se esgotou rapidamente. Pero hai que ter en conta que foi este coche o que se converteu no primeiro coche verdadeiramente deportivo. O motor tiña un árbol de levas en cabeza e un cadro especial. Foi a reixa do radiador deste coche a que se decorou por primeira vez co logotipo da marca. MG non construíu carrocerías por si mesma. Adquiríronas á empresa Carbodies, que estaba situada en Conventry. É por iso que os prezos dos coches MG eran bastante altos. Un ano despois do lanzamento do MG 18/80, produciuse o MK II, que foi un restyling do primeiro. Difería en aparencia: o cadro fíxose máis masivo e ríxido, a pista aumentou 10 cm, os freos fixéronse máis grandes e apareceu unha caixa de cambios de catro velocidades. O motor seguiu igual. como o modelo anterior. pero debido ao aumento das dimensións do coche, perdeu velocidade. Ademais deste coche, creáronse dúas versións máis: o MK I Speed, que tiña carrocería de turismo de aluminio e 4 asentos, e o MK III 18/100 Tigress, destinado a competicións de carreiras. O segundo coche tiña 83 ou 95 cabalos de potencia. De 1928 a 1932, a compañía produciu a marca MG M Midget, que rapidamente gañou popularidade e glorificou a marca. O chasis deste coche foi baseado no chasis de Morris Motors. Esta era unha solución tradicional para as máquinas desta familia. A carrocería do coche foi feita primeiro de madeira contrachapada e madeira para a lixeireza. O marco estaba cuberto de tea. O coche tiña defensas tipo motocicleta e un parabrisas en forma de V. A parte superior desta máquina era suave. A velocidade máxima que podía desenvolver o coche alcanzou os 96 km/h, con todo, era moi demandado entre os compradores, xa que o prezo era bastante razoable. ademais, o coche era fácil de conducir e estable. Como resultado, MG actualizou o tren de aterrizaje do coche, equipándoo cun motor de 27 cabalos de potencia e unha caixa de cambios de catro velocidades. Os paneis da carrocería foron substituídos por outros metálicos e tamén se introduciu unha carrocería de Deportistas. Isto fixo que o coche fose o máis adecuado para as carreiras de todas as outras modificacións. O seguinte coche foi o C Montlhery Midget. A marca produciu 3325 unidades da liña "M", que foi substituída en 1932 pola xeración "J". O coche C Montlhery Midget estaba equipado cun cadro actualizado, así como un motor de 746 cc. Algúns coches estaban equipados cun sobrealimentador mecánico. Este coche competiu con éxito en competicións de carreiras de handicap. Produciuse un total de 44 unidades. Nos mesmos anos produciuse outro coche - MG D Midget. A súa distancia entre eixes foi alongada, estaba equipado cun motor de 27 cabalos e tiña unha caixa de cambios de tres velocidades. Tales coches foron producidos 250 unidades. O primeiro coche equipado cun motor de seis cilindros foi o MG F Magna. Foi producido durante 1931-1932. O equipamento do coche non difería dos modelos anteriores, era case o mesmo. O modelo era demandado entre os compradores. Ademais. tiña 4 asentos. En 1933, o Modelo M substituíu ao MG L-Type Magna. O motor do coche tiña unha potencia de 41 cabalos e un volume de 1087 cc. A xeración de coches da familia "J" foi creada en 1932 e baseouse no "M-Type". As máquinas desta liña presumían de maior potencia e boas velocidades. ademais, tiñan un interior e un exterior máis amplos. Eran modelos de coches con recortes laterais na carrocería, en lugar de portas, o coche en si era rápido e estreito, as rodas tiñan un soporte central e raios de arame. A roda de reposto estaba situada detrás. O coche tiña grandes faros e un parabrisas abatible cara adiante, así como unha capota descapotable. Esta xeración incluía coches MG L e 12 Midget. A compañía produciu dúas versións do coche no mesmo chasis cunha distancia entre eixes de 2,18 m. "J1" era unha carrocería de catro prazas ou unha carrocería pechada. Máis tarde lanzáronse "J3" e "J4". Os seus motores estaban sobrealimentados e o último modelo tiña freos máis grandes. De 1932 a 1936, producíronse os modelos MG K e N Magnett. Durante 4 anos de produción, deseñaron 3 variacións de cadros, 4 tipos de motores de seis cilindros e máis de 5 modificacións da carrocería. O deseño das máquinas foi determinado polo propio Cecil Kimber. En cada remodelación de Magnett utilizouse un tipo de suspensión, unha das modificacións do motor de seis cilindros. Estas versións non tiveron éxito durante ese período. O nome Magnett foi revivido nos anos 1950 e 1960 nos sedanes BMC. No futuro, a luz viu os coches Magnett K1, K2, KA e K3. Os dous primeiros modelos tiñan un motor de 1087 cc, 1,22 m de vía e 39 ou 41 cabalos de potencia. O KA está equipado cunha caixa de cambios Wilson. Coche MG Magnet K3. O coche levou un dos premios nas competicións de carreiras. No mesmo ano, MG deseñou o sedán MG SA, que estaba equipado cun motor de seis cilindros de 2,3 litros. En 1932-1934, MG produciu modificacións Magnet NA e NE. E en 1934-1935. – MG Magnett KN. O seu motor era de 1271 cc. Para substituír o modelo "J Midget", que foi producido durante 2 anos, o fabricante deseñou o MG PA, que se fixo máis espazoso e estaba equipado cun motor de 847 cc. A distancia entre eixes do coche fíxose máis longa, o cadro gañou forza, aumentou os freos e apareceu un cigüeñal de tres rodamentos. Mellorouse o acabado, os paragolpes dianteiros volvéronse inclinados. Despois de 1,5 anos, lanzouse a máquina MG PB. Na década de 1930, as vendas e os ingresos da empresa caeron en picado.Na década de 1950. Os fabricantes de MG están fusionándose coa marca Austin. A empresa conxunta chámase British Motor Company. Establece a produción de toda unha gama de coches: MG B, MG A, MG B GT. A popularidade dos compradores gaña MG Midget e MG Magnette III. Desde 1982, British Leyland produce o coche subcompacto MG Metro, o sedán compacto MG Montego e o hatchback MG Maestro. En Gran Bretaña, estas máquinas son un éxito. Desde 2005, a marca MG foi comprada por un fabricante de automóbiles chinés. O representante da industria automobilística chinesa comezou a producir rediseño de coches MG para China e Inglaterra. Desde 2007, lanzouse a produción do sedán MG 7, que se converteu nun análogo do Rover 75. Hoxe, estes coches xa están perdendo a súa peculiaridade e están cambiando ás tecnoloxías modernas. Preguntas e respostas: cal é a marca da máquina MG? A tradución literal do nome da marca é Morris Garage. O concesionario inglés comezou a fabricar coches deportivos en 1923 por proposta do xerente da empresa, Cecil Kimber. Como se chama o coche MG? Morris Garages (MG) é unha marca británica que produce coches de pasaxeiros producidos en serie con características deportivas. Desde 2005, a empresa é propiedade do fabricante chinés NAC. Onde se montan os coches MG? As instalacións de produción da marca están situadas no Reino Unido e China.