Test drive MINI Cooper Clubman: espera o inesperado

Proba dunha pequena furgoneta cun motor de gasolina de tres cilindros

De feito, a actual edición do MINI Clubman é máis un coche do que se esperaría dunha marca como MINI. Aínda que as edicións anteriores da pequena station wagon foron un excelente exemplo de excentricidade británica, personalidade distinta e, se queres, sentido do humor inglés, o novo modelo púxose case en serio. O que, obxectivamente falando, é unha boa noticia para moitos, xa que nunca houbo mellor furgoneta coa marca MINI. O Clubman creceu tanto en tamaño externo como en volume interno, pero sobre todo en carácter. O modelo antigo, cos seus elementos de deseño únicos, carisma incomparable e sensación de kart ao volante, xa forma parte da historia; agora temos un coche relativamente compacto pero bastante grande para a tradición MINI que fai o traballo igual de ben. coche urbano áxil e coche familiar cómodo. E como un MINI non pode ser un auténtico MINI sen polo menos un pouco de estilo, o deseño segue a ser un dos selos distintivos do modelo, e o portón traseiro de dobre folla o distingue de todos os seus competidores.

Encanto e espazos

Ao primeiro contacto coa segunda fila de asentos e o maleteiro do modelo, resulta que se ata agora o Clubman era unha camioneta por definición, e non un vehículo real, agora o panorama cambiou radicalmente. Con este coche, catro adultos poden viaxar sen preocupacións, mesmo en longas distancias. Usar o Clubman para vacacións familiares máis longas non é problema. Hai espazo suficiente, a comodidade está polo menos ao nivel dun modelo de clase compacta de elite. O bonito é que a funcionalidade non está a expensas dos típicos momentos divertidos da marca: o estilo no interior do coche mantivo o seu estilo inigualable e a posición detrás do parabrisas case vertical e os distintivos piares A aínda só se atopa no MINI. .

Cómodo e económico

É certo que o manexo hiperactivo da xeración anterior evolucionou cara a unha agradable axilidade, pero o pracer de conducir non falta: o MINI segue a ser un dos coches máis agradables do seu segmento. O que hai de novo, con todo, é o confort de condución extremadamente equilibrado: o Clubman negocia os baches coa sofisticación típica da clase alta. A redución de ruído tamén é unha das principais vantaxes do modelo, incluso cando se percorren longas distancias pola estrada.

A versión Cooper está propulsada por un motor turbo de gasolina de 1,5 litros de tres cilindros con 136 cabalos de potencia, o que parece ser unha opción sorprendentemente boa para a potencia deste coche. Emprego a palabra "inesperado" porque, dado o excelente rendemento do Cooper S, as miñas expectativas eran bastante baixas. É certo que aquí non obterás a aceleración que recorda a un coche deportivo de carreiras, típica dunha unidade de catro cilindros de dous litros, pero a dinámica é suficiente, tanto para a condución urbana como para as estradas e estradas. O motor pequeno e gorgoteante aumenta de vontade, ten un par de torque a baixa velocidade suficiente para funcionar a niveis óptimos a maior parte do tempo e os seus xeitos son máis que satisfactorios. Dependendo de canto conduzas pola autoestrada e, por suposto, da túa capacidade para controlar o teu pé dereito, o consumo medio de combustible sitúase no rango de seis a sete litros por cada cen quilómetros.

CONCLUSIÓN

O Clubman combina o carisma MINI característico coa práctica dunha propiedade compacta e resulta ser un compañeiro familiar inesperadamente bo. Como era de esperar, a versión Cooper non ten o temperamento do Cooper S, pero a súa dinámica e modais son máis que bos e, en termos de consumo de combustible e prezo, esta é unha proposta moi razoable na gama MINI Clubman.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova, MINI