Mini Cooper Edición Especial 7 2017 обзор

Mini Cooper 2017: ONE 5D Hatchback
Valoración de seguridade
tipo de motor	1.2 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	5.1l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$13,200

Hai algo interesante no seu deseño? 8/10

O Austin Seven Mini orixinal tiña 3277 mm de longo e 1346 mm de alto, mentres que o Mini Mini de 3 portas de terceira xeración ten máis de medio metro de lonxitude: 3821 mm de extremo a extremo e 1414 mm de alto. Non obstante, o novo Mini de 3 portas é realmente pequeno, en comparación, o hatchback do Corolla ten 4330 mm de longo e 1475 mm de alto, aínda que non moitos aspirantes a compradores de Mini tamén están considerando un Corolla. Para ser xustos, o Mini é practicamente o contrario do Corolla.

No exterior, hai un estilo nostálxico xenial e peculiar cun parabrisas en posición vertical, distancia entre eixes curta e faros escaravellos. (Crédito da imaxe: Richard Berry)

Non me refiro á diferenza de prezo: pode sorprenderche o feito de que o Cooper Seven de 3 portas e o Corolla ZR teñan un prezo próximo (pssst, o Corolla custa máis), pero trátase máis de como parecen ter os deseñadores do Mini. gañou a guerra cos enxeñeiros na vitoria da forma sobre a función. Estamos a falar dun estilo nostálxico xenial e peculiar no exterior, con ese parabrisas en posición vertical, distancia entre eixes curta e faros de erros, e a mesma peculiaridade retro no habitáculo, cun velocímetro central montado no guión e cambios de estilo de avión.

O paquete Seven inclúe raias rudas, un teito prateado e unha tapicería máis bonita, así como asentos deportivos dianteiros. E só para que todos saiban que tes unha edición especial (ben, propietarios de Mini Cooper, de todos os xeitos), tamén hai unha insignia 7.

O espazo frontal é excelente, con gran espazo para a cabeza, as pernas e os ombreiros. (Crédito da imaxe: Richard Berry)

Se estás pensando no Mini Seven Cooper ou en calquera Mini de 3 portas, tamén debes botarlle unha ollada ao Fiat 500 ou ao Audi A1.

Que práctico é o espazo interior? 6/10

Primeiro as boas novas. Aínda con 191 cm, non me sinto demasiado grande ao volante dun Mini Cooper Seven. O espazo frontal é excelente, con gran espazo para a cabeza, as pernas e os ombreiros.

É no asento traseiro onde as persoas máis altas reciben as malas noticias: non podía sentarme no asento do condutor, tenteino, e tería que colgar as pernas dos ombreiros do condutor para sobrevivir alí. Isto non é un consolo, pero na segunda fila, grazas á liña do teito alto, hai moito espazo para a cabeza. As persoas pequenas e os nenos non deberían ter ningún problema a non ser que queiran baixar a fiestra, cousa que non poden facer porque está arranxada.

Aínda con 191 cm, non me sinto demasiado grande ao volante dun Mini Cooper Seven. (Crédito da imaxe: Richard Berry)

O Cooper Seven é un de catro prazas con tres portavasos xigantes na parte traseira e dous máis na parte dianteira, o que é xenial, pero non hai moito espazo para almacenar na cabina ademais da guantera. O maleteiro é pequeno - 211 litros - o Fiat 500 ten menos - 185 litros, mentres que o Audi A1 ten máis - 270 litros.

Non obstante, será difícil que encaixe un carriño de bebé do tamaño adecuado en calquera deles, así que sexamos honestos, ningún deles será ideal para unha familia pequena con fillos. O Mini de 5 portas e o Countryman (no que trouxen o meu bebé recén nacido a casa do hospital) son moito máis prácticos.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 7/10

O Cooper 3-Door Hatch Seven custa 29,400 dólares, o que supón 2000 dólares máis que o Cooper normal de 3 portas no que se basea, pero Mini di que obtén as funcións adicionais por 7000 dólares. Isto inclúe cousas como asentos deportivos e tapicerías actualizadas, navegación por satélite, cámara de marcha atrás, franxas do capó, teito prateado, llantas de aliaxe de 17 polgadas e moldura interior negra.

Isto súmase ás características habituais de Cooper que inclúen unha pantalla central, radio dixital, faros halóxenos automáticos, limpadores automáticos e iluminación interior LED.

É no asento traseiro onde as persoas máis altas reciben as malas noticias: non podía sentarme no asento do condutor. (Crédito da imaxe: Richard Berry)

É un bo valor? Si, pero non moito, e só por mor dunha oferta especial que che ofrece 7 USD extra por 2 USD extra. Mercaría esta versión no canto do Cooper normal que custa 27,400 dólares e non ten moitas funcións estándar.

Para ser xustos, ten un conxunto de características en comparación co Austin Seven 'Mini' orixinal de 1959 ao que se fai referencia no paquete Limited Edition Seven, pero de novo, este coche só tiña indicadores, faros, limpadores e un quentador (probablemente bastante desesperado). e velocímetro.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 8/10

O Cooper Seven de 3 portas ten o mesmo motor de gasolina de tres cilindros turbocompresor de 1.5 litros que o Cooper normal e ofrece a mesma potencia de 100 kW/220 Nm. Este motor tamén se usa no BMW Serie 1 e é unha excelente unidade que parece deportivo e malhumorada.

Os deseñadores do Mini parecen gañar a guerra cos enxeñeiros superando a forma sobre a función. (Crédito da imaxe: Richard Berry)

A automática de seis velocidades é moi boa, os cambios son decisivos e o modo manual é bo para entrar máis en acción.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

Mini di que deberías esperar que o Cooper Seven de 3 portas consuma 4.9 L/100 km se circula por estradas do campo, cidade e cidade. Pasamos o noso tempo en aventuras na cidade e o ordenador de a bordo díxome que o noso coche de proba tiña unha media de 10.1 L/100 km.

Como é conducir? 8/10

O Special non cobre isto porque me gustou moito conducir este Mini. Unha distancia entre eixes curta con voladizos curtos, un gran motor e suspensión BMW, unha dirección afiada, freos decentes e un gran manexo fan que o Cooper Seven sexa tan divertido de conducir.

O maleteiro é pequeno - 211 litros - o Audi A1 ten máis - 270 litros. (Crédito da imaxe: Richard Berry)

Esta cousa é lixeira (1115 kg) e áxil, pero se o presionas demasiado, moverase un pouco. Non obstante, gústame un coche que sexa relevante e que "responda" de cando en vez, e se che gusta conducir, tamén che encantará.

Os asentos deportivos que veñen co paquete Seven son excelentes. Cómodos e de apoio, tamén son bastante cómodos cun apoio lateral serio. A base ten unha sección extraíble para pernas máis longas como a miña.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 6/10

Esta edición limitada pode ser nova, pero o Mini de terceira xeración apareceu por primeira vez en 2014 e recibiu unha clasificación de seguridade de catro estrelas de cinco estrelas: decepcionou todo o que era protección "marxinal" contra impactos do lado do condutor.

Hai control de tracción e estabilidade, pero falta un pouco o equipamento de seguridade avanzado estándar. O paquete Control é opcional e engade AEB, control de crucero adaptativo e faros LED.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 6/10

Os minivehículos están cubertos por unha garantía de tres anos de quilometraxe ilimitada. Mini ten un plan de servizo de cinco anos/80,000 km por un total de 1240 dólares. Do mesmo xeito que cos BMW, o servizo Mini é condicional: o coche indicarache cando o necesite.

Veredicto

Os Mini teñen un estilo xenial e atrevido e son excelentes para conducir, pero adoitan ser un pouco caros e pouco potenciados. O que fai a escotilla de 3 portas Cooper Seven é mellorar a relación calidade-prezo a algo que xa é un pracer conducir.

O Mini Cooper Seven de 3 portas é o Mini con mellor relación calidad-precio de sempre, ou hai unha mellor forma de gastar 30 dólares?