programación, fotos e prezos dos modelos

Os vehículos Ford están en constante demanda de compradores de todo o mundo. Modelos como Ford Fosus ou Ford Mondeo atópanse nos TOP de vendas en moitos países, incluíndo Rusia. Xa lle prestamos suficiente atención a esta empresa no noso sitio web Vodi.su, recordamos SUV e crossovers KUGA, Ecosport, Ranger e outros.

Gustaríame dedicar o mesmo artigo aos agora populares monovolumes, que non son os últimos da formación Ford.

Galaxia Ford

Galaxy - hoxe é o único modelo de minivan de pasaxeiros que se presenta nos showrooms oficiais. O coche de cinco portas e 7 prazas está feito nas mellores tradicións da industria do automóbil estadounidense. Atrae o seu exterior, que é un modelo de deseño cinético. O corpo é aerodinámico. Actualizáronse as ópticas dianteiras e traseiras, o parachoques e a parrilla do radiador fixéronse menos masivas, a superficie en relevo do capó ten un bo aspecto.

Na cabina, tamén se sentirá no seu mellor momento.

Abonda con mencionar as seguintes opcións:

• un sistema especial de plegado de asentos - Ford FoldFlatSystem (FFS) - pódense plegar calquera ou todos os asentos traseiros, ademais de crear ata 32 configuracións interiores;
• todos os asentos pódense axustar de varias maneiras, a primeira fila tamén está equipada con calefacción e ventilación;
• Sistemas Ford Power e Keyless Start: podes iniciar o motor de arranque, así como bloquear/desbloquear o coche sen chave, simplemente premendo un botón (por suposto, se tes unha chave cunha etiqueta de radio no peto);
• Interface humano-máquina: un sistema de control de voz interactivo para varios sistemas, visualización de todos os datos no panel de instrumentos, botóns de control de audio no volante;
• control climático de dobre zona;
• Consola superior de tamaño completo: montada lonxitudinalmente no teito, usada para a equipaxe, tamén ten espellos retrovisores adicionais e soportes para lentes.

As especificacións tamén son bastante boas. Están dispoñibles varios motores de gasolina e turbodiésel de 115 litros, que van dende os 203 ata os 2.3 cabalos de potencia. Tamén hai un motor de gasolina de 163 litros con XNUMX CV.

Todos os coches veñen con tracción dianteira e están equipados cunha barra de remolque para o transporte de remolques. O volume do compartimento de equipaxe na versión de sete prazas é de 435 litros, na versión de dous asentos - 2325 litros. Suspensión: punta MacPherson dianteira, traseira - multibrazo independente.

O consumo de combustible varía segundo o motor:

• na estrada - 5-7,5 litros;
• na cidade - 7,7-13,8;
• ciclo mixto - 6-9,8 litros.

O maior consumo de combustible prodúcese no motor de gasolina Duratec de 2.3 litros, combinado cunha transmisión semiautomática PowerShift, o menor é no 2.0 Duratorq TDCi con mecánica de 6 bandas.

Pois o punto máis interesante son os prezos. Os prezos, debo dicir, non son baixos: de 1 a 340 rublos. O coche vén en dous niveis de acabado:

• Tendencia - básico con un ou outro motor;
• Ghia: ademais da base, hai unha lista completa de opcións, como aire acondicionado adicional para a fila traseira, sensor de choiva, control de crucero, alfombras de veludo, etc.

A elección é digna, aínda que segundo os editores de Vodi.su, tamén se podería desenvolver unha popular versión cruzada con discos grandes e tracción integral. Quizais tal actualización aínda está por chegar.

Ford S-Max

O S-Max presentouse por primeira vez no Salón do Automóbil de Xenebra en 2006. Agora xa se ofrece a segunda xeración, que debutou a finais de 2014, aínda que non se vende nos concesionarios de automóbiles rusos.

O S-Max é moi semellante ao modelo anterior, pero é inferior en lonxitude da carrocería, polo que se inclúe na base como monovolume de 5 prazas, e opcionalmente a versión de 7 prazas do Ford Grand S-Max. dispoñible.

Esta monovolumen clase L está equipada cunha gran cantidade de motores: 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.5 litros de gasolina ou turbodiésel, combinados con caixas de cambios mecánicas ou Durashift (robótica mecánica/automática).

En xeral, esta é unha furgoneta de tracción dianteira ideal para desprazarse pola cidade ou por estradas equipadas. Tamén se pode ir en todoterreo lixeiro, por exemplo, ata a praia, aínda que a escasa distancia ao chan de 15,5 centímetros non é moi propicia para iso. En canto a características técnicas e confort, é moi similar ao modelo anterior:

• suspensión independente (puntal MacPherson dianteiro, multibrazo traseiro);
• dispoñibilidade de todos os sistemas de seguridade necesarios e asistencia ao condutor;
• un número suficientemente grande de nichos na cabina para as cousas;
• a posibilidade de dobrar e configurar a posición dos asentos ao seu criterio.

É difícil nomear os prezos actuais neste momento, pero cando o coche foi presentado nas salas de exposición, custou ao coñecedor da comodidade uns 35-40 mil dólares estadounidenses (a este prezo agora o S-Max véndese no Reino Unido oficial). salas de exposición - desde 24 mil libras esterlinas).

Un coche cunha carreira de 2008-2010 pódese mercar por 450-700 mil rublos.

Ford Tourneo

Tourneo pertence ao segmento dos vehículos comerciais. Foi construído sobre a base do famoso camión Ford Transit, pero o Ford Tourneo Custom é un microbús que pode acomodar un condutor e 8 pasaxeiros máis. Grazas á función FFS mencionada anteriormente, todos os asentos pódense dobrar, quitar ou despregar facilmente, para que poidas crear un interior adaptado ás túas necesidades.

Os prezos hoxe oscilan entre 2,1 e 2,25 millóns de rublos.

A minivan preséntase con dous tipos de motores:

• 2.2 TDCi LWB MT;
• 2.2 TDCi SWB MT.

Ambas estas unidades son capaces de espremer 125 hp.

En todos os niveis de equipamento: Trend, Titanium, Limited Edition, o minibús inclúe tracción dianteira. Polo que respecta ás súas características, o Ford Tourneo Custom é semellante a outros monovolumes dos que falamos anteriormente en Vodi.su: VW Caravelle, VW Multivan, Hyundai H-1 Wagon.

Ford Tourneo Connect

Tourneo Connect é outro vehículo comercial que se pode poñer á par de Renault Kangoo ou Volkswagen Caddy. Pode acomodar ata sete pasaxeiros. Polo momento, por desgraza, non está á venda en Rusia, pero a xulgar polas críticas, o coche non está mal.

As mostras recentemente importadas de Alemaña feitas en 2014 pódense mercar por 18-25 mil dólares. Vans con quilometraxe na Federación Rusa de lanzamento 2010-2012 van por 9-13 mil dólares.

En termos técnicos, o coche conta cun turbodiésel de 1.8 litros cunha capacidade de 90-110 CV, tracción dianteira, unha capacidade de carga de 650 kg. O único inconveniente de moitos coches Ford é unha distancia ao chan demasiado baixa, e iso a pesar de que están montados en Rusia e especialmente para Rusia.

Cargando ...