Un chan malo pode facer que un coche non arranque?
Contido
Un coche pode non arrancar por varias razóns, pero pode ser un mal terreo a causa? e que podemos facer para solucionalo, se é así? Imos averiguar.
Este artigo axudarache a recoñecer os síntomas dun posible terreo en mal estado, confirmar se un terreo malo é realmente o culpable e solucionar o problema para que poidas poñer en marcha o teu coche de novo.
Así, Un coche non pode arrancar debido a unha mala conexión a terra? Si, pode. A posta a terra é fundamental para o correcto funcionamento do sistema eléctrico do vehículo.
A continuación ensinareiche como recoñecer os síntomas dun mal terreo e como restablecer unha boa conexión.
Que é o aterramento?
En primeiro lugar, que é o aterramento? A posta a terra do vehículo refírese á conexión do terminal negativo (-) da batería á carrocería e ao motor do vehículo. Aínda que o cable de terra principal adoita ser negro, pode descubrir que se utilizou un cable de terra separado para conectar o terminal negativo ao chasis do vehículo (fío de terra da carrocería).
Manter unha boa terra é importante porque o circuíto eléctrico dun coche é un sistema de bucle pechado. Flúe desde o terminal positivo (+) da batería ao terminal negativo (-), con toda a electrónica do vehículo conectada a este circuíto. Un fluxo de electricidade continuo e ininterrompido é necesario para o funcionamento normal de toda a electrónica do vehículo.
O que fai un mal terreo
Cando tes un mal terreo, xa non hai un fluxo de electricidade continuo e ininterrompido para a electrónica do coche. Nesta situación, a corrente busca outro camiño de retorno á terra da batería. Esta interrupción ou variación do fluxo é moitas veces a causa de moitos problemas eléctricos.
Un terreo defectuoso non adoita esgotar a batería, pero pode provocar que non se cargue correctamente e que o coche dea sinais incorrectos. Isto pode provocar problemas de arranque, bujías soltas ou defectuosas (motor de gasolina) ou problemas de relé ou quentador (motor diésel). Unha mala conexión a terra pode afectar a todo o sistema eléctrico dun coche, incluídos os seus sensores e bobinas, e danos graves poden requirir custosas reparacións.
Síntomas de mala conexión a terra
Se notas algún destes síntomas, pode indicar un mal terreo:
Fallos electrónicos
Un fallo electrónico prodúcese cando notas, por exemplo, que as luces de aviso do cadro de mandos se acenden sen motivo aparente, ou todas as luces traseiras acenden cando pretendías dar só un sinal. Aínda que o coche estea apagado, unha mala conexión a terra pode provocar que se acendan as luces. Calquera cousa inusual, anormal ou errónea na electrónica indica un fallo.
Se observas algún mal funcionamento nos compoñentes electrónicos do teu coche, pode deberse a unha mala conexión a terra, aínda que pode haber outro motivo grave. Se observa un patrón no fallo ou a aparición dun DTC específico, isto pode proporcionar unha pista para axudarche a resolver a situación.
faros parpadeantes
Os faros atenuados ou parpadeantes son o síntoma visible que notas cando acendes os faros. Se parpadean ou pulsan, isto pode deberse a unha tensión desigual do xerador.
Xerador de baixa tensión
A tensión do alternador é baixa cando a lectura está moi por debaixo do intervalo normal de 14.2-14.5 voltios. É posible que só recoñeza este síntoma despois de comprobar a tensión do alternador.
arranque pesado
O arranque duro prodúcese cando o arranque arranca cando se conecta o contacto para arrancar o coche. Esta é unha condición grave.
O motor falla ou non arranca
Se o motor do teu coche falla ou non arranca, pode deberse a un mal terreo. Este é un sinal claro de que algo anda mal e que o coche necesita unha inspección adicional.
Outros síntomas
Outros síntomas dunha mala conexión a terra inclúen fallos intermitentes do sensor, fallos repetidos da bomba de combustible, dificultades para o arranque do vehículo ou non se arranca en absoluto, fallo da bobina de ignición, descarga excesiva da batería, interferencias de radio, etc.
Comprobacións xerais de mala conexión a terra
Se sospeitas que pode haber un mal terreo que impida que o teu coche arranque correctamente, busca as seguintes cousas para solucionar a situación:
Consulta a zona reparada
Se realizou reparacións recentemente e os síntomas dunha mala conexión a terra só apareceron despois diso, primeiro debe comprobar os problemas mencionados a continuación.
Consulta contactos gratuítos
A conexión pode afrouxarse ou soltarse debido ás constantes vibracións que experimenta o vehículo ou despois de realizar algún traballo mecánico. Observa as conexións entre a batería, a carrocería e o motor, especialmente as porcas e os parafusos. Apriétaos se observas contactos soltos ou substitúeos se os seus fíos están danados.
Comproba se hai danos
Comprobe se hai cables, abrazaderas, cableados e conectores danados. Se observas un corte ou rasgadura no cable ou a correa, un conector danado ou un extremo do cable roto, pode ser unha mala terra.
Consulta os contactos
Todos os contactos metálicos están suxeitos a ferruxe e corrosión. Normalmente, a batería dun coche está protexida colocándoa en alto no compartimento do motor e usando tapas protectoras en porcas e parafusos. Non obstante, estas medidas non garanten unha protección total contra a ferruxe ou a corrosión.
Inspeccione os terminais da batería para detectar signos de corrosión. Mire os cables de terra, as abrazadeiras e as puntas dos seus extremos. Todos estes puntos adoitan estar situados por baixo onde están suxeitos ao contacto coa auga e a humidade, así como a sucidade e a suciedade.
Comprobe coidadosamente a posta a terra deficiente
Se as comprobacións xerais anteriores non identifican a causa dun mal terreo, prepárate para verificacións máis exhaustivas. Para iso necesitarás un multímetro.
En primeiro lugar, busca a electricidade, o chasis, o motor e a transmisión do teu vehículo. Quizais necesites consultar o manual do propietario do teu vehículo. Comprobaremos estes motivos na mesma orde.
Antes de comezar, non obstante, lembre que ao probar a conexión a terra, conecte os terminais a un metal nu, é dicir, unha superficie sen pintar.
Comprobe a posta a terra eléctrica
Comprobe a masa eléctrica conectando o interruptor de arranque remoto ao terminal positivo (+) da batería e o outro extremo ao terminal "s" do solenoide de arranque (ou relé de arranque, dependendo do seu vehículo).
Comproba a terra do chasis
A proba de terra do chasis revela resistencias no chasis do vehículo utilizadas como terra común polos compoñentes eléctricos. Aquí están os pasos:
Paso 1: apague o contacto
Apague o encendido (ou o sistema de combustible) para evitar que o motor arranque accidentalmente durante esta proba.
Paso 2: Instala a transmisión
Pon a marcha/transmisión en punto muerto (ou estaciona se usa unha automática).
Paso 3: Conecte os cables do multímetro
Pon o multímetro en DC. Conecte o seu fío negro ao terminal negativo (-) da batería e o fío vermello a calquera punto limpo do chasis, como un parafuso ou unha cabeza de cilindro.
Paso 4: arranque o motor
Arranca o motor durante uns segundos para obter unha lectura. É posible que necesites un asistente para xirar o cigüeñal mentres verificas as lecturas. Non debe ser superior a 0.2 voltios. Se o multímetro mostra un valor máis alto, isto indica certa resistencia. Neste caso, terás que probar máis a terra do chasis.
Paso 5: cambia a conexión do cable.
Desconecte o fío vermello do punto actual do chasis a outro punto como o terminal de terra principal.
Paso 6: acende o contacto
Encender o vehículo (ou o sistema de combustible), arrancar o motor e deixar ir ao ralentí.
Paso 7: acende o compoñente eléctrico
Acende os principais compoñentes eléctricos, como os faros do coche, as luces auxiliares, os limpadores ou o quentador.
Paso 8 Volve conectar os cables do multímetro.
Desconecte o cable vermello de onde está conectado no chasis ao firewall do vehículo e volva comprobar a lectura do multímetro.
Debe ser igual ou inferior a 0.2 voltios. É posible que teñas que repetir este paso para diferentes puntos ata que note unha tensión máis alta nun punto e unha caída de tensión noutro. Se isto ocorre, o punto de alta resistencia estará entre os dous últimos puntos nos que conectou o cable vermello. Busca fíos e conectores soltos ou rotos nesta zona.
Comprobar a terra do motor
Comprobe a masa do motor tomando unha lectura de caída de tensión para determinar calquera resistencia no camiño de retorno. Aquí están os pasos:
Paso 1: apague o contacto
Apague o encendido (ou o sistema de combustible) para evitar que o motor arranque accidentalmente durante esta proba. Desconecte e poña a terra o cable da tapa do distribuidor ata, por exemplo, o soporte/parafuso do motor cun puente de cable, ou retire o fusible da bomba de combustible. Consulte o manual do propietario do seu vehículo para ver a localización do fusible.
Paso 2: configure o multímetro en DC
Cambia o multímetro a voltaxe de CC e establece un rango que cobre pero supere a tensión da batería.
Paso 3: Conecte os cables do multímetro
Conecte o cable negro do multímetro ao terminal negativo (-) da batería e o cable vermello a calquera superficie limpa do motor.
Paso 4: arranque o motor
Arranca o motor durante uns segundos para obter unha lectura. É posible que necesites un asistente para xirar o cigüeñal mentres verificas as lecturas. A lectura non debe ser superior a 0.2 voltios. Se o multímetro mostra un valor máis alto, isto indica certa resistencia. Neste caso, terá que comprobar adicionalmente a masa do motor.
Paso 5: cambia a conexión do cable
Desconecte o fío vermello da superficie do motor ao extremo do motor como terminal de terra principal.
Paso 6: arranque o motor
Iniciar o motor do coche de novo para medir a tensión de novo.
Paso 7: Repita os dous últimos pasos
Se é necesario, repita os dous últimos pasos, volvendo a conectar o cable vermello do multímetro a diferentes puntos do motor, ata obter unha lectura de non máis de 0.2 voltios. Se notas unha caída de tensión, haberá un lugar de alta resistencia entre a corrente e o último punto onde conectou o cable vermello. Busque fíos soltos ou rotos ou signos de corrosión nesta zona.
Comprobar a terra da transmisión
Comprobe a terra da transmisión tomando lecturas de caída de tensión para determinar as resistencias no camiño de retorno.
Como en probas de terra anteriores, comprobe a caída de tensión entre o terminal negativo da batería do coche e os puntos da caixa da transmisión. A tensión debe ser de 0.2 voltios ou menos, como antes. Se observas unha caída de tensión, terás que comprobar entre estes dous puntos conectados polo cable vermello, como fixeches antes. Quizais necesites eliminar a ferruxe, a pintura ou a graxa. Se ves algunha correa de terra danada, substitúeas. Remate limpando todas as bases da caixa de cambios. (1)
Resumo
Supoñamos que notas algún dos síntomas mencionados neste artigo, especialmente se ocorren con frecuencia ou se aparecen varios deles ao mesmo tempo. Neste caso, o chan do teu vehículo pode estar mal. As cousas que hai que buscar (como contactos soltos, danos e contactos oxidados) confirmarán se este é o caso. Se se confirma, o problema debería resolverse para evitar posibles consecuencias negativas.
Comprobe todas as conexións de terra rastrexando o terminal negativo da batería do coche ata onde se conecta á carrocería e desde alí ao motor do coche. Se observa fallos electrónicos, verifique todas as conexións de terra periféricas, incluídos os conectores do compartimento do motor ou onde se atopen.
Manter unha boa conexión a terra é esencial para evitar problemas de mala conexión e garantir un arranque suave do vehículo. (2)
Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.
- Como conectar os cables de terra entre si
- Como probar un transformador de baixa tensión
- Como usar un multímetro dixital Cen-Tech para comprobar o voltaxe
Recomendacións
(1) pintura - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/
(2) mala conexión - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634
