É posible cargar a batería sen quitar os terminais do coche?
Se usas o teu coche principalmente para viaxes pola cidade, a batería durante viaxes tan curtas non ten tempo para cargarse desde o xerador. En consecuencia, nalgún momento, a súa carga cae tanto que non pode xirar a marcha de arranque e o volante do cigüeñal. Neste caso, cómpre recargar a batería e utilízanse cargadores para este fin.
Normalmente, para cargar a batería de arranque, hai que retirala do coche, seguindo a secuencia de desconexión dos terminais, que xa escribimos no noso portal vodi.su, e conectada ao cargador. Non obstante, esta opción é adecuada para vehículos con carburador que non estean equipados con unidades de control electrónica complexas. Se tes un coche cun motor de inxección e non se subministra enerxía ao ordenador, a configuración pérdese por completo. A que pode levar isto? As consecuencias poden ser moi diferentes:
- velocidade do motor flotante;
- perda de control de varios sistemas, como cristais eléctricos;
- se hai caixa de cambios robótica, ao pasar dun rango de velocidades a outro pódense notar interrupcións no funcionamento do motor.
Desde a nosa propia experiencia, podemos dicir que co paso do tempo as configuracións son restauradas, pero hai pouco agradable nisto. En consecuencia, calquera condutor está interesado na pregunta: é posible cargar a batería sen quitar os terminais do coche para que se proporcione enerxía á unidade de control electrónico?
Como cargar a batería e non derrubar a configuración do ordenador?
Se estás atendido por unha boa estación de servizo, os mecánicos de automóbiles adoitan facelo de forma moi sinxela. Teñen baterías de reposto. A configuración do ordenador pérdese só se se retiran os terminais da batería durante máis dun minuto. Con correntes rápidas, unha batería estándar cunha capacidade de 55 ou 60 Ah pódese cargar ata 12,7 voltios en só unha hora.
Outra boa forma é conectar outra batería en paralelo. Pero, que pasa se o problema te pillou na estrada e non tes unha batería de reposto contigo? É posible cargar a batería sen quitar os terminais do coche? A resposta é si, pero hai que facelo con coidado e con coñecemento do asunto.
Dado que esta operación adoita realizarse no inverno, hai que observar algunhas regras:
- conducir un coche nun garaxe ou nunha caixa cunha temperatura do aire superior a + 5 ... + 10 ° С;
- agarde un tempo ata que a temperatura da batería iguale á temperatura do aire na sala;
- poñer todos os equipos operativos que non se poden desconectar da rede a bordo en modo de suspensión: nos coches modernos, basta con sacar a chave do contacto;
- mide os principais indicadores da batería: a tensión nos terminais e decide ata que nivel necesitas para aumentar a carga.
O capó debe permanecer aberto durante a recarga para que os terminais non salten. Se a batería é reparada ou semiservida, débense desenroscar os tapóns para que os vapores do electrólito poidan escapar con seguridade polos orificios, se non, as latas poden rebentar debido ao aumento da presión. Tamén é recomendable comprobar a densidade do electrólito e o seu estado. Se hai unha suspensión marrón no electrólito, é probable que a túa batería estea irreparable e debes pensar en mercar unha nova.
Conectamos os "cocodrilos" do cargador aos electrodos da batería, observando a polaridade. É moi importante que non haxa oxidación nos terminais nin nos propios terminais, xa que o contacto se deteriora debido a iso, e o cargador funciona inactivo e sobrequenta. Estableza tamén os principais parámetros de carga: tensión e intensidade de corrente. Se o tempo o permite, pode deixar cargando toda a noite cunha tensión de 3-4 voltios. Se é necesaria unha carga rápida, non máis de 12-15 voltios, se non, simplemente queimar o equipo eléctrico do coche.
Os cargadores de fabricantes de confianza admiten varios modos de carga. Algúns deles están equipados con amperímetros e voltímetros incorporados. Desconectaranse da rede de 220 V cando a batería estea completamente cargada.
Canto tempo leva cargar a batería sen retirala do coche?
Por suposto, é bo cando hai cargadores súper modernos cun procesador que se apagan por si mesmos e proporcionan corrente cos parámetros desexados. Non son baratos e considéranse equipos profesionais. Se usas un "gabinete" común no que só podes configurar a corrente e a tensión (amperios e voltios), entón é mellor xogar con seguridade e controlar completamente o proceso. O máis importante é garantir unha tensión estable sen sobretensións.
A duración da carga vén determinada polos parámetros actuais e o nivel de descarga da batería. Normalmente seguen un esquema sinxelo: establecer 0,1 da tensión nominal da batería. É dicir, un 60-ku estándar é subministrado cunha corrente continua de 6 amperios. Se a descarga supera o 50%, a batería cargarase nunhas 10-12 horas. En calquera caso, é necesario comprobar a tensión de cando en vez cun multímetro. Debe alcanzar polo menos 12,7 voltios. É o 80% da carga total. Se, por exemplo, ten unha longa viaxe fóra da cidade mañá, entón o 80% da carga será suficiente para arrancar o motor. Ben, entón a batería cargarase desde o xerador.
medidas de precaución
Se non se seguen as regras de carga, as consecuencias poden ser moi diferentes:
- sobrecarga - o electrólito comeza a ferver;
- explosión de latas - se os orificios de ventilación están obstruídos ou se esqueceu de desenroscar os tapóns;
- ignición: os vapores de ácido sulfúrico acenden facilmente coa menor faísca;
- intoxicación por vapor: a sala debe estar ben ventilada.
Ademais, todos os fíos deben estar illados, se non, se o fío espido positivo entra en contacto co "terra", os terminais poden ser pontes e pode ocorrer un curtocircuíto. Asegúrese de seguir a orde en que están conectados os terminais do cargador.:
- conectar antes de comezar a recargar, primeiro "máis" e despois "menos";
- despois de completar o proceso, elimínase primeiro o terminal negativo e despois o positivo.
Asegúrese de que non hai óxidos nos terminais. Non fume no garaxe durante o proceso de carga. En ningún caso non introduza a chave no contacto, e máis aínda non prender a radio nin os faros. Use equipos de protección individual - luvas. Intente non entrar en contacto co electrólito para que non entre na pel, na roupa ou nos ollos.
Cargando ...
