Compramos pneumáticos novos

Despois dun longo inverno este ano, os condutores por fin poden preparar os seus coches para a tempada de verán. Como todos os anos, isto inclúe cambios de pneumáticos. Aconsellamos que buscar e que ter en conta á hora de mercar pneumáticos novos para o teu coche.

As rodas, e especialmente os pneumáticos, son un dos elementos máis importantes do coche e son os responsables da seguridade do condutor e dos pasaxeiros. Desempeñan o papel de "vínculo" entre a capa de rodaxe e o vehículo. Polo tanto, paga a pena comprobar o seu estado antes de poñelos de novo despois do descanso invernal. Nunha situación na que hai que substituílos por outros novos, debes ler atentamente a oferta do mercado.

O primeiro dilema do comprador de pneumáticos é a pregunta: novo ou remanufacturado? - En primeiro lugar, convén distinguir entre dous conceptos relacionados coa rexeneración de pneumáticos, é dicir. afondamento e recauchutado. Son preguntas que moitas veces se confunden. O primeiro proceso é o corte mecánico da banda de rodadura desgastada cun dispositivo especial. Só se poden recauchutar pneumáticos de camión marcados como "Regroovable". Grazas a isto, é posible afondar a banda de rodadura outros 2-3 mm e, así, aumentar a quilometraxe dos pneumáticos noutros 20-30 mil. quilómetros. O segundo termo - recauchutado - é a aplicación dunha nova capa de capa de rodadura á canle usada.

Para os pneumáticos de pasaxeiros, o recauchutado non é especialmente rendible por varias razóns. O primeiro motivo é a pequena diferenza de prezo entre un pneumático novo e un pneumático recauchutado. Un exemplo é o tamaño 195/65 R15, onde podes atopar un pneumático recauchutado por 100 PLN. Se o cliente decide comprar o protector Dębica Passio 2 máis popular, debe preparar 159 PLN por peza. A diferenza entre un conxunto de pneumáticos Dębica novos e un conxunto de pneumáticos recauchutados é de só 236 PLN, o que corresponde ao custo dun reposto completo dun coche do segmento C. No caso das bandas de rodadura dos turismos, esta parte do pneumático é moito máis susceptible de sufrir danos e desgaste que no caso dos pneumáticos de camión. Tamén existe o risco de corrosión máis rápida do talón do pneumático (a parte que se encarga de suxeitar o pneumático na llanta), - explicou Szymon Krupa, especialista da tenda en liña Oponeo.pl.

En 2013, ningún novo fabricante debutou no mercado de pneumáticos polaco. Non obstante, isto non significa estancamento. Pola contra, os clientes poden contar con varias ofertas interesantes en función das súas preferencias. Os pneumáticos universais inclúen Nokian Line, eLine e Michelin Energy Saver+. En ambos os casos, estes pneumáticos están dispoñibles en moitos tamaños e están deseñados para turismos dos segmentos A, B e C. Para aqueles que buscan un rendemento deportivo, merecen atención o Dunlop SP Sport BluResponse e o Yokohama Advan Sport V105. "O primeiro gañou 4 de cada 6 probas de pneumáticos este ano, e o segundo baséase en tecnoloxías utilizadas no deporte do motor", dixo Krupa.

Non obstante, antes de decidirse por un modelo específico, primeiro debes consultar con outros usuarios ou cun vendedor experimentado. Aquí é onde Internet e numerosos foros de automoción son útiles. – Paga a pena ler críticas tanto positivas como negativas de produtos individuais. A idea básica do rendemento dos pneumáticos tamén vén dada polas etiquetas de información e as probas de pneumáticos realizadas polas principais organizacións e revistas automotrices, engade o especialista Oponeo.pl.

Para moitos condutores, un dos factores máis importantes na compra de pneumáticos é... o prezo. Neste sentido, os fabricantes de Asia están a liderar o camiño. Non obstante, a calidade dos seus produtos é frecuentemente cuestionada. "A calidade dos pneumáticos producidos en Asia aumentou constantemente e, nos últimos anos, o prezo tornouse tan importante para os consumidores europeos como a calidade do produto. Tamén somos moi conscientes de que se unha determinada marca de pneumáticos non cumpre as nosas expectativas, non a volveremos elixir. Os fabricantes de China, Taiwán ou Indonesia tamén coñecen este principio. As súas actividades non se limitan á propia produción. Tamén poñen moito énfase na I+D (investigación e desenvolvemento), o que lles permite gañar unha vantaxe sobre outras marcas. Un exemplo desta campaña é, por exemplo, a apertura do centro de investigación holandés da empresa india Apollo en Enschede en 2013”, dixo Szymon Krupa, especialista da tenda en liña Oponeo.pl.

Abaixo amósanse exemplos de tamaños de pneumáticos con prezos aproximados:

Modelo de automóbil	Tamaño do pneumático	Prezos (por 1 peza)
Fiat Panda	155/80/13	110-290 PLN
Skoda Fabia	165/70/14	130-360 PLN
Volkswagen Golf	195/65/15	160-680 PLN
Toyota Avensis	205/55/16	180-800 PLN
Mercedes Clase E	225/55/16	190-1050 PLN
Honda cr-v	215/65/16	250-700 PLN