Vacacións en coche

Ao mar, ao lago, á montaña, ao estranxeiro, aos amigos ou á familia... Independentemente de onde e durante canto tempo vaiamos, paga a pena preparar a viaxe.

Unha viaxe de vacacións pode interromperse ao principio se nos atascamos nun atasco de un quilómetro por arranxar a estrada. Para evitar esta situación, pode planificar a súa ruta con antelación, tendo en conta posibles problemas de tráfico.

No sitio web da Dirección Xeral de Estradas Nacionais e Autoestradas (www.gddkia.gov.pl) pódese atopar información sobre reparacións de estradas, reconstrución de pontes e viadutos, así como os desvíos recomendados. Refírense só ás estradas nacionais, pero estes datos tamén poden ser útiles, xa que os resorts máis populares pasan por "países" (por exemplo, a estrada número 7 que conduce ao mar Báltico, a Cracovia e as montañas, ou a estrada número 61 e 63). , polo que podes chegar a Gizycko).

Antes dunha viaxe longa, debes comprobar o estado técnico do vehículo, sobre todo cando temos que percorrer varios centos ou incluso varios miles de quilómetros, o que ocorre cando viaxamos ao estranxeiro. Se temos tempo e diñeiro, podemos acudir a un mecánico que comprobará rapidamente o estado do sistema de freos, da dirección e da suspensión e averiguará se hai fugas de líquido que suxiran un mal funcionamento. Paga a pena comprobar de forma independente a presión dos pneumáticos e o desgaste dos pneumáticos, o nivel de líquido de lavado e aceite, o estado de todas as lámpadas (por se pode levar un xogo de lámpadas).

Se non colocamos bolsas no maleteiro, podes optar por unha caixa de teito que non aumente significativamente a resistencia do aire e non cambie o manexo do coche en comparación coas bolsas montadas no carril.

É importante non gardar nada debaixo do asento do condutor, especialmente garrafas, que poden bloquear os pedais cando deslizan. Tampouco está permitido transportar obxectos soltos no habitáculo (por exemplo, no andel traseiro), xa que no momento da freada brusca voarán cara adiante segundo o principio de inercia e o seu peso aumentará en proporción á velocidade. do vehículo.

Por exemplo, se unha botella de medio litro de refresco voa dende o andel traseiro durante unha freada pesada a partir de 60 km / h, entón golpeará todo o que estea ao seu paso cunha forza de máis de 30 kg. Esta é a forza coa que un saco de 30 quilos cae ao chan, caído dende unha altura de varios pisos. Por suposto, en caso de colisión con outro vehículo en movemento, esta forza será moitas veces maior. Por iso é tan importante protexer a súa equipaxe de forma segura.

A viaxe en si é tamén un reto. Resulta que as boas condicións meteorolóxicas poden reducir significativamente a vixilancia dos condutores ao volante e provocar neles comportamentos de risco.

“Ao conducir nun bo día soleado por estrada seca, o condutor séntese máis seguro e, polo tanto, permítese asumir máis riscos, coma se o mero feito de ter bo tempo o protexese do perigo. Mentres tanto, a relaxación e, en consecuencia, a menor concentración retrasan a reacción adecuada ante unha ameaza, di Zbigniew Veseli, director da autoescola Renault.

Ventile o coche antes de subir ao coche e, a continuación, deténgase cada 2-3 horas, xa que a fatiga e a baixada de concentración, que son o resultado do tempo quente, poden provocar un accidente. Os pasaxeiros que viaxan nun vehículo sen aire acondicionado poden abrir o teito solar ou a fiestra cando fai calor. Os usuarios do aire acondicionado, a pesar de que proporciona unha agradable frescura, deben ter coidado, xa que o golpe de calor causado polos cambios de temperatura provoca unha diminución temporal da resistencia do corpo e, a continuación, é fácil arrefriarse. Polo tanto, antes de parar ou ao final da viaxe, aumenta lentamente a temperatura do coche para que coincida coa temperatura exterior.

Coidado co esvaradío!

O asfalto que se suaviza debido á temperatura pode ser tan esvaradío como o xeo. Se perdes o control do coche e non tes ABS, debes frear de forma pulsante. Cando as rodas traseiras perden tracción, presione o embrague e opoña rapidamente o volante para poñer as rodas dianteiras en contacto coa estrada. Se perdes tracción nas rodas dianteiras ao virar, quita o pé do acelerador, reduce o ángulo de dirección que fixeches anteriormente e repíteo con coidado.