As fiestras traseiras do VAZ 2110 non funcionan

Os coches domésticos VAZ 2110 gañaron durante moito tempo a simpatía dos nosos compatriotas. A pesar de todas as deficiencias que teñen as "ducias", estes coches convertéronse nun dos modelos máis populares da industria automobilística rusa. Nos coches VAZ 2110, o regulador de ventás (SP) é un dos dispositivos menos fiables debido aos frecuentes fallos do SP na práctica. Podes obter información máis detallada sobre a reparación e substitución da empresa conxunta deste material.

Características de deseño das Decenas de levantadores de vidro

Cal é o circuíto do regulador de ventás do VAZ 2110, por que motivo funciona o motor ou a unidade de control da empresa conxunta, como substituílo e como conectar o dispositivo? Para comezar, consideremos as características de deseño da empresa conxunta, que poden variar segundo as portas nas que se utilicen.

A pesar destas diferenzas, a maioría das empresas conxuntas consisten nos mesmos elementos, consideremos o exemplo dos sistemas eléctricos:

1. Motorreductor ou accionamento. Dado o circuíto eléctrico, grazas a este dispositivo, entrégase o sinal necesario para levantar o cristal.
2. sucos. Estes compoñentes están situados na superficie interna do marco da porta. O obxectivo principal das ranuras é manter o vidro nunha determinada posición e evitar que se incline.
3. Carrís. Os carrís utilízanse como guías para mover o vidro. Estes compoñentes están instalados no corpo da porta.
4. Mecanismo de elevación con engrenaxe.
5. Selado O selo de goma permite limitar o movemento do vidro cara arriba ou abaixo.
6. Cableado. O seu esquema pode diferir segundo o tipo de joint venture, pero en calquera caso, é coa axuda do cableado que os sinais son transmitidos desde a unidade de control ao motorreductor.
7. O propio panel de control con botóns que transmite un impulso sobre a necesidade de abrir ou pechar o cristal.

Por separado, hai que dicir sobre as accións: dependendo do tipo de joint venture, as accións poden ser diferentes:

1. dispositivos mecánicos. Os dispositivos mecánicos consisten estruturalmente en elementos comúns, varias engrenaxes e un asa. Para mover o cristal a unha determinada posición, o condutor ou o pasaxeiro terá que xirar este botón no sentido horario ou antihorario. Aplicarase unha carga ao eixe de transmisión, permitindo subir ou baixar a ventá.
2. Ademais, a unidade pode ser eléctrica. Un dispositivo eléctrico é máis complexo que un mecánico. O deseño desta empresa conxunta inclúe unha caixa de cambios, un tambor, un módulo de control, etc. Como se mencionou anteriormente, utilízase un circuíto eléctrico para conectar todos os compoñentes, que deben estar sempre en bo estado. Despois da conexión, o sistema é controlado mediante os botóns da unidade.

Nótese que as propias empresas mixtas pódense dividir segundo os tipos do propio mecanismo de elevación. Os mecanismos de cable foron os primeiros en utilizarse, pero co paso do tempo, debido a numerosas desvantaxes, como o funcionamento lento e a curta vida útil, foron substituídos por mecanismos de piñón e cremallera. A diferenza dun cable, a cremallera e o piñón funcionan moito máis rápido, pero máis ruidoso, mentres que a súa vida útil é moito máis longa debido á fiabilidade do deseño.

Posibles avarías e remedios

Agora suxerímoslle que se familiarice coas causas dos principais fallos que poden producirse no funcionamento da empresa conxunta. No caso de producirse un mal funcionamento, os cristais eléctricos non funcionarán ou funcionarán de forma incorrecta ou ruidosa.

Principais causas dos problemas:

1. Avarías no funcionamento do circuíto eléctrico, é dicir, do cableado eléctrico. Se o cableado está danado, o motor de control do SP xa non recibirá un sinal sobre a necesidade de baixar e subir, respectivamente, o funcionamento do SP será imposible. O cableado pode estar danado, nalgúns casos a razón reside na violación do illamento ou a oxidación dos contactos. Deben substituírse as seccións danadas do circuíto eléctrico, limpar ou substituír os contactos oxidados.
2. Fallo do motor de engrenaxes. A falla do motor eléctrico adoita producirse despois de varios anos de uso intensivo. Se o nodo falla, o funcionamento normal do SP será imposible, o nodo debe ser reparado ou substituído, aquí hai que ter en conta a peculiaridade do fallo.
3. Fallo do módulo de control con chaves. Se todas as ventás eléctricas non funcionan á vez, o máis probable é que a unidade de control non funcione. Quizais o contacto coa fonte de alimentación do coche estea roto ou a placa está fóra de servizo. Hai que substituír o taboleiro. Se só un ou varios ascensores non funcionan, o motivo pode estar no mal contacto do botón de control coa rede. De novo, cómpre desfacerse da oxidación e conectar o botón de novo.
4. Deterioro da caixa de cambios mecánica. Este problema adoita ser causado pola operación longa e intensiva da empresa conxunta, os dentes das engrenaxes poden danarse como resultado do desgaste. A reparación non é práctica, a engrenaxe debe ser substituída.
5. Saltou o fusible responsable do funcionamento da empresa mixta. O elemento fusible pódese situar no bloque de montaxe con todos os demais fusibles e relés. Pero se instalou a empresa conxunta vostede mesmo, entón o fusible pode estar situado xunto á batería. Débese substituír un dispositivo defectuoso (o autor do vídeo é a canle Life Village).

O proceso de desmontaxe e substitución do dispositivo

Se decides reparar ou substituír a JV dianteira ou traseira, probablemente saibas como eliminar o dispositivo. O procedemento para eliminar e conectar unha nova ventá eléctrica pode variar. Todo depende do tipo de joint venture, así como das características de deseño do coche.

Considere o proceso de substitución dunha empresa común manual por outra eléctrica:

1. En primeiro lugar, desconéctase o contacto e desconéctase a batería do coche, isto debe facerse para desactivar a rede de a bordo.
2. A continuación, elimínase o botón de control situado na porta do coche. Para desmontar o mango, retire o tapón situado debaixo da arandela especial; todos estes compoñentes están na propia pluma. Usando un desaparafusador plano, terás que empurrar o pestillo cara ao lado e retirar o elemento de bloqueo da toma. Estes pasos permítenche eliminar o asa. Se este elemento está o suficientemente axustado, intente quitalo cun desaparafusador.
3. Despois diso, a empuñadura do apoyabrazos é desmontada. Desconectar os enchufes cun desaparafusador; detrás deles están os parafusos que aseguran o mango. Desaparafusan cun desaparafusador Phillips. Para facilitar as cousas, tamén podes quitar a tapa do asa do espello lateral. Despois de completar estes pasos, será necesario eliminar a moldura da porta. Nesta fase preparatoria pódese considerar rematada.
4. Así mesmo, para a instalación eléctrica do motor, unidade de control e demais compoñentes da unión, será necesario o acceso aos pestillos. Estes compoñentes utilízanse para unir o propio dispositivo ao vidro. O dispositivo está fixado con dous parafusos, pódense desaparafusar cunha chave.
5. Cando se completen estes pasos, o vidro terá que ser eliminado ou pegado no lugar. É necesario desconectar o enchufe da ranura e desaparafusar as porcas cunha chave inglesa, isto permitirá desmontar o antigo mecanismo de joint venture. Para instalar un novo sistema, terá que conectar a caixa de cableado ao enchufe do bloque de montaxe. Non obstante, debe estar conectado á parte traseira da caixa de fusibles.
6. A continuación, realízase a instalación dos propios dispositivos cun motor eléctrico, un módulo de control, un mecanismo de elevación e outros compoñentes. Para comezar, todos os compoñentes deben instalarse na porta do coche. Unha vez que se instalen os parafusos de montaxe no cadro, as porcas que os fixan terán que ser apertadas por completo. Ao instalar, asegúrese de usar as instrucións que veñen co kit, así como o diagrama de cableado. Este último é necesario para a conexión correcta do conector co cableado.
7. Cando todos os elementos do circuíto eléctrico están conectados, é necesario conectar os terminais da batería e diagnosticar o funcionamento da fonte de alimentación. Para iso, terás que pechar os contactos dos cables.
8. Despois instálase o módulo central con botóns. Debes colocar este dispositivo na porta, na consola central ou no túnel desde a consola ata os asentos traseiros. Esta última opción é máis preferible.
9. Agora cómpre baixar o mecanismo co motor eléctrico ata ver que os orificios de montaxe da gaiola coinciden cos orificios tecnolóxicos do soporte. Esta abrazadeira debe estar atornillada.
10. Usando as teclas de control da unidade central, terás que asegurarte de que a IP funciona e de que non hai problemas co seu traballo. Se non se cometeron erros durante o traballo e todas as accións se realizaron correctamente, as ventás eléctricas funcionarán correctamente. Se cometes erros, podes ter problemas de rendemento. Na fase final, terás que montar a porta e instalar a moldura no seu lugar. No lugar onde se atopaba o asa para subir e baixar o vidro, terás que instalar un enchufe.

Galería de fotos "Instalación de joint ventures eléctricas"

Conclusión

Como podes ver, o procedemento para autoinstalar unha empresa conxunta é unha tarefa bastante complicada, que non todos poden xestionar. Ao substituír as empresas conxuntas mecánicas por outras eléctricas, asegúrese de seguir o diagrama de cableado que inclúe o kit. É aconsellable non empregar mecanismos de cable que demostraron ser ineficaces, senón dar preferencia ás fiestras de lamas.

O dispositivo de funcionamento dos reguladores de ventá no VAZ-2110

Diagrama esquemático de cristais eléctricos.

Neste vehículo non é posible baixar nin subir as fiestras se o contacto non está conectado.

Para as ventás eléctricas, utilízanse relés clasificados para 30 amperios.

O relé situado no bloque de montaxe é o responsable do funcionamento dos cristais eléctricos. Está situado na cabina do lado do condutor.

Por que non funciona a ventá eléctrica? Hai moitas razóns para o mal funcionamento, que van desde a conxelación banal das fiestras ata o fallo dos mecanismos das ventás eléctricas. Sabes como revisar un parabrisas?

Problemas eléctricos

Primeiro de todo, verifique o fusible da ventá eléctrica (no VAZ 2110 este é o fusible F5). Se está cheo, comprobamos a tensión nos terminales do motor da ventá cun multímetro ou cunha lámpada normal de 12 V. Se non hai tensión, verifique coidadosamente o cableado, o relé da xanela eléctrica e, a continuación, a unidade de control (se é o caso). Consulte tamén Bloque de montaxe.

Se a ventá de enerxía ten erros, por exemplo, cando preme un botón, a ventá ábrese, pero non se bloquea e péchase inmediatamente. Ou o botón deixa de funcionar ata que apague ou acende o contacto. A causa do mal funcionamento está no botón. Debe eliminarse, limpar os contactos e substituír se é necesario.

Problema mecánico

Se o motor da xanela eléctrica está energizado, pero a xanela non se move, entón algo interfire con el ou o motor da xanela eléctrica está defectuoso.

Por que non funciona o motor da ventá eléctrica? Unha das razóns é a atascamento ou pegada das escobillas do motor de accionamento. Para probar isto, acende o contacto e preme o botón da xanela eléctrica mentres petas varias veces na porta do coche. Os pinceis caerán e o ESP funcionará. Como reparar o regulador de ventás neste caso? Retire a tapa do motor e retire o rotor. Limpar os depósitos nos puntos de contacto dos pinceis con papel de lixa fino.

Os cristais eléctricos non funcionan, escóitase un gruñido e o cristal está no seu sitio ou o cristal está atascado. É posible que a engrenaxe de plástico da caixa de cambios estea desgastada, polo que se mantén firmemente na posición extrema pechada ou esvare e racha ao mesmo tempo.

Hai un ruído forte cando a fiestra está levantada/baixada? O máis probable é que o rolamento do motor da xanela eléctrica sexa o culpable.

As ventás eléctricas deixaron de funcionar, pero hai ruído ao premer o botón e substituír o motor non axudou? O cable da xanela eléctrica podería desgastarse debido a un pinchazo.

O cristal abriuse, pero o elevalunas non o levanta cara atrás, pero pódese subir e baixar manualmente? O cable da ventá eléctrica rompeuse ou simplemente saíu voando das guías.

Outro fallo da xanela eléctrica onde o cristal parece estar movendo mentres intenta pecharse. O máis probable é que se trate de vidro torto ou que se introduza algo no carril ou rolo.

Windows non funciona correctamente. Probe a lubricar o mecanismo da ventá eléctrica e as guías de vidro. Se isto axuda só temporalmente, intente axustar o cristal e a ventá eléctrica.

Se os cristais eléctricos funcionan lentamente, intente lubricar o mecanismo e as guías das cristais. Quizais esta sexa a máxima velocidade do seu traballo, polo que a única solución correcta sería substituílos por outros novos (consulta que ESP escoller).