Non é tan obvio para todos. E é moi doado cometer un erro

A última fin de semana de vacacións adoita ser unha época de tráfico excepcionalmente intenso nas estradas. As présas, os atascos e a tentación de poñerse ao día son circunstancias que non favorecen a seguridade na condución. Polo tanto, recoméndase planificar a súa viaxe con antelación para que funcione sen problemas e chegue á estrada antes de que comece o pico de tráfico.

O final das vacacións está invariablemente asociado ao regreso das vacacións e ao aumento do tráfico nas estradas. Moitas veces saímos a última hora e con présa e, ademais, moitos condutores poden experimentar estrés asociado ao regreso ás súas funcións ou ao endebedamento laboral. Non obstante, crear unha atmosfera nerviosa no coche non favorece a seguridade na condución. Asegúrate de que a túa irritación ou présa inflúa o menos posible no teu comportamento de condución e nas túas decisións na estrada. Ás veces, os sistemas de seguridade dos coches poden axudar ao condutor. Non obstante, para que o regreso das vacacións non se converta nunha experiencia desagradable para nós, paga a pena prepararse para iso.

NON PLANIFICAR POR ÚLTIMA VEZ

Moitas veces hai présa no camiño de volta, xa que os condutores queren minimizar o tempo de viaxe e chegar a casa o máis rápido posible. Aprazar as saídas ao último minuto pode provocar a tentación de poñerse ao día máis tarde por exceso de velocidade ou manobras arriscadas ao longo do percorrido. Tamén debes ter en conta a outros condutores que se atopan nunha situación similar e tamén teñen présa, o que pode levar a unha condución menos coidadosa do habitual, a non manter a distancia prescrita entre os coches e a adiantamentos inadecuados. Polo tanto, antes de saír á estrada, debes comprobar cando o tráfico da ruta é máis alto e saír antes.

Vexa tamén: Cando podo pedir unha matrícula adicional?

Á hora de planificar o regreso o último fin de semana das vacacións hai que ter en conta a conxestión de tráfico moito maior e as dificultades asociadas a ela. Por iso, é aínda máis importante ter especial coidado e adaptar a súa velocidade e estilo de condución ás condicións reinantes. Ademais, moitas veces conducimos non sós, senón varias persoas nun coche. di Adam Bernard, director da escola de condución Renault.

NON DURME NA UNIDADE

É importante que o condutor estea ben descansado antes de poñerse en marcha, xa que conducir canso e somnoliento fai que reaccione máis lentamente, o que pode provocar a perda de control do vehículo e aumentar o risco de accidente. O condutor nunca debe ignorar sinais de fatiga como dificultade para concentrarse, pálpebras pesadas, bostezos frecuentes ou a ausencia de sinal de tráfico. En tal situación, as pausas frecuentes para descansar ou moverse poden axudar, en primeiro lugar. Tamén podes salvarte tomando un café forte e, mentres conduces, deberías activar un fluxo de aire máis frío.

Acontece, con todo, que o cansazo do condutor, unido á monotonía da condución, leva a que se quede durmido ao volante e abandona de súpeto o carril. Isto é moi perigoso, polo que os coches recentes están equipados con aviso de saída de carril (LDW) e asistente de mantemento de carril (LKA). Grazas a isto, o coche pode reaccionar con antelación a un cambio na pista: a cámara capta as marcas horizontais da estrada e o sistema advirte ao condutor de cruzar inadvertidamente un carril continuo ou intermitente a certa velocidade. O sistema corrixe automaticamente a vía se o vehículo comeza a saír do carril sen que se acenda a luz de advertencia. Non obstante, as tecnoloxías modernas só poden axudar ao condutor a conducir con seguridade, pero non substitúen un bo descanso antes da viaxe. Polo tanto, é mellor non permitir situacións nas que tal sistema poida activarse.

CANDO TE PAREDES NAS CARREIRAS

Pode ocorrer que mesmo programando a hora de saída para a hora de menos tráfico, non evitemos atascos no noso camiño. Neste caso, é especialmente importante manter unha distancia axeitada co vehículo de diante. En tales condicións funcionará ben o control de crucero coa función Stop & Go, que se pode instalar no coche tanto de serie como opcional. Este sistema funciona de 0 a 170 km/h e mantén automaticamente unha distancia mínima de seguridade co vehículo de diante. Se hai que parar completamente o coche mentres se conduce nun atasco, pode deterse e reinicialo con seguridade nuns 3 segundos cando os outros vehículos comecen a moverse. Despois de 3 segundos de inactividade, o sistema require a intervención do condutor premendo un botón no volante ou presionando o pedal do acelerador.

SER O PRIMEIRO

Manter a prioridade é unha das principais causas de accidentes de tráfico que cometen cada ano os condutores. O ano pasado, houbo 5708 2780 accidentes por negativa a ceder. Pola súa banda, os condutores non lograron dar paso aos peóns nos pasos de peóns, ao virar nunha intersección ou noutras circunstancias, dos cales o 83% dos pasos de peóns producíronse en carrís*.

Débese prestar especial atención aos peóns como usuarios desprotexidos da vía, porque son os máis vulnerables nunha colisión cun coche e mesmo cun impacto aparentemente insignificante, poden sufrir feridas máis graves. Lembra seguir sempre os principios de cooperación e confianza limitada noutros usuarios da estrada mentres conduces.

NON PERDAS A VISTA PRETO DA TÚA CASA

Cando chegamos ao noso destino e nos atopamos nun terreo coñecido, é fácil perder o foco mentres conduces. A sensación de seguridade asociada á condución por estradas coñecidas pode reducir a vixilancia dos condutores. Cómpre lembrar que os perigos na estrada poden aparecer en calquera lugar e unha demasiada relaxación ao volante ou a distracción pode provocar unha resposta insuficiente, o que aumenta o risco de verse implicado nun perigoso accidente na última recta.

Ver tamén: Peugeot 308 station wagon