Fallou a resistencia do ventilador: cales son os síntomas?

Tes a impresión de que o fluxo de aire do teu coche non funciona correctamente? O vidro fuma intensamente, e cada vez te sentes menos seguro ao volante? A causa pode ser unha resistencia do ventilador danada, que dá síntomas moi similares. Non obstante, o primeiro diagnóstico non sempre é correcto e a razón pode ser diferente. Entón, como recoñecer un defecto nunha resistencia e sempre debería substituílo por un novo?

Que aprenderás con esta publicación?

• Que é unha resistencia de ventilador e que función ten nun coche?
• Cales son os síntomas dunha resistencia danada?
• Que fallos de compoñentes teñen síntomas similares?
• Pódese reparar unha resistencia do ventilador danada?

En breve

A resistencia do ventilador é a parte do sistema eléctrico do coche que determina a potencia do ventilador. Se está danado, pode ser difícil controlar a forza do fluxo de aire. Non obstante, a falla da resistencia ten síntomas similares á falla doutros compoñentes do sistema de ventilación. Neste caso, é importante diagnosticar e determinar con rapidez e precisión a orixe dos problemas.

Resistencia de supercargador: que é e de que é responsable?

Resistencia do ventilador (tamén chamada resistencia do ventilador do quentador) elemento do sistema eléctrico co que se pode controlar o motor do ventilador. Co interruptor, control deslizante ou botón adecuados, activamos o circuíto de resistencia correspondente e controlamos así a potencia de soplado no vehículo. Se un ou máis circuítos de resistencia fallan, experimentará unha enfermidade bastante común: o ventilador non funcionará a toda velocidade.

En realidade, é un fracaso. Unha resistencia de ventilador danada dá síntomas bastante específicos, pero ao mesmo tempo "insidiosos". Así que paga a pena saber como abordar o diagnóstico do coche.

Os síntomas máis comúns dunha falla da resistencia do ventilador

Aínda que primeiro tocamos os síntomas dunha resistencia de ventilador defectuosa, paga a pena deterse un pouco máis neste tema. Os dous síntomas máis comúns de dano a este compoñente son:

• Problema de control de fluxo de aire - fala por si só. Pode haber situacións nas que controlar o fluxo de aire se fai moi difícil ou mesmo imposible. Por exemplo, nun panel de control de fluxo de aire de 4 etapas, o fluxo de aire de 1ª, 2ª e 3ª etapa deixará de activarse de súpeto. Curiosamente, o ventilador da marcha 4 funcionará perfectamente e coa forza adecuada para esta configuración. Se ves algo así no teu coche, entón con un alto grao de probabilidade podes asumir que o principal culpable é a resistencia do supercargador.
• Ausencia total de fluxo de aire procedente da ventilación - Aquí, á súa vez, xorde unha situación cando todos os mecanismos de ventilación deixan de funcionar, e non só os tres primeiros.

Aínda que o primeiro escenario é bastante sinxelo e apunta a unha resistencia do ventilador defectuosa de antemán como unha posible fonte de problemas, a situación complícase máis se fallan todos os condutos de ventilación. A lista de sospeitosos incluiría entón o resto do sistema, incluíndo: relé, fusible ou toma de aire obstruída. Polo tanto, a identificación do verdadeiro culpable debe confiarse a profesionais.

Se a resistencia é boa, que?

Un mecánico profesional realizará diagnósticos segundo un esquema predeterminado - Comezará comprobando os elementos e conxuntos que menos complican reparar ou substituír. (resistencia de ventilador, fusible) e, a continuación, pasar gradualmente ao máis problemático. En caso de dificultades coa regulación do fluxo de aire, a causa dos problemas (ademais da falla da resistencia) tamén pode ser:

• fallo do motor do ventilador;
• Danos no panel de control de aire.

Cando a situación é máis grave e a subministración de aire se detén por completo, o problema pode ser:

• fusible fundido (o mal funcionamento máis sinxelo e barato de reparar);
• danos no relé (encárgase de controlar unha corrente grande cunha corrente pequena);
• Toma de aire obstruída (polo menos unha toma de aire obstruída evita que o aire entre na cabina)
• danos no conduto de ventilación (un mal funcionamento do conduto de aire, por exemplo, asociado á súa apertura, fai case invisible a ventilación da cabina);
• danos no motor do ventilador (é responsable de presionar o aire no habitáculo).

Resistencia do ventilador defectuosa: reparar ou substituír?

Reparar a resistencia do ventilador non é unha opción - é un compoñente que non se pode rexenerar. Se notas os síntomas anteriores no teu coche e estás seguro de que están relacionados cunha resistencia danada, debes mercar unha nova. Afortunadamente, non terás que buscar moito tempo. Entra en avtotachki.com e consulta a oferta de resistencias de vento aos mellores prezos do mercado.

Comprobe tamén:

Cheiro desagradable do quecemento no coche - como eliminalo?

O compresor de A/C non se acende? Este é un mal funcionamento común despois do inverno!