O necesario quecemento do motor VAZ 2107
É necesario quentar o motor do coche? Se antes algún condutor sabía perfectamente que simplemente era necesario quentar o motor antes de cada viaxe, agora moitos propietarios cren que este procedemento é completamente inútil e innecesario. Pero as accións de tales condutores "ai" non están xustificadas por nada, senón só polos rumores de varias persoas intelixentes que levan unha semana conducindo.
Por suposto, para prolongar a vida máxima do motor VAZ 2107, simplemente é necesario quentalo, esta regra é especialmente importante na estación fría. Hai varios argumentos a favor do quecemento:
- En primeiro lugar, ao arrancar un motor frío, o aceite do cárter é espeso e non ten as propiedades lubricantes necesarias. E isto afecta principalmente ao desgaste do grupo de pistóns e do cigüeñal. Se opera constantemente o coche sen quentamento previo, o motor reducirá significativamente a súa vida útil nun curto período de tempo.
- A caixa de cambios tamén require quecemento. Creo que todos están familiarizados con este problema cando, cando se solta o pedal do embrague nun motor frío, a velocidade de ralentí cae bruscamente, xa que a carga do eixe de entrada da caixa de cambios transfírese ao motor. Isto ten un impacto extremadamente negativo na vida útil da unidade de potencia, polo que antes de soltar o pedal do embrague, deixe funcionar o motor polo menos un minuto sen carga.
- A potencia dun motor sen quecemento é significativamente menor. Aquí non pode haber dúbidas, e con certeza todos os propietarios de vehículos VAZ 2107, especialmente cun motor de carburador, saben moi ben que cando está frío o motor funciona de forma inestable e non produce toda a potencia.
Aínda que use aceites sintéticos no motor de combustión interna e na caixa de cambios, isto non significa que non necesite quentar o motor. Non importa o aceite caro que use, o seu rango de funcionamento para un desgaste mínimo só estará a temperaturas positivas.
Dado que a maioría dos coches VAZ 2107 teñen un sensor de temperatura do líquido de refrixeración que comeza a mostrarse a 50 graos, é mellor esperar ata que a agulla se desvíe da súa marca inferior, o que indicará un quecemento suficiente para comezar a conducir.
