É hora de pilas "duras"?

Toyota xa ten un prototipo funcionante con tales baterías, pero admite que aínda existen problemas.

O xigante xaponés Toyota ten un prototipo de funcionamento dun vehículo eléctrico alimentado por baterías sólidas de electrolito que soñan os fabricantes, confirmou o vicepresidente executivo da compañía, Keiji Kaita. Compañía incluso planea unha produción en serie limitada de tales máquinas cara ao 2025.pero Kaita admite que a tecnoloxía aínda non está preparada para o seu uso habitual.

Moitos consideran que as baterías de electrólitos sólidos son a mellor solución ao problema principal dos vehículos eléctricos modernos: o sobrepeso e a densidade de enerxía relativamente baixa das baterías de iones de litio de electrólitos líquidos.

As baterías "duras" cargan moito máis rápido, teñen unha densidade de enerxía maior e manteña a carga máis tempo. Un coche cunha batería similar terá unha quilometraxe por carga significativamente maior que un coche cunha batería de ión-litio do mesmo peso. Toyota preparábase para amosar un prototipo de traballo nos Xogos Olímpicos de Tokio este verán, pero atrasouse ata o ano que vén debido ao coronavirus.

Con todo, os xaponeses aínda non resolveron todos os problemas que acompañan a esta tecnoloxía. Os principais son unha vida útil moi curta e unha alta sensibilidade aos impactos e impactos. Toyota e o seu socio Panasonic esperan superar isto con novos materiais. Actualmente dependen dun electrólito a base de xofre. Non obstante, o propio ciclo de carga e descarga leva á súa deformación.batería reducida. O competidor Samsung, que tamén funciona con baterías sólidas de electrolitos, está a experimentar con ánodos compostos de prata e carbono menos resistentes á deformación.

A fabricación tamén é un problema. Na súa forma actual As baterías "duras" deben fabricarse en condicións extremadamente secas, o que obriga a Toyota a usar cámaras illadas.no que os traballadores traballan con luvas de goma. Non obstante, isto sería difícil de aplicar na produción de gran volume.

O prototipo do coche de cidade ultracompacto mostrado por Toyota o ano pasado. Probablemente, estes modelos sexan a primeira instalación en serie de baterías sólidas de electrolitos.

Toyota fai tempo que ignora os coches con batería e preferiu destacar os híbridos paralelos como un medio para reducir as emisións. Non obstante, debido aos cambios na lexislación en China e na UE nos últimos anos, a compañía está a desenvolver rapidamente tecnoloxía eléctrica e prepárase para introducir o seu primeiro crossover totalmente eléctrico (xunto con Subaru).