Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Unha primeira ollada aos trámites e ao exterior do coche aseguran que Nissan alcanzou o seu obxectivo. Despois decide facer unha pequena investigación sobre isto. En primeiro lugar, abres a tapa do maleteiro e descubres que a fabricación é media, así como a calidade dos materiais escollidos.

Hai moitos bordos afiados no interior do capó, xa que o capó non está forrado en absoluto, o que é case un requisito na actualidade (no caso dunha furgoneta, o capó está forrado). O mecanismo da tapa (ou guías) que penetra profundamente no maleteiro tamén contribúe á peor experiencia. A flexibilidade no papel tamén promete moito, pero o respaldo traseiro só se dobra en tres seccións. O resto de diferenzas entre a berlina e a station wagon son practicamente insignificantes.

Igualdade tamén inclúe unha unidade de 1 litro, que xa se coñece exactamente na mesma forma para as versións de tres e cinco portas. 5 quilovatios (66 CV) de potencia máxima e 90 Newton metros de par máximo en teoría non prometen un rendemento innovador, pero o motor na estrada sorprende. Responde ben ao "estímulo" do acelerador e a súa flexibilidade é bastante satisfactoria a non ser que o coche estea cargado con algo máis de equipaxe e pasaxeiros ou suba unha gran desnivel. En todos os casos, o motor require unha cantidade aceptable de combustible, que en xeral (aínda dependendo do estilo de condución e doutros requisitos do condutor, por suposto) é inferior a dez litros, e para un bo manexo, o motor recompensarao con preto de oito litros. litros de combustible por cen quilómetros.

O chasis é sólido e nada cómodo, pero moito máis agradable á curva. Nestes casos, apreciará a lixeira inclinación do corpo, así como o bo manexo e posicionamento. En situacións críticas, o Almera ampliado parará de forma fiable os freos fiables que aínda non están soportados polo ABS no paquete Comfort plus.

Nissan quería substituír a manobrabilidade relativamente boa do sedán Almera de lonxitude (incrementos de 241 milímetros) e do maleteiro de litros (máis 105 litros) polo sedán Almera, pero non é tan sinxelo como podería parecer a primeira vista.

É certo que as polgadas adicionais da versión estendida son ás veces útiles, pero na súa maioría, a flexibilidade é o primeiro. Polo tanto, un Almera máis curto de 3 ou 5 portas é unha mellor compra. Porén, para os que valoran máis os centímetros, non queda máis que pechar un ollo coa flexibilidade e o fondo irregular do maleteiro e optar polo Almera Sedan.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Datos mestre

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezo do modelo base:	12.059,76 €
Custo do modelo de proba:	12.310,97 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	66kW (90 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,8 s
Velocidade máxima:	173 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,6 l / 100 km

Información técnica

motor:	Motor: 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1498 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 CV) a 5600 rpm - par máximo 128 Nm a 2800 rpm
Transferencia de enerxía:	tracción dianteira - transmisión sincronizada de 5 velocidades - pneumáticos 185/65 R 15 H
Capacidade:	velocidade máxima 173 km / h - aceleración 0-100 km / h 13,8 s - consumo de combustible (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (gasolina sen chumbo, escola primaria 95)
Misa:	coche baleiro 1105 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4425 mm - ancho 1695 mm - altura 1445 mm - distancia entre eixes 2535 mm - distancia ao chan 10,4 m
Dimensións interiores:	depósito de combustible 60 l
Caixa:	normal 460 l

avaliación

• Nissan quere demostrar coa súa berlina Almera que un coche cun maleteiro grande pode ser máis útil que un sedán. Pero os litros non o son todo. Tamén é importante unha bagatela como a flexibilidade. Nissan aínda ten moito camiño por percorrer.

Loamos e reprochamos

espazo principal do tronco

motor

procesamento e posición

eficiencia de freada

flexibilidade do torso

illamento acústico

paseo (non) cómodo

no sistema ABS