Nissan Micra 1.2 16V Axencia

Afirmo que o Micra é un coche completamente afortunado. Comezando polo nome. Micra. Parece bonito e bonito. E o exterior: un pouco como o vello lendario Fiat 500, pero o suficientemente único como para ser recoñecido dende lonxe. E as cores: aínda non vin esas pratas aburridas no Micra; pero son bonitos, pastel, brillantes, "positivos".

O cliente típico non é un freak tecnolóxico. É dicir, non espera inxección directa, tracción integral con Thorsn, eixe traseiro de cinco eslabóns e técnicas similares; que só é dignamente cómodo. Isto é exactamente o que é o Micra. Técnicamente, é bastante moderno, polo que non podemos culpalo por estar anticuado e a experiencia de condución é agradable e lixeira.

As cousas están onde deberían estar, a condución é lixeira, a amplitude é satisfactoria para esta clase de vehículos, xa que é importante saber que entre os competidores directos o Micra é un dos máis pequenos en canto ás súas dimensións externas. Sobre todo na lonxitude. Isto resolveuse parcialmente coa axuda dun asento traseiro móbil, pero doutro xeito, en tales coches son importantes a amplitude dos asentos dianteiros e, posiblemente, o tamaño e a facilidade de uso do maleteiro. Nos dous casos, o Micra non defrauda. Viceversa.

A recente renovación non trouxo innovacións significativas, o que non reduce o seu custo antes da compra. Se non, os espellos exteriores son demasiado pequenos, o que tamén é a única queixa do Micra, pero tamén hai un interior alegre e xuvenil que non "loita" coa usabilidade nin a ergonomía. Unha vez máis: a clave intelixente resultou realmente intelixente no Micra, o que significa que pode permanecer nalgún lugar do peto ou carteira todo o tempo que empregue este coche.

Desbloquea e péchase premendo botóns protexidos con goma (hai cinco deles, un en cada porta, incluso a última), e o motor ponse en marcha xirando un botón onde, doutro xeito, esperarías que funcione o peche. Comezar. Nesta clase, o Micra aínda é o único que ofrece isto, e aínda que poida parecer exagerado, tamén é atractivo para comprar. A isto hai que engadir materiais duradeiros e excelentes acabados, que completan a moi boa impresión que produce o interior.

O motor deste Micra é realmente pequeno en volume, pero excelente. Permite paseos pausados ​​ou divertidos pola cidade, así como viaxes (máis curtas) que os viaxeiros non percibirán como unha aventura Argonaut. Aínda mellor é a transmisión, con relacións de velocidades ben calculadas e, sobre todo, un excelente manexo: os movementos da panca son curtos e precisos, e a retroalimentación ao cambiar de marcha tamén é excelente. Ao mesmo tempo, a dirección asistida séntese demasiado forte (é dicir, moi pouca resistencia no volante), o que sempre é cuestión de gustos, pero o volante é moi preciso e bastante recto. En definitiva: mecánica ao servizo do condutor.

Agora que alguén diga que o Micra non é o coche máis exitoso (comprobalo). Se o evitas, debe haber algunha razón económica para iso (como o prezo), ou todo é só unha cuestión de parcialidade. O que Mikra non ten a culpa.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič.

Nissan Micra 1.2 16V Axencia

Datos mestre

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezo do modelo base:	11.942,91 €
Custo do modelo de proba:	12.272,58 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	59kW (80 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,9 s
Velocidade máxima:	167 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,9 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1240 cm3 - potencia máxima 59 kW (80 CV) a 5200 rpm - par máximo 110 Nm a 3600 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 175/60 ​​R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S).
Capacidade:	velocidade máxima 167 km / h - aceleración 0-100 km / h en 13,9 s - consumo de combustible (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Misa:	vehículo baleiro 1000 kg - peso bruto admisible 1475 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 3715 mm - ancho 1660 mm - altura 1540 mm.
Dimensións interiores:	depósito de combustible 46 l.
Caixa:	251 584-l

As nosas medidas

T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Propiedade: 60% / Estado, km metros: 1485 km
Aceleración 0-100 km:	12,7s
402m da cidade:	18,4 anos ( 119 km / h)
1000m da cidade:	34,4 anos ( 146 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	12,5s
Flexibilidade 80-120km / h:	21,9s
Velocidade máxima:	159 km / h (V.)
consumo de proba:	7,6 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	48,3m
Táboa AM:	43m

avaliación

• O Micra é un coche estupendo para viaxes curtas, é dicir, como segundo coche da familia. A pesar do seu pequeno tamaño (e de cinco portas), sorprende incluso en viaxes longas. De feito, ten moi poucos "tazars" de defectos.

Loamos e reprochamos

aspecto, aspecto

facilidade para conducir

clave intelixente

motor, caixa de cambios

produción

precisión de dirección

pequenos espellos exteriores

só dous airbags

amplitude no banco traseiro