Proba de conducción Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, proba - Proba de estrada

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, тест – Proba de estrada

Probamos o Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic no rico acabado Tekna +, unha das variantes máis luxosas (e caras) do SUV xaponés.

Pagella

cidade 7/ 10 Fóra da cidade 8/ 10 estrada 7/ 10

A vida a bordo 6/ 10 Prezo e custos 7/ 10 seguridade 7/ 10

O Nissan Qashqai é un dos mellores SUV na franxa de prezos de 20.000 a 30.000 euros, pero cando o prezo supera os 35.000 euros, como é o caso da versión que pasou a nosa proba de estrada, xorden competidores máis amplos.

Durante dez anos Nissan qashqai ocupa constantemente os primeiros postos na clasificación SUV máis querido polos italianos. Éxito merecido para Crossovers Xaponés, un dos máis equilibrados do mercado.

Na nosa opinión, as versións máis exitosas son as equipadas con motores 1.2 gasolina e 1.5 diésel, excelentes alternativas aos SUV B máis pequenos. No noso proba en estrada en vez diso, intentamos comprender como as variantes máis potentes e caras da utilidade deportiva xaponesa como 1.6 dCi 2WD a tracción dianteira nun marco moi rico Ocorreu + en combinación con Transmisión automática CVT Xtronic (á venda o prezo di 36.650 евро). Descubrámolo xuntos eu puntos fortes и defectos un de qashqai máis "premium" ao redor.

cidade

Aparca un Nissan qashqai este é un paseo: non só polas pequenas dimensións externas (só 4,38 metros de lonxitude), senón tamén por unha equipamento estándar que me inclúe parktronic diante e atrás, cámara traseira e euMonitor intelixente de XNUMX ​​graos (un sistema que pasa por catro Cámaras simula unha vista superior do coche).

La SUV del Sol Levante - presenta unha útil protección de plástico bruto na parte inferior do corpo e motor Turbodiésel 1.6 dCi con 131 CV e un par de 320 Nm, capaz de proporcionar un bo tiro ("0-100" en 11,1 segundos) - non obstante suspensións que reaccionan demasiado secos no empedrado.

Fóra da cidade

Comportamento na estrada Nissan qashqai centrouse máis no pracer de conducir que na comodidade e está ben apoiado por un dirección sensible ao punto desexado.

Il caixa de cambios automática a Xtronic cambio continuo é un dos mellores CVT en venta. Non ofrece a mesma capacidade de resposta que o dobre embrague ou o bo convertedor de par, pero polo menos o "efecto scooter" que estamos acostumados a ver neste tipo de motores non é moi raro.

estrada

In autoestrada la Nissan qashqai obxecto noso proba en estrada o resultado é unha utilidade deportiva tranquila cunha cabina ben insonorizada. O sistema de freada tamén é bo e a sensación é estupenda. seguridade percibido cando se cambia de dirección a altas velocidades ( rodar é máis discreto que outros Crossovers dende o centro de gravidade máis alto).

Responder suspensións - tan afiado como vimos nos pozos - encaixa en depresións leves, mentres que en relación aautonomía O fabricante xaponés afirma 1.172 km de quilometraxe, pero, de feito, incluso cun estilo de condución moderado, é imposible manterse por encima dos 1.000.

A vida a bordo

La Nissan qashqai é SUV bastante espazos (é por iso que moitos motoristas o escolleron sobre o SUV B máis pequeno), pero ao entrar na gama prezo máis de 35.000 euros (por exemplo, 1.6 dCi 2WD analizado no noso proba en estrada) é imposible non notar a presenza no mercado de competidores máis grandes, menos atractivos para conducir, pero tamén capaces de ofrecer máis centímetros aos pasaxeiros e ás maletas traseiras.

Le rematar son bastante precisos (a parte superior do guión está feita de plástico brando e os conxuntos son convincentes) e en canto aos controis (ergonómicos) infodivertimento precisa algunha actualización (gráficos e contido).

Prezo e custos

La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic o noso personaxe principal proba en estrada Ten prezo - 36.650 евро – alta, pero correspondente ao contido proposto. Moi interesante equipamento estándar: unidade principal Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, reposabrazos central dianteiro con guanteira, porta USB e unha toma de 12V, caixa de cambios automática, rodas de aliaxe dende 19", control de clima automático de dobre zona, Control de cruceiro, Faros LED, faros de néboa, Monitor intelixente de XNUMX ​​graos, navegadorasento eléctrico do condutor con función de memoria e soporte lumbar de 4 puntos, asentos dianteiros calefactados en coiro Nappa con costuras en relevo, sensores de luz e choiva, parktronic diante e atrás con Cámara de TV e un tellado con vista panorámica.

Ороший garantía (3 anos ou 100.000 km) e excelente preservación do valor (desde qashqai non é só un dos SUV máis demandado polos italianos, pero tamén un dos máis demandados no mercado de segunda man). O consumo? Do mesmo xeito competitivo e claramente superior á versión de transmisión manual que analizamos recentemente ao primeiro contacto: 21,3 km / L reclamados e case sempre por riba dos 15 no uso normal.

seguridade

La equipos de seguridade de Nissan qashqai é rico pero non completo. Se é certo o que hai a bordo Crossovers podemos atopalo bolsa de aire frontal, lateral e cortinas, Ataques Isofix, control de estabilización e tracción, control de presión pneumáticos и Escudo de seguridade (control automático de luz longa, recoñecemento de sinais de tráfico, aviso de cambio de carril e freada automática) é igualmente certo que nos sorprendeu descubrir que teriamos que esperar ata 2018 antes de ver un accesorio fundamental nun coche que custa case 40.000 €: moi útil Control de cruceiro adaptativo.

O resto qashqai material deportivo seguro (cinco estrelas recibido en proba de choque Euro NCAP), estable, cun bo sistema de freada e capaz de garantir unha boa visibilidade.

Спецификация

Técnica

motor	turbodiésel, 4 cilindros
parcialidade	1.598 cm
Potencia / rpm máxima	96 kW (131 CV) a 4.000 pesos
Par máximo / revolucións	320 Nm a 1.750 entradas
declaración	Euro 6
Troco	variador automático

Poder

Barril	430 / litros
Tanque	Litros 55

Rendemento e consumo

velocidade máxima	183 km / h
Acc. 0-100 km / h	11,1 s
Consumo urbano / adicional / medio	18,9 / 22,7 / 21,3 km / l
Liberdade	1.172 km
Emisións de CO2	122 g / km

Custos de uso

prezo	36.650 евро
Bollo	247,68 евро

аксессуары

Transmisión automática	serie
Control de cruceiro adaptativo	non axudou.
Faros LED	serie
Freada automática	serie
Interior de coiro	serie
Monitorización de puntos mortos	serie
Aparcadoiro automático	serie
Cámara de visión traseira	serie
Lanzamento	non axudou.
Pintura metálica	730 евро