Nissan Tiida despois do VAZ 2115. Primeiras impresións

Ata hai pouco era un verdadeiro admirador da industria automobilística nacional, ata que apareceu unha pequena cantidade de diñeiro, o que era suficiente para mercar un coche estranxeiro novo e barato. Ben, primeiro o primeiro. Ao longo da súa vida só posuía coches rusos, primeiro seis, logo sete e logo VAZ 2115. Tomou todos os coches novos de concesionarios de vehículos e conduciu cada un deles durante polo menos 4 anos. Cando estaba a mercar un VAZ 2115, pensei que agora tería este coche o resto da miña vida, pero de súpeto apareceron cartos e decidín mercar un novo coche estranxeiro Nissan Tiida. Por suposto, quería mercar un Mazda 6, pero a xulgar polas críticas, as pezas de reposición de Mazda non son baratas, así que vou mercar esta muller xaponesa un pouco máis tarde.

Por suposto, aínda non había cartos suficientes para un paquete elegante e tomárono máis doado, pero aínda así o ceo e a terra en comparación coa nosa industria automobilística. Cando conducía un VAZ 2115, os sons na cabina estaban constantemente tensos, absolutamente cada detalle renxía, facía sonar, facía sonar por todas as partes do coche. Non houbo avarías graves durante 4 anos de funcionamento e, grazas a Deus, nin sequera tiven un accidente e vendín o coche en perfecto estado, aínda non había nin un só rastro de corrosión no corpo.

Pero cando me sentei no novo Nisan Tiida nun concesionario de autos, inmediatamente apreciei a calidade dos coches estranxeiros; aquí é incluso inadecuado comparar estes coches, pero aínda así quero contarlle as miñas primeiras impresións sobre conducir un Nissan. En primeiro lugar, cando subes a este coche, parece que hai suficiente espazo detrás do volante para dúas persoas, tal amplitude. Os pasaxeiros traseiros tamén poden desfacerse facilmente en tres, a diferenza do VAZ 2115.

 

Se nun Zhiguli todo cruxía e facía tremer, entón nun Nissan Tiida a condución só produce emocións positivas, nada cruxa en ningures, o silencio é case perfecto. O plástico, por suposto, non é da máis alta calidade, pero é suave e moi agradable ao tacto, sen dúbida non chiscará. Volante moi cómodo, suave e antiescorregadizo. No Nissan Tiida hai de serie dous airbags.

 

A caixa de cambios é manual de 5 velocidades, non tiña cartos suficientes para unha máquina automática e acostumeime a conducir con mecánica toda a vida, á que teño que reciclarme e acostumarme, convénme perfectamente. Unha panca de cambio moi conveniente, a diferenza do VAZ 2115. E dous portavasos están convenientemente situados ao seu carón.

 

Controlar a calefacción do coche tamén é bastante cómodo e faise nun estilo clásico. Por certo, o panel de control climático recorda algo a Lada Kalina, por suposto, só se fai todo mellor. A mesma regulación da temperatura e potencia do fluxo de aire e o control do amortiguador de aire fresco que entra no habitáculo é similar a Kalinovskaya.

 

Ao conducir, ás veces nin sequera entendes se o motor funciona, porque Nissan ten un illamento acústico decente e de alta calidade. A dinámica do coche tamén está a unha altura, a aceleración será máis rápida que a décimo quinta e a suavidade do paseo está máis alá do eloxio, simplemente non hai palabras. Na versión básica, o coche está equipado con ABS, polo que o rendemento de freada é excelente. E tamén hai un sistema de distribución de forza de freo EBD.

Estou satisfeito co coche, simplemente non hai palabras. Agora entendo o que significa un novo coche estranxeiro, é pouco probable que me sinta no noso coche, xa me acostumei en medio ano, coma se estivera conducindo toda a vida.