Novos equipos e funcións da serie 911 Carrera
Contido
Agora pódese pedir unha transmisión manual de sete velocidades para todos os modelos 911 Carrera S e 4S como alternativa á transmisión estándar de oito velocidades PDK sen custo adicional nos mercados europeos e afíns. A transmisión manual combínase co paquete Sport Chrono e, polo tanto, atraerá principalmente aos condutores deportivos que adoran máis que o cambio de marchas. Como parte do cambio de ano de modelo, agora ofreceranse varias novas opcións de equipamento para a serie 911 Carrera que antes non estaban dispoñibles para un coche deportivo. Inclúense Porsche InnoDrive, xa coñecido por Panamera e Cayenne, e a nova función Smartlift para o eixo dianteiro.
Para o purista: transmisión manual de sete velocidades con paquete Sport Chrono
Unha transmisión manual de sete velocidades para o 911 Carrera S e 4S está sempre dispoñible en combinación co paquete Sport Chrono. Tamén se inclúe Porsche Torque Vectoring (PTV) con distribución de par variable mediante freada controlada das rodas traseiras e un bloqueo diferencial mecánico traseiro con bloqueo asimétrico. Esta configuración xeral atraerá principalmente aos condutores con ambicións deportivas, que tamén apreciarán o novo indicador de temperatura dos pneumáticos. Esta característica adicional do paquete Sport Chrono introduciuse co indicador de temperatura do pneumático 911 Turbo S. combinado cun indicador de presión dos pneumáticos. A baixas temperaturas dos pneumáticos, as franxas azuis advirten de tracción reducida. Cando os pneumáticos se quentan, a cor do indicador cambia a azul e branco e logo vólvese branca despois de alcanzar a temperatura de funcionamento e a máxima adherencia. O sistema está desactivado e as barras están ocultas ao instalar pneumáticos de inverno.
O 911 Carrera S con caixa de cambios manual acelera de cero a 100 km / h en 4,2 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 308 km / h. O peso da DIN 911 Carrera S Coupé con caixa de cambios manual é de 1480 kg, é dicir, 45 kg menos que en versión PDK.
Por primeira vez no 911 Carreira: Porsche InnoDrive e Smartlift
O novo ano inclúe a incorporación de Porsche InnoDrive á lista de opcións do 911. Nas variantes PDK, o sistema de asistencia amplía as funcións do sistema de control de cruceiro adaptativo, predicindo e optimizando velocidades de viaxe ata tres quilómetros por diante. Usando os datos de navegación, calcula os valores óptimos de aceleración e desaceleración para os próximos tres quilómetros e actívaos a través do motor, PDK e freos. O piloto electrónico ten en conta automaticamente os ángulos e inclinacións, así como os límites de velocidade, se é necesario. O condutor ten a capacidade de definir individualmente a velocidade máxima en calquera momento. O sistema detecta a situación actual do tráfico mediante radares e sensores de vídeo e adapta os controis en consecuencia. O sistema incluso recoñece carruseles. Do mesmo xeito que o control de cruceiro adaptativo regular, InnoDrive tamén axusta continuamente a distancia aos vehículos dianteiros.
A nova función opcional Smartlift para todas as versións 911 permite que a parte frontal se eleve automaticamente cando o vehículo está en movemento regular. Co sistema de eixo dianteiro electrohidráulico, o espazo libre do mandil dianteiro pode aumentar aproximadamente 40 milímetros. O sistema almacena as coordenadas GPS da posición actual premendo un botón. Se o condutor se achega de novo a esta posición en ambas as direccións, a parte dianteira do vehículo levantarase automaticamente.
Paquete de coiro 930 inspirado no primeiro 911 Turbo
O paquete 930 de coiro introducido polo 911 Turbo S xa está dispoñible como opción para os modelos 911 Carrera. Isto deu lugar ao primeiro Porsche 911 Turbo (tipo 930) e caracterizouse por unha interacción coordinada de cores, materiais e melloras individuais. O paquete de equipamentos inclúe paneis de asento dianteiro e traseiro acolchados, paneis de portas acolchados e outros estofados de coiro da carteira Porsche Exclusive Manufaktur.
Outras novas opcións de hardware
O novo vidro lixeiro e insonorizado tamén está dispoñible para o casco da serie 911. A vantaxe do peso sobre o vidro estándar é de máis de catro quilogramos. A acústica interior mellorada, conseguida reducindo o ruído de rodaxe e vento, é un beneficio adicional. É un vidro de seguridade lixeiramente laminado que se usa en parabrisas, cristais traseiros e todas as fiestras das portas. O deseño de luz ambiental inclúe iluminación interior que se pode axustar en sete cores. Tamén se engadiu un toque de cor cun novo acabado de pintura exterior nunha cor especial Python Green.
