Novas etiquetas de pneumáticos. Que queren dicir?
Europa converteuse na primeira rexión do mundo en ter marcas de adherencia de xeo nos pneumáticos. Tamén hai un símbolo de adherencia de neve e un código QR que conduce á base de datos de pneumáticos.
En toda a Unión Europea estase modernizando a etiquetaxe dos pneumáticos. A nova marcación é obrigatoria para os pneumáticos fabricados despois do 1 de maio de 2021 e estenderase gradualmente aos pneumáticos dispoñibles comercialmente.
Os pneumáticos para todas as estacións, verán e inverno (sen cravos) vendidos na Unión Europea recibiron as súas primeiras etiquetas en 2012. O requisito de etiquetaxe só se aplicaba aos pneumáticos de turismos, SUV e furgonetas, e a información solicitada incluía a resistencia á rodadura, a adherencia en mollado e o ruído ambiental. As novas etiquetas deben conter información sobre a tracción de neve e xeo, así como un código QR. Estes requisitos non se aplican aos pneumáticos de inverno con cravos.
Os pneumáticos axeitados para as condicións axeitadas
As antigas etiquetas non proporcionaban información sobre o rendemento total dos pneumáticos de inverno.
Vexa tamén: Como aforrar combustible?
- Na práctica, o agarre en mollado é o contrario do agarre no xeo: o desenvolvemento dun leva a unha diminución do outro. Pneumáticos desenvolvido para Europa Central, destacan as propiedades necesarias en estradas abertas, e o símbolo de adherencia do xeo indica que o pneumático realmente funciona e segue a ser seguro en condicións difíciles de inverno nos países escandinavos. Por outra banda, o símbolo de adherencia á neve indica que o pneumático cumpre os requisitos oficiais da UE para o adherencia á neve, que é especialmente importante en Alemaña, Italia e os países escandinavos. Non recomendamos utilizar pneumáticos deseñados para Europa Central en condicións para as que non están destinados. - Fala Matty Morris, Xerente de Atención ao Cliente Nokian Tyres.
- Os consumidores solicitan cada vez máis produtos en liña. Poder comprobar os símbolos das etiquetas e pedir os pneumáticos máis axeitados ás condicións de uso é para eles unha vantaxe importante. A axuda profesional está dispoñible nas tendas de pneumáticos, pero conseguir ese tipo de apoio en liña é moito máis difícil. engade Morris.
Base de todos os pneumáticos
O código QR é un elemento novo na etiqueta do pneumático que dirixe ao usuario a unha base de datos que contén información sobre todos os pneumáticos dispoñibles no mercado europeo. A información do produto está estandarizada, polo que é fácil comparar pneumáticos.
– No futuro, as etiquetas dos pneumáticos serán aínda máis completas, xa que tamén incluirán información sobre a abrasión, é dicir. desgaste dos pneumáticos, e quilometraxe, é dicir. duración do uso dos pneumáticos na estrada. A decisión xa está tomada, pero levará anos desenvolver métodos de proba - di Yarmo Sunnari, Xerente de Normas e Regulacións z Nokian Tyres.
Sobre que informan os condutores as novas etiquetas dos pneumáticos?
- A resistencia á rodadura afecta o consumo de combustible e as emisións de dióxido de carbono. Os pneumáticos de inverno da mellor categoría aforran 0,6 litros de combustible por cada 100 km en comparación coa categoría máis baixa.
- O agarre en mojado indica a túa distancia de parada. En pavimento mollado, os mellores pneumáticos necesitan case 20 metros menos que os da categoría máis débil para deter un vehículo que circula a 80 km/h.
- O valor de ruído de rodadura externo indica o nivel de ruído fóra do vehículo. O uso de pneumáticos máis silenciosos reducirá o nivel de ruído.
- O símbolo de adherencia á neve indica que o pneumático cumpre os requisitos oficiais e funciona ben na neve.
- O símbolo de adherencia do xeo indica que o pneumático superou a proba de adherencia do xeo e é adecuado para a condución de inverno nos países nórdicos. Este símbolo só se utiliza actualmente para pneumáticos de turismos.
Ver tamén: Peugeot 308 station wagon
