O novo Rolls-Royce Ghost está equipado cunha suspensión.
A segunda xeración do sedán Rolls-Royce Ghost segue silenciosamente revelando os seus segredos. Na nova parte dos teasers, o fabricante fala do chasis. Aínda que a plataforma Architecture of Luxury fai que Ghost pareza o "oitavo" Phantom, isto non significa unha repetición literal desde o punto de vista técnico. Para o Fantasma, os enxeñeiros crearon un sistema planar personalizado composto por tres elementos. O primeiro é único. Este é o amortecedor da espiga superior. Os británicos non entraron en detalles, pero afirmaron que o dispositivo está situado por riba da suspensión dianteira e proporciona "un paseo aínda máis estable e sen problemas".
A flexibilidade da nova arquitectura de Rolls-Royce facilita a adición de chasis de tracción integral e autodirección, dixeron os deseñadores. Estes detalles foron previstos. Pero tamén hai momentos inesperados.
O enxeñeiro xefe de Ghost Project Jonathan Sims explica que a sinxeleza é ideal, pero ofrecer unha experiencia de condución incriblemente limpa non é tarefa fácil. A plataforma Architecture of Luxury non limita as posibilidades dos enxeñeiros. Case todos os Rolls-Royce teñen a súa propia base única. O coñecido principio de Magic Carpet Ride implícase aquí dunha forma nova: a propia suspensión Ghost requiriu tres anos de desenvolvemento.
A segunda parte do complexo Planar é o sistema Flagbearer, no que as cámaras teñen en conta as características da capa de rodadura, preparando a suspensión para calquera desnivel. A terceira parte é Satellite Aided Transmission, un programa relacionado coa navegación por satélite. Pre-selecciona a mellor marcha antes do xiro mediante mapas precisos e lecturas GPS.
Unha enquisa realizada aos clientes de Gost mostrou que precisan dunha berlina que sexa agradable de conducir como pasaxeiro, pero ao mesmo tempo debe ser unha "persoa dinámica brillante" cando queiran poñerse ao volante por si mesmos. É por iso que se presta tanta atención á suspensión e a outros compoñentes do chasis. En xeral, como xa dixo o CEO Thorsten Müller-Otvos, os únicos detalles trasladados desde o "primeiro" Fantasma ata o "segundo" son as persianas e a figuriña encapuchada Spirit of Ecstasy.
Para a presentación do novo Ghost, os británicos elixiron a forma de fotografías animadas, que foron feitas para a marca polo famoso ilustrador británico Charlie Davis. Antes do estreo do coche no outono, a compañía engadirá información sobre a parte técnica.
O enxeñeiro xefe de Ghost Jonathan Sims resumiuo: "Os clientes de Ghost dixéronnos o que máis lles atrae. Encántanlles a súa versatilidade sen complicacións. Non pretende ser un coche deportivo, non pretende causar unha gran impresión: é excepcional e únicamente sinxelo. Cando se trataba de construír o novo Ghost, os enxeñeiros tiveron que comezar de cero. Fixemos o coche aínda máis dinámico, luxoso e, o máis importante, aínda máis fácil de usar. “Estes obxectivos están en liña coa nova filosofía de deseño de Ghost chamada Post Opulence. Isto significa sinxeleza de liñas, decoración sen pretensións e luxo ostentoso.
